刷存在感，悦翔档线的修理
本帖最后由 我的电脑! 于 2015-8-16 12:27 编辑我的车是长安悦翔自动档，当时开了三年多，那天妹纸开出去后，打电话来说停车购物后再打火就完全没有反应了，电池新换不久，应该不会是没电，然后问了一下状态灯，妹纸把仪表盘拍了个照片发过来，发现显示档位的地方没有了显示，心想要么是档线断了，要么是档位控制模块坏了，叫妹纸摇下档杆，妹纸说好像有点松，但试了几下，终于能显示个N了，这时再打火就打着了（自动档的车必须在N档或P档时才能打火，在其它档位拧匙是没有反应的），试着挂一下D也行了，于是叫她赶紧开回来，路中别再换档了，等灯时就踩着刹车吧。
回到来打开车头盖，发现换档线几乎掉出来了，用手一摸，线上面的橡胶套马上掉下来了，拿出来一看，已经老化全烂掉了。现在就只剩下空空的拉杆跟一个球头了。
由于近来事多，都得用车，看了下结构，利用身边的材料做了个临时方案。先用3M胶布缠厚一点球头，然后把连杆压进去，最后再利用球头处的一个内陷位，绑了条铜线上去防止连杆再次掉出来。这样试了一下，各档位都显示正常。
第二天继续有事，没空去修，就这样跑了一天近200公里，晚上再看了一下，依然固定得不错。回家上群打听一下故障，发现好像车龄在三年附近的车，这个问题都较常发，问一下有没有人试过把新线拉杆上的橡胶套拔出来，装到旧线上，得到一个重要线索，有群友说他的车就是这样修复的！
兴奋了一晚，早上直奔4S店，说明故障。4S说档线有，但维修必须拆中控台整条换档线更换，要花时近一天，连工时费600+！价格暂且不提，我这车近来不能停，跟他说有朋友说可以把头上的橡胶拆下来装上，那样就简单方便了，可4S说此法不行，胶套拆出来会烂，那我说要么把线拿出来我看看，看看有没有方便省时的方法，可惜4S说他们就只提供拆中控台整条线更换的方法，并且已有好几台车是这样处理了。算了，最后再问能不能直接把换档线卖我，我自己另外想办法 ，答，4S店的配件不零售。都不合嘴形，走人。
回家上TB搜一下，最近的广州卖家这条换档线，赶紧拍下。4S不卖，我自己买条回来研究，就算那个胶套真的拆不下来，我还有方案可以不用拆中控台。这样又过了一天，车车依然没停地开，我的临时设计还没有出问题。
第二天早上，线就收到了。
看看拉杆头上的橡胶套，里面是有一个卡口的样子，可以卡着球头，防止拉杆滑出来的。
用手按了一下橡胶，并不硬，较轻松就把橡胶头给按出来了，完全没有损坏。
装回旧的拉杆前，先喷点WD-40一类的润滑剂到胶套上，这样就容易套回去了，前后就花了5分钟，就装回去了。
试了一下，也是完全正常！这里不得不吐槽一下这个设计，橡胶拉钢的设计，烂是迟早的。此胶套也没有单独的零件出售，要买就得整根线买。另外4S提供的拆中控更换线的方法，费时不说，中控拆了再装，无形中会增加了一大堆的异响来源！即使是橡胶套不能拆下来，也完全可以采用别的方法，如切断再接的驳骨方法等，都要比拆中控来得好。
换了胶粒跑到今天，已经有1W多公里了，暂时一切正常。再次说一下这个设计，真的是非常的不好，再好的胶粒，在变速箱这些位置长期高温下都会加速老化，这里若是换成一个小轴承再加上卡簧，那估计一辈也都不用换了。借监一下别的车这个位置的设计，如别克的凯越，用的就是镙丝，因此也几乎不会出现这个故障。
而同样是长安家的铃木奥拓，这个位置用的是高温塑料，而且还有卡口，因为也几乎未曾听说过奥拓会出这样子的问题。
汽车版好久没看到精品帖了，加分加亮鼓励。
你们那4S还真黑啊！配件还不零售？打厂家电话投诉去4S的另外一个作用就是提供配件零售。 话说这个结构设计得是有点想当然了， 当然了也不排除厂家留点扣子给四儿子店割肉，毕竟四儿子是厂家的裙带关系，:lol 大家懂的。
要是我，想个办法车一个金属套 或者看看有啥能代替的，直接补强后用卡扣或者啥直接卡死，一步到位，前面的方法就不错至少可以等到有办法解决。 直接钻个通孔，加个销子不好么？
或垂直钻个孔，攻丝，粗螺丝加大垫片也行。 动脑就会省钱让4儿子哭吧！！！！:lol 他这种设计是不是留了点缓冲的余地？要不这个设计真是笨到家了 chj6 发表于 2015-8-16 23:22 static/image/common/back.gif
他这种设计是不是留了点缓冲的余地？要不这个设计真是笨到家了
:lol 技术名称 美曰“减震缓冲” 意思让发动机的震动尽量减小传导到档杆上，;P 厂家要求是定期检查和更换 拆中控台可以赚你大把的银子，并且他们还说，你看多么复杂的动作呀，真值，;P 本帖最后由 yu258gk 于 2015-8-17 09:10 编辑
加工一个这样的S型铁片做压片，钻个孔固定在螺丝上咋样？
这个换了不少迟早还得烂嘛，可以考虑去车个尼龙的套，外面那个槽应该可以找个合适的卡簧，或者干脆铁丝拧上 楼主以亲身的经历，表现出了国内4S的黑暗内幕，纯自主品牌在设计工艺上的诸多隐患，以及自己动手，丰衣足食的必要性，值得大家借鉴！:lol
现在的自主品牌，外形设计花钱请洋人来弄，没问题。但是最关键的机械结构设计，才是体现车子自身本质的东西，还有很长的路要走！ 无烟男人 发表于 2015-8-17 00:19 static/image/common/back.gif
技术名称 美曰“减震缓冲” 意思让发动机的震动尽量减小传导到档杆上， 厂家要求是定期 ...
真正的那些进口车上的橡胶件很耐用的，好多一直都能坚持到车报废，还是他们的质量不过关 要是用日本胶皮，车到报废也坏不了 谢谢各位的提议。对于机械加工的东西我实在不懂，身边也没有各种加工机械，所以要自己改动还是有一定难度的。而一般关系不是非常好的修理厂，估计也不愿意接这个活，一来收不了几个钱，一不小心搞砸了还麻烦多多。我现在的打算就是半年左右用手检查一下那胶粒，如果开始有出现硬化现像就先买来档线把胶粒拆下放车上，反正安装倒不是难，一条档线大约100元左右，两三年换一次胶粒也没有增加太多的用车成本。
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