请教电池内阻的问题
电池内阻到底是应该在满电状态下测量？还是在放电后测量？网上查是两种截然相反的说法。 最坏情况下测量评估:lol:lol才符合实际用途 本帖最后由 美人鱼999 于 2024-7-3 10:33 编辑电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化
对锂离子电池而言,电池内阻分为欧姆内阻和极化内阻。 欧姆内阻由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成。极化内阻是指电化学反应时由极化引起的电阻，包括电化学极极化和浓差极化引起的电阻。
锂离子电池的实际内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。电池内阻大，会产生大量焦耳热引起电池温度升高，导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短，对电池性能、寿命等造成严重影响。
电池内阻大小的精确计算相当复杂，而且在电池使用过程中会不断变化。根据经验表明，锂离子电池的体积越大，内阻越小；反之亦然。 内阻测定条件不同，不能一概而论
传统测定，大电流放电，测出压降 R=U/I
交流测定法，更不用说，这个涉及测试频率和测试电压
你主要是看通过电池内阻，看一组电池的一致性，还有与其它型号电池在同等 状态下看内阻判断电池的放电能力。 我统一都是在充满电后测。只能是做到心中有数而已。 买个内阻仪，自己测试一下，不就知道区别了，普通用的内阻仪，几十元就搞定了............... 一般指满电状态，这个时候可以体现重复使用以后的性能变化。因为放电到拐点以后内阻增加不确定 测来测去究竟测了什么？
https://www.bilibili.com/video/BV1cx4y1t7op/ 电池内阻是变化的，可以用电池内阻判断电池剩余电量和寿命
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