[转帖]手动挡汽车起步时怎样才能又快又不熄火？
相信有许多朋友，在刚刚拿到驾照的那几个月，碰到“坡儿”就犯怵。尤其是在堵车的时候，本来心里就紧张，熄火了还得被身后的车“嘀嘀嘀”的催个没完。那么我们怎样才能摆脱此类困扰呢当然，随着时代的进步，在汽车上应用的技术也越来越多，许多高档车型中配备了许多科技含量很高的配置。加入了诸如“坡道起步辅助系统”“电子手刹”等，现在，小编就为大家介绍一下，手动挡车型坡道起步的一些技巧，以便于开手动挡车的朋友在日常驾车中摆脱“坡起”的困扰。
一方法：
在车停稳后，拉紧手刹并挂入1档。然后拉着手刹，按下手刹按钮(但是不要松手刹)。起步的一切准备工作完毕后，右脚松刹车并放到油门踏板上,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板了。
抬离合时一定要注意了：应快抬至接近半联动位置，然后在慢慢的抬离合器踏板，同时要注意听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速在下降时，左脚就迅速停住并且保持不动，同时右脚要二次加油，来保持足够的动力能够顺利起步，然后松手刹。
二方法：
起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器踏板，右脚在以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。
待发动机运转声音发闷时候、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步。
避免坡起溜车的要点有
1.拉紧手制动，松手制动时要缓慢;
2.踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
3.要利用离合器半联动状态克服下坡阻力;
4.坡起时尽量的挂入低速挡位，在低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，就可避免溜车现象。 让发动机转速提起来，然后慢慢松离合；;P 本帖最后由 REALTOM 于 2017-6-21 14:00 编辑
这个已经没啥用处了。从2016年开始，很多国产车都有坡道保持，上坡辅助了，5万来块钱的都有！:lol:lol
原理很简单，就是手刹自动延时3秒，技术上无难度，成本十块钱（ABS泵控制器里添加了这条程序而已）！:lol:lol
本质上就是ABS/ESP里多写一条程序进去了。但是有ABS是大前提（必须借助四个轮子的ABS传感器）.:victory: 其实就是松离合器时的转速，转速上2000了就好。转速上3000了快松离合器就烧胎起步了;P 运用之妙，存乎一心,多练几次就是了。 学习了！记住了！ 踩下离合器挂入一档，慢慢放离合器到联动点加油门放手刹放离合走。油门加得大，包你又快又不熄火。 踩下离合器挂入一档，慢慢放离合器到联动点加油门放手刹放离合走。油门加得大，包你又快又不熄火。 踩下离合器挂入一档，慢慢放离合器到联动点加油门放手刹放离合走。油门加得大，包你又快又不熄火。 哪有这么麻烦，慢一点放离合器不就走了。熄火本来就是一档起步，离合器放得太快。不习惯就自动挡吧。 抬离合，同时松脚刹，立马油门加上就行了。多大坡都没用过手刹 没有技巧，多开多练才是正道。 自动挡的，挂D档，深踩一脚刹车，启动坡道辅助，加油，走人。
前提是有这个功能。
哪有那么麻烦。 楼主的办法比较适合新手斜坡起步，
看看还是比较实用的，
并不是所有车都是自动挡，
手动挡的车子还是占了很大一部分比例。 先加油门，在松离合就行了。
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