无烟男人 发表于 2011-7-9 20:16:02

回复 16# kbhf518


    汽车发动机的真空负压是和输出功率成反比的，怠速和低速的时候歧管内的真空度最高！中高转速就趋于降低。碳罐本身是塑料外壳，内部没有支撑和加强筋，如果没有电磁阀，发动机怠速时候的强大真空会将碳罐吸瘪，进入高速后发动机真空度下降，碳罐又回复到原来的形状，在行车中如此反复 会将内部活性炭颗粒挤压成粉末，被吸入发动机 这是一个很严重的问题，长期的形变碳管外壳也会疲劳结果就是爆裂……后果都是很严重的 所以为了避免这些情况发生，在碳罐出口上就添加一个电磁阀进行控制，当发动机中低速的时候电喷系统就会关闭电磁阀，让碳管停止工作，只有当发动机进入高速的时候才打开电磁阀让碳罐参与工作……这个就是电磁阀的意义

qiuzhiqiang 发表于 2011-7-14 06:39:52

回复无烟男人


   感觉是油箱盖密封太好了！！每次加油拧开油箱盖瞬间都有很多气体放出！！好像是汽 ...
老三 发表于 2011-7-6 18:17 http://www.crystalradio.cn/bbs/images/common/back.gif


    我的小夏利也是这样，莫非是碳管堵了？

qml0772 发表于 2011-7-14 17:56:05

看标题以为是烧碳的汽车就进来了，呵呵，我有老本书讲有烧碳的发动机工作原理。

无烟男人 发表于 2011-7-14 22:06:23

我也有啊！车上有个炭炉 产生一氧化碳的，一个人开车一个人烧炭 鼓风，上坡的时候烧煤炉的累死，开车的憋屈死，

qiuzhiqiang 发表于 2011-7-21 21:30:18

回复 1# 无烟男人


   请教版主， 每次加油拧开油箱盖瞬间都有很多气体放出是啥原因？

无烟男人 发表于 2011-7-21 21:44:37

回复 20# qiuzhiqiang


    没有气体溢出那就有问题了！新式的汽车油箱会保持一定的压力

qiuzhiqiang 发表于 2011-7-22 18:08:31

回复 21# 无烟男人


    谢谢回复，知道了

500ml 发表于 2011-7-29 21:34:15

现在的车里有吗？

500ml 发表于 2011-7-29 21:38:00

初一看标题，还以为2战时上海，重庆开的车带个小煤炉的，呵呵

无烟男人 发表于 2011-7-29 22:11:12

回复 23# 500ml
2002年以后的所有在国内销售的汽车都有这玩意， 80年代中日本引进的夏利 大发 的化油器汽车中都已经标准配备这玩意了……

三八大盖 发表于 2011-7-29 22:20:17

厉害厉害厉害

qie 发表于 2011-7-30 19:58:29

既然有呼吸口了，油箱内怎么还会有正压？

无烟男人 发表于 2011-7-30 21:33:30

回复 27# qie


    碳罐内各个连接口有一定的气阻，不是完全畅通的，油箱挥速度大于碳管排气速度，车辆行驶中 油箱中的燃油也会被循环加热，体积膨胀，所以油箱会有一定的压力， 但是停放一段时间后压力还是会通过碳管卸放掉的。

qie 发表于 2011-7-31 11:34:05

我在油箱盖中间的橡胶密封垫上扎上去一节针管，用作通风呼吸。

无烟男人 发表于 2011-7-31 11:46:06

油箱盖本身就有过压阀，这样改了燃油蒸汽就利用不上了……
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