johny05 发表于 2017-9-15 23:33:08

谢谢各位的关注。电池和整车实际上是新的，但有可能电池失效了，我已给朋友说明了，下次他会带块表检查一下。再次感谢各位。

9329716 发表于 2017-9-16 20:30:47

今天问了专修充电器的哥们，59V 是正常的。

johny05 发表于 2017-9-16 23:00:32

9329716 发表于 2017-9-16 20:30
今天问了专修充电器的哥们，59V 是正常的。

谢谢。估计就是按每个单电池充电电压为 2.5伏（以下）设计的。当电瓶电压上来了，电流减小到设定值后转为 Top Off 工况， 最后转为 浮充工况的 2.3伏。

谢谢。非常感谢。

johny05 发表于 2017-9-16 23:10:37

9329716 发表于 2017-9-16 20:30
今天问了专修充电器的哥们，59V 是正常的。

对了，如果方便的话能否再问问你的哥们儿，那个充电器里有一个 220微法/65伏的电解，摸着很热。可能是其工作电压太接近耐压值了，尽管一般讲电解电容的耐压应该有 20% 的余量，因为开关电源的输出实际有很高的尖脉冲，很可能远高于 65伏。如果有必要，我可能要找一个高耐压的电解换了它，或者并上一个电容来‘消化’掉尖脉冲。

谢谢你的热心帮助。

9329716 发表于 2017-9-17 00:07:10

有条件就换成100V220UF 没条件，按正理也烧不了，和电容质量有关系。

johny05 发表于 2017-9-17 00:15:44

本帖最后由 johny05 于 2017-9-17 00:19 编辑

9329716 发表于 2017-9-17 00:07
有条件就换成100V220UF 没条件，按正理也烧不了，和电容质量有关系。

是的，这正好是接近一个‘坎’。我居然没翻到一个 100伏220微法的电容！不然就拆一个小闪光灯里的300-400伏的。也可以看看手里那些小开关电源，也许能找到。其实，他的这个充电器一个不是问题所在，他也用了一段时间，不太久，但看来电瓶不行了，质量问题。

多谢。

老柳 发表于 2017-9-17 00:49:18

johny05 发表于 2017-9-16 23:10
对了，如果方便的话能否再问问你的哥们儿，那个充电器里有一个 220微法/65伏的电解，摸着很热。可能是其 ...

充电器为开关电源，频率较高，要换滤波电容的话，最好用高频低阻电解电容。

老柳 发表于 2017-9-17 00:53:22






johny05 发表于 2017-9-17 07:30:58

老柳 发表于 2017-9-17 00:53


多谢。我手里这个偏高 2% 不到，应该也算在范围内。
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