才3个月，怎么会液位接近下限呢，我车上的那个电池都已经6年多了也没接近下限啊。买来的时候就有问题？还是 ...
我的8年没加过水，还是足够的，就是一年不一开几次车，造成电池过放报废了。现在直接在电池正极装个开关，停车就拔掉，全车停电。 根据我的习惯，处理缺电的电瓶方法刚好相反，我一般不用大电流充电，我一般用小电流充电。 zheng39680 发表于 2024-10-16 20:49
我的8年没加过水，还是足够的，就是一年不一开几次车，造成电池过放报废了。现在直接在电池正极装个开关 ...
现在许多汽车是不允许对全车电路断电的，否则电脑版或锁死，自己无法解锁。 zheng39680 发表于 2024-10-16 20:49
我的8年没加过水，还是足够的，就是一年不一开几次车，造成电池过放报废了。现在直接在电池正极装个开关 ...
直接断开负极就行了。 亏电严重铅蓄电池最忌讳大电流充电。正极板是二氧化铅，因为它是不导电的，所以极板内有导电的铅网，正常情况下，这种铅网腐蚀很慢，如果放电放的很了，它会和二氧化铅同时生成硫酸铅，如果再充电，所有硫酸铅都会变成二氧化铅，就造成腐蚀，如果此时采用大电流充电，具有极高的极化电压，对它的腐蚀是致命的，不管温度多高，都有可能造成“断格”，现象是，一充就满，一放就没，如果遇到此种情况，报废
亏电严重铅电正确做法是涓流充电 海峰 发表于 2024-10-17 07:21
现在许多汽车是不允许对全车电路断电的，否则电脑版或锁死，自己无法解锁。
如果电瓶电池没有了，就如楼主的情况，怎么办？买车的时候会告知用户吗？不知是那些车型？现在本人用车少了，就装了断电开关，2个多月不开，也能一打就着。不装时，20天不开，就要叫保险公司搭电，麻烦。 内阻过大，发热蒸发
电池内阻看做4颗电阻串联，充电时就是相当于施加电压在串联的电阻上
谁的电阻大，就分到电压越高，功率越大发热越大 五菱面包，自己装的铁将军防盗器带四门遥控锁，最长半年多没动过一下，两下打着。 三个月的电池能保修啊，不要折腾 恢复不了的 汽车不使用时把电瓶断开是不行的，因为现在都是电喷车，发动机相关修正参数全部存在电脑板中，断电会导致电脑重新“学习”，期间为保持车辆正常行驶会加载保守参数，导致油耗巨大，包括但不限于怠速高之类。如果上点档次的车断电后还会出现各种莫名其妙的问题，甚至丢失关键数据导致部件损坏，如标致、雪铁龙部分车型断电后ABS电脑版数据丢失导致亮故障灯，我的大众断电后一键升窗失灵，上百万的车断电后能否正常开走都两说。
为防止亏电应定期小电流补充电，而不是加开关或拆下来充电。这个电瓶没用了，建议换个正规免维护的，省事。花钱买汽车是为自己提供方便的，而不是用来伺候的。我的车每5年换一个电瓶，偶尔停放1-2个礼拜，从不进行特殊保养，经常停车听歌，总之就是胡乱用，并没有明显缩短电瓶寿命。 把所有电解液全倒出来，加入纯净水，用小电流脉冲修复一天，再把水倒了，加入电解液，重新充电，应该可以修复
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