Feelingzhou 发表于 2021-9-7 16:43
既然打燃火了正常行驶就行了，没什么影响
电压不足故障灯亮
金杯磁棒 发表于 2021-9-7 17:14
既然能打着火了就说明电瓶不缺电，用调压器这么充电选择的低压段线圈有些吃力。
是的，不过充电电流小于4安培，问题不大
看电瓶上的浮子没什么用。有6格电池，只有一格有浮子。
本帖最后由 shiuyipyuen 于 2021-9-8 15:35 编辑
天门冬 发表于 2021-9-8 11:18
是的，不过充电电流小于4安培，问题不大
你掌握的资料不够细致具体.
十几安时的小电池,才可以用14.5---15V.
二十安时以上的大电池;用14.3V充电才可以充满涓流超过这个值,就冒汽泡,电池水浓度比重
改变,发热,而减寿.冒汽泡就是水份跑,铅板表面的工作层遇酸比重大,就脱落/漏电
你的照片超15V了.而且这自耦变压器这样用,你有空用放大鏡检一下铜线接触面吧.
shiuyipyuen 发表于 2021-9-8 15:31
你掌握的资料不够细致具体.
十几安时的小电池,才可以用14.5---15V.
是这样子的，不过我这个电瓶电压亏的不多，15V是接近充满时的电压，:handshake
mjzz123 发表于 2021-8-30 21:30
我那48V20AH铅酸电池用的很少，放着放着感觉不对，有一天用后充电，充了6个小时也不变绿灯。过一会变绿一摸 ...
哪是短路啊，是缺水了才不转灯，时间长了发热了
自耦变压器太危险了吧？买个12v充电器没多少钱，临时用也得也不能用自耦变压器呀
只有你壹人 发表于 2021-9-12 07:40
哪是短路啊，是缺水了才不转灯，时间长了发热了
请问从哪能看出缺水 电池是密封的
我的车明年是第10年，估计电平很难熬过今年冬天，去年冬季启动仪表盘已经不淡定了～这种免维护电池其实需要简单维护的。不能过放，热天尤其不能长时间过充，否则液体损失太大。经常不用还容易结晶。。。而放置在前机舱内，温度太高对电池也不好。。。。不知道以后有没有可能用锂电池作为启动电池～
我的换的新电池，电压怎么还是偏低呢？12.5
haojingdong 发表于 2021-9-19 08:35
我的换的新电池，电压怎么还是偏低呢？12.5
新蓄电池放置过久也会亏电，补充一下:handshake
器材友情交易发不了帖子怎么解决？
注意，最近几年出的新车，特别是有自动启停的，只打火，包括运行，不充电！改变观念！
mjzz123 发表于 2021-8-30 21:30
我那48V20AH铅酸电池用的很少，放着放着感觉不对，有一天用后充电，充了6个小时也不变绿灯。过一会变绿一摸 ...
长期不用的电池，第一次充电不要超过4个小时。使用以后再慢慢冲电几次，基本可以激活电池。充电器变绿灯是根据新电池设计的。一般第二年的电池可以根据充电时间估算充满了没有，不必非要充电到绿灯。