电动车48V铅酸电池和48V三元锂电池在车上并联使用，可行吗？
电动车48V铅酸电池和48V三元锂电池在车上并联使用，可行吗？想把一组老旧但还能用的48V铅电池，与新买的三元锂电池在车上并联使用，充电时，只用锂电池充电器充电，可行吗？
如果只是铅电池充不足电，这个问题，倒不是问题。
会有别的问题、麻烦吗？ 并联使用不可能，锂电会向铅电充电，可以装一个双刀双掷开关，随时切换电瓶。如果铅电带不动电动车，那就没必要装车上了。 一转眼，已经三年了。
三年后，我来总结回帖了。
我把13串三元锂和4个铅电池并联使用，已经三年了，没发生什么不好的事件。
两组电池并联后，使用54.6V的三元电池充电器进行充电。
刚开始，担心铅电池充电充不满，过一阵就把铅电池单独用59.6V铅电池充电器充电一次，后来觉得麻烦，也就没这么做了。反正铅电池已经快报废了。
目前来看，两组电池继续并联使用，还可以再用一阵时间，不会有什么大问题。准备一直用到两组电池报废。
此经验供大家参考。 可以用！锂电串数选择合适，没有问题 无线电静默 发表于 2020-11-4 11:47
非常有价值的实战经验！
准备抄作业！
合并使用你就不要再纠结铅酸能否充满，不是很现实，既然并联，就并联，把铅酸看成是大电容即可，如果你的电池制作，质量跟手工都没问题的话，只需要限制最高电压，其它的都可以无视，包括放电的电流 我觉得这样不行！
原因有二:
一是铅酸电池与锂电的内阻不同，尤其是铅酸电池的使用时间不同其内阻区别较大；二是因其内阻等因素二者放电特性区别较大，二者某一时刻可能互为反充电，从而发生事故。
电池一般情况下是同类型、同新旧程度才能并联使用的，锂电更是要求每节都要加管理的。 搞不得，会爆炸 最好不要这样
原因我也不知道,但是感觉不行 锂电池和铅酸电池的充放电曲线和最低最高电压都不同，加上锂电容易过充起火的特点，随便并联起来相当于带个炸弹在身边！ 危险系数太大! 犹豫不决了。。。。。。。。。。 如果锂电三元是13串的，铅酸是48V的，用锂电充电器来充电的话铅酸电池会充不满，因为锂电是恒压55.2V来给电池充电的，但是铅酸电池的48V最高电压可以充到59V，所以要用只能是分开充电，合并放电，这样就没多大问题，只不过锂电要加到保护反来就不会有太大问题，如果可以锂电换成铁锂就更安全了 类似问题，电动车联盟有很充分的讨论。
众说纷纭，没有定论。。。。。。。。。。。。。 电压差不多偶尔并联跑跑是可以，不能长期用，充电得分开充，各用各的充电器。 loverong 发表于 2020-8-13 23:51
如果锂电三元是13串的，铅酸是48V的，用锂电充电器来充电的话铅酸电池会充不满，因为锂电是恒压55.2V来给电 ...
这样使用已经半年多了。用的是2个旧锂电和1个48伏10安铅酸并联使用，充电分开。 无线电静默 发表于 2020-8-14 10:17
类似问题，电动车联盟有很充分的讨论。
众说纷纭，没有定论。。。。。。。。。。。。。
短期用用无所谓,长期搞,累死一个,闲死一个. hilljanet 发表于 2020-8-14 12:04
可以用！锂电串数选择合适，没有问题
锂电池是13串，有保护板的。
不知楼上有没有用锂电充电器并联冲电，在电动车上并联放电的实际经验?