精英:顺其自然 发表于 2025-2-18 10:33:02

【求助】48V20A铅酸充电器如何改成12V45A铅酸充电器?

电动自行车48V20A铅酸电池充电器如何改成12V45A铅酸电池充电器?
请各位大侠指导,谢谢啦!

补充内容 (2025-2-18 16:48):
我的意思是,电动自行车48V20AH铅酸电池充电器如何改成给汽车电瓶12V45AH铅酸电池充电?(感谢各位大侠为我指正!)

washu 发表于 2025-2-18 17:14:03

精英:顺其自然 发表于 2025-2-18 16:41
...我的目的是,利用电动自行车48V20AH的铅酸充电器改成12V45AH的电瓶充电。
我手头只有48V20AH的铅酸充电器,它的充电电流是2.65AH

再说一次注意单位,不然人家也会误会。

我认为你的意思是,你现在有 48V 电动车充电器,上面标注额定输出(充电)电流 2.65A(不是 Ah),你想改成 12V 电瓶充电器,如果电流不变,2.65A 充 45Ah 电池要七十八个钟头,所以我们应该把电流改大一些。

最好的就是用我前面说的 48V 转 12V 可调,CCCV 型 BUCK 模块,把输出电压设置到 12V 左右,比如前面说的 13.8V(这是通信标准,你可根据你的实际情况决定),电流设置到比如 6A 就行了。如果不想麻烦就串一个电流表,自己看电流表判断电池是否充好。

washu 发表于 2025-2-18 12:44:36

要拆开充电器确定基本拓扑才好确定怎么改,但最简单的思路就是,把 48V 充电器视作电源,用一个 BUCK 变到大约 15~16V,这样电流就可以增大了:lol 然后再做充电管理。

如果要求不高,一些 BUCK 是可 CCCV 的,比如我计划 12V 电瓶只充到 13.8V,可把 CV 调到 13.8V,CC 按待充电池容量调整,我不清楚你说的“12V45A铅酸电池”是指需要最大 45A 充电电流还是电池是 45Ah(请注意 A 和 Ah 不是一回事不能混淆互用误用),如果是后者,可将 CC 设置为 4.5~9A,这样电池接上去就能以设置电流充电到预设电压,然后如果需要自己再做一套指示电路就行了,整体改动小效果好

海洋DZ 发表于 2025-2-18 11:00:17

本帖最后由 海洋DZ 于 2025-2-18 11:05 编辑

难度不小:
起码变压器的次级要改,
45A以上的电流,整流散热都得重新考虑,
……

bj549 发表于 2025-2-18 11:01:27

差别太大,
   建议慎重

yiguangqiang88 发表于 2025-2-18 11:13:47

铅酸电池一般充电电流设定为0.2C。
现有充电器大概率是48V4A,要改为12V9A,功率方面没有问题,还有很大余量。

不妨搜索下改可调的帖子,看有适合你现有电源方案的修改方法没有?

铁蛋 发表于 2025-2-18 11:39:48

不建议改 。非改的话,变压器就得拆了次级绕组,重新并线绕次级,取样电路也得改,比较电路也得相应改。 切记在安全方面不要留下隐患

JuncoJet 发表于 2025-2-18 11:45:38

20A的PCB带不动45A确信

xiaoduan 发表于 2025-2-18 12:23:20

改负反馈,可以把电压改低,但是电流改不了,变压器线径决定的,现有这个充电器电流在3A左右,改后也是3A左右,充电慢死。

美人鱼999 发表于 2025-2-18 16:06:37

电动自行车48V20A铅酸电池充电器?????

大概率是电动自行车48V20AH铅酸电池充电器。12V45AH的汽车电瓶常见。所以,楼主可能是想把电动自行车用充电器改充汽车电瓶。

精英:顺其自然 发表于 2025-2-18 16:41:34

美人鱼999 发表于 2025-2-18 16:06
电动自行车48V20A铅酸电池充电器?????

大概率是电动自行车48V20AH铅酸电池充电器。12V45AH的汽车电 ...

你好,我就是这个意思。
我的目的是,利用电动自行车48V20AH的铅酸充电器改成12V45AH的电瓶充电。
我手头只有48V20AH的铅酸充电器,它的充电电流是2.65AH,我想改成就是你上面所说的意思,我不知道是如何改成12V45AH的电瓶给其充电?

精英:顺其自然 发表于 2025-2-18 17:43:54

washu 发表于 2025-2-18 17:14
再说一次注意单位,不然人家也会误会。

我认为你的意思是,你现在有 48V 电动车充电器,上面标注额 ...

首先,谢谢你的回复。
我一直都不知道你所说的【CCCV 型 BUCK 模块】哪里有售?

ksj爱好者 发表于 2025-2-18 17:53:46

楼主就不要改了,难度很大,要增加两倍的电流,还要改开关变压器。还不如你找个十几伏一百瓦左右的变压器做一个,也不难

washu 发表于 2025-2-18 18:09:46

精英:顺其自然 发表于 2025-2-18 17:43
首先,谢谢你的回复。
我一直都不知道你所说的【CCCV 型 BUCK 模块】哪里有售?

如图所示,这个还带数字显示,但你可根据实际情况自己搜索和询问卖家选择更合适和经济的



要点
1、输入至少要支持到 60V,因为 48V 铅酸电池充满可能高达 58V,也就是说你的充电器输出电压可能高达 58V(具体你可自己用万用表测试),这个 BUCK 模块要能接受你的充电器最高输出电压才行

2、必须有 CC(恒流)和 CV(电压)两个调节,以限制模块给你 12V 电瓶充电电流不至于过大损坏电池和你的 48V 充电器,以及电压不高于你的期望值(比如 13.8V,具体多少看你用途)

3、然后假设你的充电器额定输出规格是 48V、2.65A,BUCK 模块效率 90%,那么模块设置为 13.8V 输出时,电流设置不得大于 8.29A,当然你的 12V、45Ah 电池预计充电电流也就 5~6A 左右,不是问题,但如果你需要更大电流要注意这一点。

摇滚铁心 发表于 2025-2-18 18:56:30

不如买个15伏一百瓦变压器和大电流的充电模块。或者成品充电机。电动车充电器要改动的太大。
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