NewChina牛中国 发表于 2025-3-2 21:35:45

不可行，本来码了很长，不知哪句触发审核了，以前骑仿铃木王125的飞轮凸起部分和一个带永磁体的感应线圈，之间有个距离，如太近，大批量加工装配上的位置精度要求比较高时不经济，所以早期引进生产的发动机，这个距离比进口原装车上的距离大，需要找老师傅手工反复尝试调整距离，达到良好触发后，化油器怠速别调太低，甚至不必打开化油器上的加浓阀，挂3档还是4挡先握紧离合，小步推车至慢跑起来，再马上松离合，待着火成功马上轰油门并捏紧离合并刹车，就能轻松完成点火

yjmwxwx 发表于 2025-3-2 22:13:49

本帖最后由 yjmwxwx 于 2025-3-2 22:16 编辑

lizhitao 发表于 2025-3-2 19:26
坏的最多的就是直流升压点火器，各种的不好启动，回火，放炮，加不上油，没有高速--------------
话说进 ...

这个图就是老外的用来改善交流点火器性能的，放炮回火可能是点火器和车不匹配，便宜的直流点火器没准连自动进角功能都没，肯定没原车的好。贵的车一般都用电感高压包电火吧，我年轻时候玩摩托车就 因为改了电路把点火器给烧了，虽然人家电路保护完善，但是也给我整坏了。。。






bigluo 发表于 2025-3-2 22:42:58

冬天不好点火，应该是机油粘度高，阻力大了，或者是车况不好，老了的原因。
以前我单位的旧车，捷达、富康也是这样，一到冬天就难点火，要反反复复的点几次，着了之后得赶紧轰油门，不然就会熄火，车热了就没事。新车的时候没事。
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