如果能解决铁路调车连接车辆的难题，有推广价值
倒车雷达的波束太窄，没有实用价值。
某些线圈（例如防砸的那个），可以用光栅代替。
bigluo 发表于 2018-1-11 09:32
倒车雷达的波束太窄，没有实用价值。
某些线圈（例如防砸的那个），可以用光栅代替。
光栅管是不是容易受天气影响呀？！
通信老班长 发表于 2018-1-11 00:07
如果能解决铁路调车连接车辆的难题，有推广价值
就算是有人能解决。铁公鸡也不会拔毛！但领导他们去消费是会有人出资滴。现实状况啊
today1001 发表于 2018-1-13 14:07
光栅管是不是容易受天气影响呀？！
红外线的，大雨的时候应该会有影响。
做倒车雷达的路过，有兴趣可以详谈。:lol:lol:lol:lol做过专业的8-12探头和各种干扰测试，各项试验符合国标。
xiaomaolv 发表于 2018-1-24 21:38
做倒车雷达的路过，有兴趣可以详谈。做过专业的8-12探头和各种干扰测试，各项试验符合国标 ...
那业内人士分析一下可行吗？
雨后天蓝 发表于 2018-1-24 20:59
几个基本要素：
1.车辆识别（区别人与车）
2.行进方向识别
我觉和回复的比较专业了。实现起来难度怎么样呀？
1楼的图为什么要4个地感，不是用两个就够了？难道又是我考虑不周？
先头地感后开门为进，先尾地感后开门为出
1楼的图为什么要4个地感，不是用两个就够了？难道又是我考虑不周？
先头地感后开门为进，先尾地感后开门为出
changle 发表于 2018-2-10 18:41
1楼的图为什么要4个地感，不是用两个就够了？难道又是我考虑不周？
先头地感后开门为进，先尾地感后开门为 ...
嗯。各两个用来检测车辆的行进方向。要不车进门开了闸，出门又开了。这闸就关不了了
today1001 发表于 2018-2-11 15:18
嗯。各两个用来检测车辆的行进方向。要不车进门开了闸，出门又开了。这闸就关不了了
应该可以关的吧！
不管进车还是出车、还是进一半又倒车、还是出一半又倒车，三点式测量都能检测到方向
changle 发表于 2018-2-12 20:52
应该可以关的吧！
不管进车还是出车、还是进一半又倒车、还是出一半又倒车，三点式测量都能检测到方向
您说的是有道理的。但是施工起来不一定合适，距离、方向等，另外并没有适合的车检器。据我所知是没有的。
我以前试用过，有个缺点，对通过此处的工作人员有反应(误捡)