发个情怀的 我的机车之路

我的电脑!

前言：文章写在2009年，我买第一台二手汽车前期，讲述的时间跨度大约是2003年毕业不久出来工作，到2009年之间玩摩托车的事情，里面说到的坏蛋们，是指当时玩车时，通过几次的车友聚会，十来个有共同爱好的朋友一起组成的QQ车友群，起名就叫坏蛋群，里面的人都自称坏蛋而来。

铃木情结：

   SUZUKI，我个人很喜欢的机车品牌。最早期还在读小学时，就很喜欢别人家的刀仔（铃木王）：GS125，后来毕业后，在家人的帮助下买的第一部属于自己的摩托车，就是仿刀仔的（国产山寨品，真品买不起）。接着努力工作了几年，应该是2003年吧，手上有了一点点积蓄，在盘算着也买个跑车玩玩时，这个SUZUKI RGT200就走入视野了，得到的消息是车身的版花是新造不久的，只是发动机不太好了，杂音较大，但有全套正规的本地手续，且必须过户，而车主跟教我开摩托车的朋友也算是朋友，最后我就用一个很便宜的价钱拿下这车了，这个是真真正正的进口SUZUKI了。





    买回后就整整开了一晚，感觉还是非常好的！尽管发动机的确不太好，但那个加速感觉还是要比国产的摩托车强太多了，足以让人的肾上腺分泌激增，真不敢想像这个小小的只有200CC的二冲程发动机，精神的时候会是怎么一个强悍，当然不敢想像的还有油耗，百公里8个9个很正常，1升的全合成机油大约700多公里就烧完了。 通过这车，在当时的佛山车迷网上认识了不少的好朋友，这个我觉得是最大的收获，直到现在为止，尽管已经大部份都不再开摩托车了，但彼此的友谊都一直不变，一起出来聊天的时候，还经常追忆当年的趣事乐事。
     当时的车况并不是太好，自己慢慢按着维修资料和自己的驾驶风格，调出觉得最适合自己的驾驶感受，可惜后来其它坏蛋们试开后，都说不知所谓，极难操控。为什么说是适合自己呢？记得当初去广西贺州参加摩友聚会时，在一段塞车的路段，我在两辆小货车之间的空隙中超车，由于油门给猛了，后轮猛地打滑空转后，前轮腾空而起，后面的朋友说当时第一的感觉是我就算不摔车，也肯定会撞到两辆货车中的其中一辆了，但奇迹就是我居然这样抬着车头，从两货车中间穿过，两货车的倒后镜跟我的距离也就那么几厘米而已……其实当时我自己的感觉，只是在车尾猛打滑的时候惊了一下，但当车头弹起的时候，我发觉我的SUZUKI是按着我预料的方向去的，所以一点儿也不怕！后来坏蛋们都说开着操控这么差的车居然能这样做，简直不可思议。
       在05 06年的时候，国内的自驾游风气开始盛行，当时我们的车友会也组织了几次短途的出游，我都开着RG一起游玩了。后来有车友提出，利用五一的七天长假，跑远一点玩玩，就定在广西梧州，离我所在的广东佛山大约300公里左右。我当然带着RG报名了，不过当时论坛上不少的朋友都劝我别开RG去了，一来我的车况并不太理想，二来用二冲程跑车跑长途旅游在当年还属于旱有的做法，大家都认同二冲程的跑车跑长途，中途肯定会拉缸的。我也有点心大心小的，不过后来还是硬着头皮，一起前行了。还好当时领队下死命令，绝对不能超速，视线良好路况良好也只能跑100KM/H，谁超速谁请全队人吃饭。100KM/H的时速对于RG来说只是小菜一碟，只是驾驶姿势比较累，即使平时跑个50 60公里也不觉得怎样，但那天跑到梧州后，就感到腰酸背痛……



