国二和国四的车用同样标准验尾气?而且国二的排放还低?
在同一个检测场验的车这是前几天的结果 2005年的 奇瑞风云联电系统国二排放 在北京都不能进5环 上去测尾气 就这个结果
这是 前一个月验的另一台 福田风景6000多买的二手车 国四的 换了新的副厂三元 用了3年了当然行驶里程不是特多
疑点是怎么 国二车 和国四车用同样的标准GB18285-2018 测试尾气而且限值一样的印象之前不同排放标准的车都是用当时的排放限值来测试的啊 现在怎么 国四 国二的车用一样标准衡量了?
最主要是 怎么 国二的车排放比国四还好一大截啊除了HC之外 其他两个指标都比国四车好很多呢?
如果排放这么好 为啥还要淘汰国二的车呢? 仁再好,你是百姓,名声再坏,它是d员,D领捣一切! 旧的不去,新的不来,这是潜台词,实际是:拉动消费 车子每次去shen都是一次过,我的是欧三,不知道三什么标准 我也好奇国四国五怎么回事,同一款车,不同时间生产就是两个标准,发动机都一样 本帖最后由 sunqf2001 于 2021-2-4 16:57 编辑
限值1.68.01.3应该是早年间印的涵盖重型车用的单子,不是轻型车国二或四限值,真的限值只在他的电脑里。国二车个别项目优于同排量同重量国四车很常见,验车规定凡是二国车小于国二限值就行了,实际上第一类车奇瑞风云的排放还是远远达不到国四。福田风景是11座,不适用轻型车第一类限值。 sunqf2001 发表于 2021-2-4 16:31
限值1.68.01.3应该是早年间印的涵盖重型车用的单子,不是轻型车国二或四限值,真的限值只在他的电脑里 ...
那个福田风景是9座是 蓝牌小型客车 用的指标也是 北京的小客车指标:lol 有些厂家虚标,实际达不到标准。听说用的油也有影响,某些加油站的油不合标准。 别的不懂,只看到单位是g/km,说明测值和排量、车型无关......这能比吗。 福田换的那个副厂三元及其可疑,一般这种副厂货都是为了应付上线,几百公里内还有作用,里面的载体催化剂极少,用了三年基本和个直筒子没区别
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