我是说损耗为什么比电动机大那么多，你是哪里来的数据
发电机损耗的计算公式可以根据不同类型的损耗分别计算：
定子铜损：Pcu=I2RPcu=I2R，其中II是相电流，RR是相电阻2。
铁损：包括磁滞损耗和涡流损耗，具体计算方法较为复杂，通常需要根据实际情况进行测量和估算1。
励磁损耗：Pexc=Iexc2RexcPexc=Iexc2Rexc，其中IexcIexc是励磁电流，RexcRexc是励磁电阻1。
电气附加损耗：这部分损耗较为复杂，通常需要根据具体情况进行详细分析计算1。
机械损耗：包括通风损耗和轴承摩擦损耗等，具体数值需要通过实验或经验公式进行估算1。
发电机总损耗的计算公式可以表示为：
[ P_{total} = P_{cu} + P_{iron} + P_{exc} + P_{additional} + P_{mechanical} ]
其中，PtotalPtotal是总损耗，PcuPcu是定子铜损，PironPiron是铁损，PexcPexc是励磁损耗，PadditionalPadditional是电气附加损耗，PmechanicalPmechanical是机械损耗13。
你的轮子转动速度不是匀速转动损耗也会大些，仅供你参考 本帖最后由 wwbvv2002 于 2025-3-8 00:07 编辑
suvsu 发表于 2025-3-7 08:39
发电机损耗的计算公式可以根据不同类型的损耗分别计算：
定子铜损：Pcu=I2RPc ...
我指的是具体的电动自行车永磁电机反向应用变成发电机的实测效率，你这里给出的理论计算方法是没用的，因为这个永磁电机都不需要励磁电流。我觉得现在电动自行车电机厂家标称最大效率是80左右的话，最大发电效率应该也差不多吧，所以不应该低到50% 反过来提供动力就是发电机，还是三相的。不过达不到48V，要想输出达到48V就要增加线圈圈数;P 做电动机时线圈通电要发热，做发电机时线圈也有电流通过，也要发热，除非用上高温超导线圈 luosifu 发表于 2025-3-8 08:21
反过来提供动力就是发电机，还是三相的。不过达不到48V，要想输出达到48V就要增加线圈圈数
有些控制器可以让电机反向应用直接充电的，能够超过电池电压，比如那种带能量回收功能的电动自行车控制器。
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