     后来听人家说HONDA的车性能比较均衡，这时刚好又有消息说有一台比较平价的猫眼出售，于是我就买回来了。





    同样地，我也按着维修手册结合自己的驾驶习惯去调试这只猫猫，可惜这样却是事倍工半，怎么也调不出感觉来，或许跟此车的车龄已高有关吧。由于感觉这车不怎么理想，所以也没有怎么开着它出游过，不久后便把它出售了。
     相安无事过了大约两年，到了2007年。SUZUJI RG的报废期快到了，刚好这时有人放YAMAHA 的 FZR400 出来，众坏蛋们试驾后都称好，无论加速性过弯稳定性，均得心应手。我试了一下，觉得没有坏蛋们所说的好，但价钱实在吸引，于是还是买来了。





    心爱的SUZUKI RG终于到达了13年的强制报废期了，纠结过好一段时间，到底拿不拿去报废（ZF的规定是必须要报废的），由于牌照是挂着自己的名字的，怕不报废以后有麻烦，而且那时已买了YAMAHA FZR400，车房没位置放它了，所以最后把这车的零件，能拆的全拆了，要么送朋友，要么卖给车行，这车最后还是拿去报废了。 当时我的车是队里第一台正式报废的车，于是大伙也一起搞了个纪念特辑，让我相当的感动……



    以前一直都没有接受过YAMAHA的车，按照以往的套路，按着维修手册，还有自己的驾驶风格去调试这台YAMAHA FZR400，可惜感觉是越调越差，完全是跟自己的驾驶风格背道而驰的，怎么也适应不了，这时SUZUKI RG也已经报废了，非常伤心！！但其它坏蛋试驾后，还是评价不错。由于觉得不适合自己的风格，所以也开得很少，再后来又发生了些事要急用钱，于是只得亏本卖掉了……
    看样子或许只有SUZUKI才是适合我的。后来坏蛋们为了安慰脑脑爷，于是就送了一条未开牙的日本原装SUZUKI的锁匙给我。



     后来坏蛋们的生意越做越大，都过上了四轮的生活。我也梦想着有哪一天，能够买个雨燕开开，到时才把这条匙开牙。只是这个梦想一想就想了好几年，雨燕也降价升级数次了，但始终还是觉得雨燕离我是那么的遥远，而且越来越多的车使用芯片锁匙了，再以后的车或许会是无匙启动或一键启动的了，这条匙也许以后会用不上了……终于下定决心，拿着这第匙去开牙了……好歹我现在的车车也能称呼为SUZUKI的吧（这里隐藏了一个没说的地方，就是我开着的山寨仿GS125由于发动机损坏，就换了一个二手SUZUKI EN125的发动机，所以说也能称呼为SUZUKI）……



    其实直到现时，很多时还会在梦境中重回开着SUZUKI RG去游玩的情景，那时年轻，快乐，无区无束，说走就走，这么多的车中，我对RG的投入是最深的（包括上现在的汽车，也没有当年对RG的情感投入得深）。而且我觉得跟这RG的缘分非常好，它的车牌就跟我当时开着的仿GS125差不多。





    以至后来我买的第一台二手汽车，在自选车牌时就豪不犹豫地选了个ZZ606（当时的自选车牌规定是2位英文+三位数字的组合），目的就是纪念我的SUZUKI RG。

   后续更新至8楼！

西瓜霜

喜欢机车，都是热血青年啊。SUZUKI,HONDA,YAMAHA,还都是日本车呢。

无烟男人

其实矿坛汽车板块就是喜欢这样的帖子！本版最高分 加亮图章鼓励！！

   铃木的原装刀仔的那种动力 那种高速灵活性真的谋得啃！就是驾驶姿势有点累人， 当然了后面把个大波妹那就另外说了，呵呵 经历过都懂的， 就是没到楼主那种程度， 玩两冲的车子 没拉过缸那都不好意思和人家打招呼， 车友见面第一件事就是这车镗了没？  回答 都加大了2次 ，再来就换中缸了 那种才是真正的威风。 两冲车开起来那种特有的顽强和柔顺 是四冲找不到的， 甚至在刚换四冲那阵 起步死火感觉就跟新手一样 不过话说回来 还是四冲的稳定， 无奈一纸禁摩什么都是水中花。

我的电脑!

无烟男人 发表于 2015-11-1 18:41
其实矿坛汽车板块就是喜欢这样的帖子！本版最高分 加亮图章鼓励！！

   铃木的原装刀仔的那种动力 那种高 ...

