日本已经研发出了利用反应堆热能直接合成氢的工艺，不需要电这一中间过程，效率很高。但是氢气的运输储存都不容易。要是能研发出用反应堆热能直接合成碳氢燃料的工艺，哪怕是合成甲烷，都是很有前途的。
权修 发表于 2024-5-14 15:57
发展这类的气车还是市场来主导人们自愿的看到实惠自然来采购，而不是政府大力的抚持有些人物公开 ...
2023年纳税排名：
1.中国烟草：年纳税1.2万亿，2.工商银行：年纳税1096亿，3.华为集团：年纳税1010亿，4.建设银行：年纳税866亿，5.中国石油：年纳税693亿
2023年新能源车补贴：https://news.bjx.com.cn/html/20221115/1268886.shtml
财政部对30省市2023年节能减排补助资金预算共189.93亿元，其中新能源汽车推广应用补助资金167.8亿元，2018-2020年清算80.51亿元、2020-2022年预拨87.29亿元。20省市安排充电基础设施建设奖励资金22.139亿元，2018年-2020年分别为4.825亿元、6.654亿元、10.66亿元
没有您老人家说的那么多哦。
另外，对电动车的补贴，不光是我国，很多国家都在补贴啊：
https://www.dongchedi.com/article/7272555290036814336
报告提供27个欧盟成员国以及冰岛、瑞士和英国购买电动汽车的最新税收和补贴政策；
· 政策详情包括两方面：税收优惠（按购车、个人用车和企业用车划分）和激励措施（包括购买补贴和充电设施补贴）；
· 20个欧盟国提供电动汽车购买激励措施；
· 7个欧盟国不提供电动汽车购买激励措施，但给予减税或免税
在欧洲，四分之一的新车是电动汽车。
今年上半年，欧洲（包括欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟市场）注册的乘用插电式电动汽车已超过140万辆，约占市场总量的25%。
德国： 2025年12月31日前注册的纯电动汽车和氢燃料电池汽车可享有10年免征机动车税，免税期至2030年12月31日。
英国：对于使用纯电动汽车和低排放车型（二氧化碳排放量低于75克/公里）的企业实行优惠税率。购车补贴：将乘用车车辆置换成无障碍车辆，可获得35%的折扣（最高2,500英镑）
美国的补贴：
new.qq.com/rain/a/20220809A01KQM00
政府计划提供约3,690亿美元用于气候和清洁能源领域项目，包括鼓励购买电动车和氢燃料电池动力汽车以及部署充电站等，预计法案通过并由总统签署后从2023年开始执行，预计对美国未来电动车渗透率的提升以及充电基础设施的建设带来积极影响。
美国的补贴更厉害，也就是在一年前，美国汽车市场上几乎每辆新的电动汽车和插电式混合动力车，都有资格获得高达7500美元的税收减免，前提只要它是在北美制造的车型。现在为了限制中国，对使用了产自中国零件的电动汽车将不给予补贴了。
电动汽车已经喊了很多年了，国内国外都在搞，我搞不懂为什么有那么多人看不惯国内领先，非得落后一辈子吗？
bigluo 发表于 2024-5-14 16:40
2023年纳税排名：
1.中国烟草：年纳税1.2万亿，2.工商银行：年纳税1096亿，3.华为集团：年纳税1010亿，4 ...
发展电动车就先进了吗？不知道能先进到哪里一个交通工具不按市场的规律去办非要人为的去干预支能是负面效应大！由于要发展电车人为的给气油涨价这样值接的影响气油的销售，以我地一加油站为列92号气油在5.6元时每天销量一百多吨，超过6元免强一百吨到8元时不到30吨。这就说明百姓能不开车就不开车了油卖不出去不是对发展经济是好事还是坏事呢？
bigluo 发表于 2024-5-14 16:40
2023年纳税排名：
1.中国烟草：年纳税1.2万亿，2.工商银行：年纳税1096亿，3.华为集团：年纳税1010亿，4 ...
在没有解决电池的致命硬伤之前，电动汽车还就是工业垃圾。解决了，它就是工业明珠。
锂电池是硬伤，如果是氢燃料电池的话，电车绝对百分百代替油车，因为同样不需要充电，直接到加氢站跟加油一样就行了
氢的运输和存储问题不是太大，天然气现在不是一样安全运输，也有加气站，氢也是差不多的，关键还是氢的制取工艺问题，成本降下来之前没有什么利用价值，隔壁小日子在拼命怼这个东西，它们对锂电池车基本不感兴趣
外国人开滴滴，跑网约车的人远没中国人多，这也是电动车在中国大行其道的原因
有另一种可能性：电车会促使了超级省油 的车型推广，即油车的产业升级。 目前日本的0.6升比较流行，实际上跟我国近期流行小型可爱的电车是等价的。最近有丰田出了油耗2.4的车型，1.2排量。另外我国也研制出了效率超过50%的柴油机。等这些信息表明，省油省钱的车型不一定就是电车。
量子隧道 发表于 2024-5-14 16:12
日本已经研发出了利用反应堆热能直接合成氢的工艺，不需要电这一中间过程，效率很高。但是氢气的运输储存都 ...
日本已经研发出了利用反应堆热能直接合成氢的工艺
反应堆是核反应堆对吧？
权修 发表于 2024-5-14 20:16
发展电动车就先进了吗？不知道能先进到哪里一个交通工具不按市场的规律去办非要人为的去干预支能是负面效 ...
以我地一加油站为列92号气油在5.6元时每天销量一百多吨，超过6元免强一百吨到8元时不到30吨。这就说明百姓能不开车就不开车了油卖不出去不是对发展经济是好事还是坏事呢？
没想到影响这么大。
海峰 发表于 2024-5-15 23:45
日本已经研发出了利用反应堆热能直接合成氢的工艺
反应堆是核反应堆对吧？
是的。
凑齐字数。
孰是孰非，再过六年，到2030年就能见分晓
就像摩托车期待电动助力车被消灭一样，坐等西方美国马斯克的特斯拉倒闭......
MF35_ 发表于 2024-5-15 11:48
锂电池是硬伤，如果是氢燃料电池的话，电车绝对百分百代替油车，因为同样不需要充电，直接到加氢站跟加油一 ...
氢的运输和存储 这可比天然气难度大多了。自己查下。
家附近的煤矿倒是引进了电动车装煤近距离参观过电车的电池部分 上面包裹着厚防护层 钢板+大理石板（冬季加热片）+均温板+导热液 的4层保护 充一次电可以运输800吨煤哪怕是冬天零下30度的天气也影响不大
常规化学电池的短板，