说说关于汽车音响的事，顺带说说汽车止震板
本帖最后由 zhangwenping 于 2018-6-24 13:32 编辑事情来源是这样的，本人喜欢听歌，钟爱低音，这个月初提了辆宝骏730，国产车的隔音一直是国人所诟病的，新车倒还好，就是那音响效果，真心不敢恭维，于是就有了本篇帖子
自己淘宝买的止震板，隔音棉，密封胶条，喇叭转接线，门板固定卡子，喇叭垫圈，一共花了350
等到货期间去了一趟废品站，收了一对做工很不错的国产双6.5寸落地箱，拆得4个很满意的喇叭，价格20人民币
本次折腾总计370元，要是上音响店，光是自带材料做隔音都要打底600手工费，喇叭就更不用说了，往死了宰你
等了3天，货到齐就开始干，自己一个人忙活了一天半，全部搞好，开上高架溜了一圈，时速100噪音小了许多
那么重点来的，原车的4个喇叭，塑料骨架，拿在手上一点份量都没有，低音更是奢望，垃圾的不能再垃圾了，换上废品站的4个喇叭后，那低音效果，快赶上低音炮了
好几个朋友上我车听了过后，都说要叫我帮忙折腾他们的车，我心里就呵呵了
换了动态大的喇叭还是要做隔音贴止震板的，否者音量一大，你就等着车上到处都嗡嗡的共振吧
打算继续把自己的帕萨特也做做隔音，止震，当然，喇叭也必须升级
其实说到最后，我想表达的是，汽车升级音响不一定非得，博士，哈曼卡顿那些大牌子，花小钱也能达到自己满意的效果
总之一句话，生命在于折腾
好一个生命在于折腾，上矿坛就是想再折腾。
普通家用车升级音响，第一步就是换喇叭，第二步换车头机，第三步做隔音。。。。第一步最明显，绝大部分人能明显听出区别。。。。我目前只能区分第一步。 chenyeuhui 发表于 2018-6-24 13:49
普通家用车升级音响，第一步就是换喇叭，第二步换车头机，第三步做隔音。。。。第一步最明显，绝大部分人能 ...
相对来说，在专业音响店，换喇叭，做隔音价钱不相伯仲，机头换不换无所谓的，我的车出厂就是8寸导航，功率到位
原车喇叭音量超过11就破音，后换的喇叭音量到23是极限，25就破音，总音量35 chenyeuhui 发表于 2018-6-24 13:49
普通家用车升级音响，第一步就是换喇叭，第二步换车头机，第三步做隔音。。。。第一步最明显，绝大部分人能 ...
相对来说，在专业音响店，换喇叭，做隔音价钱不相伯仲，机头换不换无所谓的，我的车出厂就是8寸导航，功率到位
原车喇叭音量超过11就破音，后换的喇叭音量到23是极限，25就破音，总音量35 记得宝骏730有个配置是带原厂燕飞利仕音响的。音质应该不会差。 CMOS 发表于 2018-6-24 19:35
记得宝骏730有个配置是带原厂燕飞利仕音响的。音质应该不会差。
你记错了，20万的车都不带燕飞利仕，除非假货，高仿 好歹弄几张图看看呢，新喇叭如何塞到车上的;P 落地箱的喇叭和车急用的喇叭应该不能很好匹配吧 车机用的喇叭参数不太一样 626474420 发表于 2018-6-25 08:09
落地箱的喇叭和车急用的喇叭应该不能很好匹配吧 车机用的喇叭参数不太一样
对头了，汽车一般4欧，家用一般8欧。车机一般单个最高功率30W，家用功放起码3-5倍功率。 所有才有楼主说的开到音量20几才破音;P ;P ;P hawkins 发表于 2018-6-24 23:16
好歹弄几张图看看呢，新喇叭如何塞到车上的
有种东西叫喇叭垫圈，专为安装喇叭而生 626474420 发表于 2018-6-25 08:09
落地箱的喇叭和车急用的喇叭应该不能很好匹配吧 车机用的喇叭参数不太一样
阻抗基本可以忽略，功率不可忽略，一般原车喇叭额定功率顶多20w，峰值功率40w，家用的额定功率50w打底，峰值80---100w左右
其实车机音量全开55w左右，刨去失真，峰值功率应该在45w左右，剩下的就算能出声，也已经破音，完全不能听了 本帖最后由 CMOS 于 2018-6-25 12:19 编辑
zhangwenping 发表于 2018-6-24 22:34
你记错了，20万的车都不带燕飞利仕，除非假货，高仿
不，我在4S见过实车，宝骏730，本地包牌卖10万往上的有一款是有燕飞利仕的，至少喇叭盖上打着这个标;P 。是原厂就有，不是自行加装的。你去汽车之家查配置应该能查到。国产车有些高配型号原厂带JBL，夏文加顿之类的音响越来越多。国产车就这点好，低价高配。 CMOS 发表于 2018-6-25 12:15
不，我在4S见过实车，宝骏730，本地包牌卖10万往上的有一款是有燕飞利仕的，至少喇叭盖上打着这个标...
530，560律动版才有燕飞利仕，730整系都没有