...想不到版主也是过来人呀！！我很幸运自己感受过二冲程发动机的疯狂，当然也深受二冲程发动机的折磨（说拉缸就拉缸，完全不给脸子的）。

        谢谢加分鼓励！！剩下的两篇我要慢慢找找，那两篇都是写汽车的了。都是以前写好了保存在旧硬盘上，留下来让以后有个美好回忆的。找到再在这贴里补充上吧~~

我的电脑!

西瓜霜 发表于 2015-11-1 14:41
喜欢机车，都是热血青年啊。SUZUKI,HONDA,YAMAHA,还都是日本车呢。

是呀~~年轻的时候，谁都是热血青年呀！当年的进口摩托车，基本上就只有日系了，日系中还有KAWASAKI，但就当时来说，国内保有量远远要低于另外那三个牌子。当时国内欧洲或美国的摩托车品牌都很少有，原因是这些进口摩托车进入中国大陆主要是靠走私的途径进入的，车辆的来源主要由HK的盗车、各国的事故车组成。其中又以事故车更为多，这里就产生了国内玩车界都知道的机车圣地——碣石，那边对事故车的拼装修复调试可谓一条龙服务，成了一个产业了。而为什么又唯独HONDA YAMAHA SUZUKI这三家的车最多呢，因为当时这三家车厂国内都有合资商在卖摩托车，有部份商人通过了不正当的途径，为这些没有合法来源的车成功上了正式的牌照，有正规牌照在手，就可以放心开着车到处去了。

冬日气息

目前还有辆 SUZUKI  GS125停在车库，难得拿出来开开，一把着一脚走，耐草的很啊

无烟男人

我的电脑! 发表于 2015-11-1 19:38
...想不到版主也是过来人呀！！我很幸运自己感受过二冲程发动机的疯狂，当然也深受二冲程发动 ...

期待好文！！！   
       二冲机 其实动力和特性都很诱人 就是这个拉缸和油耗是短板 油耗就不说了 力气大肯定油耗高，特别就这个拉缸最不给面子，跑长途刚刚感觉进入状态，刚想发挥发挥的时候呜…… 的一声就宣告结果了。啥都没了……    那个心啊！拔凉拔凉， 开两冲跑长途就感觉心理挂个弦， 吊着那个胆啊别提多难受。你懂的。

        后来的四冲虽然省油， 但是相比动力特性就比二冲短板一点了，但是跑长途特安逸， 国产山寨100的小卧机， 我曾经 一天跑了近300多公里长途 ， 路况好的地方开出110车速， 毛事没有。这点 要是二冲机 早就大修两次了。

我的电脑!

我的机车之路（二），文章讲述的时间跨度是2009年--2011年间。

情意结：

   工作多年，一直都开着部摩托车风里来雨里去的，尽管辛苦，但起码自己还是有一点点的自豪，毕竟我靠自己的努力能养活自己，还有收入能支付得起自己的爱好及消费项目。但几次的同学聚会后，发现开汽车去参加聚会的同学都越来越多了，大家聚在一起多数都在谈哪台车子怎么怎么样，我自己对机械的东西也很感兴趣，可惜听的比实践的多得多，也渴望可以试着过上有车一族的生活，只是自己的兴趣跟爱好早已把不多的积畜都花得七七八八了……

