汽车电瓶搭电，有没有必要加个固态继电器
直接夹夹子有火花倒不是什么大事，但是我那个老宝来不知道咋了好像坏了，夹子一夹火花特别大，并且车没发动，水箱风扇就启动，估计是因为夹子一接触，车上很多电器都启动了耗电很大。但是我钥匙拧第一级的时候，雨刮器也意外打开了并且还关不掉。然后拧第二级打火，因为前面风扇噪音太大，隐约能听见启动机声音但是发动不起来，也不敢发动时间太长。正常只是电瓶亏电，既使备用电瓶直接夹上去给电瓶充电，那火花也不大，这次实在火花太大了，都不敢尝试了，要是有个固态继电器，12V直流控制12V输出，这样我可以加个延长线，坐到驾驶室，再开通电路再发动汽车。是不是很方便。但是查了下几百A的固态直流继电器也挺贵啊要好几百。 除了极性错，不会有太大火花，我们经常救助的。 我觉得没必要，毕竟才12V，火花再大，也只是有点吓人，不会对人造成伤害，最多烫一下:lol 启动继电器便宜，500A，十几块钱大概 就算车上的用电器全开能有多少A，电瓶是亏电有火花很正常。 除了正负极接错---没有那么大的火花 你猜：我认为你把正负极接反了！！！！！ 接电是有顺序的，先正后负，负极直接搭铁就行，不用直接接电瓶上。 产生火花的原因要么是亏电车辆电池完全没电形成电压差引起，另外就是极性接反;P 给出一个要加继电器的理由，电瓶应该是长期固定在车里的，不应接来断去的，即使是经常有接电的需要，也不建议加继电器。想一下，是继电器两个活动的触点接触可靠，还是铜环直接拧紧在铅桩上的接触可靠？对于100A的电流，任何多出来的接触电阻，都不该忽略。 楼上各位大佬们，我昨天才发现我真的是接错了极性！原因是我万用表的表笔随便插把红线插到com口里去了，因为我之前是测电阻所以没在意，结果好了，因为极性接错，发电机好像也烧了:'(:'(:'(，现在汽车发动起来发电机不能给电瓶充电，断开启动电瓶后车就熄火了。 luosifu 发表于 2025-3-1 17:25给出一个要加继电器的理由，电瓶应该是长期固定在车里的，不应接来断去的，即使是经常有接电的需要，也不建 ...
我是觉得如果加那种接触器，既使继电器吸合了，车在运动过程中难免颠簸，万一触点被震松了断电了那就问题大了。 atonement 发表于 2025-3-5 18:40
楼上各位大佬们，我昨天才发现我真的是接错了极性！原因是我万用表的表笔随便插把红线插到com口里去了，因 ...
没烧汽车电脑板还比较幸运；:L lxg 发表于 2025-3-6 09:57
没烧汽车电脑板还比较幸运；
好在12V电压不高
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