修复点火线圈断裂的塑料头
本帖最后由 青春之约 于 2024-2-20 13:15 编辑春节长途自驾报故障码，提速慢，抖动，缺缸。
出发前一阵也发生过抖动缺缸，换了个副厂的氧传感器电脑清除故障码后好了。
跑了700多公里，等红灯时突然车子报故障，发动机抖动。
怀疑副厂氧传感器不行，第二天拆下换回清洗过的原厂。当时好了，故障码消失，不抖动了。。跑了50公里又不行了。网上下单副厂点火线圈寄到目的地酒店。
坚持跑了800多公里到昆明，那叫一个累，高速爬坡，80km/h的速度，要2档3档才行。。。缺了一个缸。。
第二天去汽配城买了个原厂点火线圈，换上立马好了。加速丝滑，抖动消失，但是故障码还在。
又开了600多公里，到了目的地酒店，一切正常，寄过来的清除故障码的电脑和副厂点火线圈也到了。
于是清除故障码，发现路上装上的旧原厂氧传感器报错了好多故障码，于是又换回新的副厂点火线圈。
往回开了大概1300公里到贵州镇远，又报故障，还是抖动，加速无力。
就近进服务区，又拆下昆明买的原厂点火线圈（我确定是正品原厂），换上网购的副厂点火线圈，抖动缺缸消失，一口气跑了900多公里也没事，加速游刃有余。
回来连电脑看故障码，发现氧传感器还是有报错，报错后接着就点火报错缺缸（镇远这一次），估计还是氧传感器有问题，但也很奇怪为啥在昆明，换上新原厂点火线圈就好了。。。而且换副厂点火线圈也好了，反正挺乱的。
昨天买了个品牌的德尔福氧传感器换上了。
原车旧的点火线圈我没扔，想装回去再试一段时间看看到底什么原因。
想擦下灰，手贱拆胶套时把塑料套管弄断了。。
不放弃，闲着也是闲着，反正就是弹簧连着放电极，索性把弹簧缠在放电极上再用烙铁焊接一下，然后用透明胶弄个模，里面灌铸工胶，放了一晚上固化了，脱去透明胶带，效果还不错，卡扣部分做起来比较复杂就没做了，胶套直接套上去也很紧，插在发动机上完全没问题。
过两天准备换到车上去试试。
忽略我那凌乱的工作台。。
点火线圈来来回回的换 估计是线路那个地方搭铁不好接触不良暗病难查 本帖最后由 青春之约 于 2024-2-20 14:07 编辑
发烧友1988 发表于 2024-2-20 13:42
点火线圈来来回回的换 估计是线路那个地方搭铁不好接触不良暗病难查
后悔那次清了故障码，应该全部拍照留存方便回来后判断的。当时只拍了部分，现在复盘起来看就是每次报缺缸失火错误，都是先报氧传感器错误。
但氧传感器报错，不是每次都报缺缸错误然后抖动。
而奇怪的是氧传感器不动，2次更换点火线圈，都是立竿见影的解决了缺缸抖动问题。
猜想是氧传感器上报了混合气过浓信息，导致电脑减少喷油量，引起缺缸。
而这个上报的信息是否属实，无从判断，现在只能一步步替换，先把副厂氧传感器换成正厂的，把原车旧点火线圈换上，再进一步观察后续使用情况。
应该不是搭铁问题，因为如果搭铁有问题就是4缸全部失效，而不是某一个。另外，两次抖动故障，失火的气缸也不同。 火花塞拆下来看看燃烧是否正常 看样子气门室盖垫子没漏油然后喷油嘴线路也多看看有无接触不好的地方用wd40 保养一次 发烧友1988 发表于 2024-2-20 14:24
火花塞拆下来看看燃烧是否正常 看样子气门室盖垫子没漏油然后喷油嘴线路也多看看有无接触不好的地方 ...
这一组火花塞跑了大概3万公里，我买个4个新的准备换上算了，不过感觉应该不会是火花塞喷油嘴的问题，只能先一一排查了
补充内容 (2024-2-20 19:02):
氧传感器的插头我用WD40喷了下 青春之约 发表于 2024-2-20 14:02
后悔那次清了故障码，应该全部拍照留存方便回来后判断的。当时只拍了部分，现在复盘起来看就是每次报缺 ...
经常在外跑车汽油的质量也应考虑进去，三元催化怎么样？ 金杯磁棒 发表于 2024-2-20 16:15
经常在外跑车汽油的质量也应考虑进去，三元催化怎么样？
常年加民营油站的油，好多年了都没啥问题。年检一把过的。 我的车经常不定时报机油压力传感器故障，然后就是发动机抖动无力，不用熄火消除故障码就好 A6匈牙利柴油机的路过 本帖最后由 青春之约 于 2024-2-24 23:20 编辑
就在这里记录一下故障排查过程吧。
前几天更换了品牌德尔福的氧传感器，换下年前的副厂氧传感器。
今日换了4个火花塞，顺便把原车旧的修复过的这个点火线圈换上，启动一切正常，后面继续观察。 本帖最后由 青春之约 于 2024-3-15 18:49 编辑
今天又连电脑看了下故障码，发现新换的氧传感器又有1个故障码，上游氧传感器信号断路故障，2公里后自动消失。目前车子的行车电脑一切正常没有故障码，车子也没有任何抖动。 青春之约 发表于 2024-3-15 17:21
今天又连电脑看了下故障码，发现新换的氧传感器又有1个故障码，上游氧传感器信号断路故障，2公里后自动消失 ...
不行还是换个原厂的吧，这玩意折腾太累 没事看看 发表于 2024-9-19 14:36
不行还是换个原厂的吧，这玩意折腾太累
忘了记录了，问题解决了，原因太让人意外了。。
在这之后，我又遇到了越来越频繁的加速无力现象，氧传感器报错也越来越频繁，一会儿问题出现，一会儿又自己恢复。
之前几次我换前氧传感器时，拆下来非常费劲，安装上去怕把铸铁排气歧管的螺纹拧滑丝，特意用扭力扳手打的扭力，50牛，扳手咔咔了就停止，同时还抹了防止烧结的高温胶。每次拆装这玩意都是冷车状态。有一次停车后打开机盖，无意间碰到前氧传感器插头，发现这玩意居然能够晃动，原因是热车后排气歧管温度非常高，热胀冷缩。于是冷车后再打扭力扳手，扭力到了之后再拧半圈，现在一点问题都没有了。 青春之约 发表于 2024-9-19 16:19
忘了记录了，问题解决了，原因太让人意外了。。
在这之后，我又遇到了越来越频繁的加速无力现象，氧传感 ...
拆的时候要热车拆，不然很难拆，装的时候可以冷车装，说了不怕笑，以前我还做过机修，有次自己想换个火花塞拆不动，开去外面拆的，别人热车一拆就下来了，多少年没干活全忘了 缺缸和点火线圈应当没有关系，只要能着车一般找嘴子即火花塞，分电器。
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