     不久后比亚迪的F0上市了，一看样子很可爱，最主要的是价钱非常便宜，3W多就有交易了。三缸1000CC的排量，可惜上网看了些评论，并不是太乐观。



     后来佛山比亚迪居然推出了此车还可以申请供车业务（一般10W以下的车型不支持供车的），首期万来块就行了，自己的所有积畜就刚好够首期了，于是把想法跟坏蛋们商量了一下，结果反对声一片，说此车只是样子讨好，质量很差劲的，后排座位除了小孩子外别打算可以坐人，两个成年人开了冷气就别想上江湾立交桥三层……
     无奈只有放弃F0了，但事情总有转机的时候，不久后就得到信息有部长安之星放出，由于我跟车主的关系，这车给我的价钱肯定实惠，但毛病也有不少，要不车主也不会淘汰它。说一下长安之星的车况，1300CC原装铃木的发动机（可惜已经大修过了，在日本叫G13发动机，跟我很喜欢的雨燕1.3是同一款的发动机），带ABS（但坏了传感器，要换），安全气囊，电动窗等。较让人纠结的地方就是这车是算8座的车的，所以以后的各种费用都要比五座的车贵上近一半。后来反复衡量，就冲着是SUZUKI这个东西，决定买它！起码这个车交完钱就是我的了，花个5 6000块也应该能修得好七七八八了吧，不用担心供车供着供着就做了车奴的危险。不久后就用便宜的价钱拿下了这台快10年车龄的长安星星。



     车到手后，要修的项目花费果然非常巨大，因为是原装发动机的关系，有些东西跟国产的完全不同，但原装的东西很多都停产了，东奔西跑才找到的配件，价钱还死贵的！比如那个ABS的传感器，一般的国产车这个传感器就100--200块左右，但大沥的维修点报价600多块，还没有货。好在后来在朋友的帮助下以相对便宜的价钱买了个库存的ABS传感器，装上后ABS功能恢复……还有很多没有拿单据维修，下面只是小菜一碟，留念一下而已……



     当然，原本也是能跑的，但不附合我的性格才换掉的。比如说四个火花塞没有什么问题的，但我喜欢用铱金的火花塞，于是四个DENSO铱金的火花塞就200多块了，还有轮胎觉得抓地力不行，原本用着的是很一般的SUNNY，于是花高价钱把前面两条换成了石桥（普利斯通），后面的两条要等有钱才能换了。还有车底有漏机油现像，尽管不影响使用，但这个是让我最不爽的地方，我最讨厌自己的车有漏油现像的，修这个换了个原装中缸垫，配件加上工时，花了近600块……
     终于，在积蓄都花光的时候，车车也修得七七八八了，刚好自己自选的暗恋了很久的牌照也到手了，可惜天公不作美，开车去上新牌照的那天下了场雨，牌照装好后，兴冲冲把车开回家就上楼了。



     从四楼拿相机照下去，看不清，嘿嘿，摄影是我的爱好之一，我的这台相机也不是省油的灯，10X的变焦哪有可能会让它有看不清的机会~~



     过了一段日子，看看了坐椅都有点烂了，于是找商家买喜欢了很久的叮当猫座套，结果跑了好几家都没有，最搞笑在一家做座套的问有没有叮当的座套，那女的问：是不是一只猫来的吗？我说是，于是那女的居然拿了个HELLO KITTY的出来，又晕倒！！最后无奈在地网上订了一套自己觉得不错，价钱也可以的叮当猫座套，回家装上后感觉不错！



     当时住的地方还未实行小区管理，所以开始时住户的车都是在空地上随便放的，但后来随着购小车的住户越来越多，提供停放车的位置越来越紧张了，到后来差不多每晚都要跟别人争位，真麻烦。而且很多时晚上出去回来后就发现没有车位了，好在这台小面包的车体比较少，可以放到楼底两个花坛中间，这个位置暂时还没有见有其它车会放进去。但并不喜欢放这里，一来自己的泊车技术很差劲，再加上有个比较高的台阶要上，麻烦！二来放这个位置每次上车落车都必须侧着身子才行。



     买长安之星后加入了广州的长安之星车友会，但里面的人讨论更多的是载货拉客一类的事情，我的车并不是这类用途，所以并不感兴趣，不久后车友会组织了一次自驾游活动，就是去距离佛山约200公里的台山那琴海滩游，我当然也报名参加了。不过他们的集合出发时间跟我的工作时间有冲突，只好下班后跟女朋友两个人一起驾车出发了。当时是广东的7月底，中午时室外温度较高，而且走的佛开高速车流量比较大，多处在修路，加上自己也担心车车在高温的中午开着冷气跑高速会水温过高，所以也没有跑多快，就保持在70--85KM/H之间。从佛开高速转过新台高速后，路就靓多了，而且车流量非常少，看见水温表也一直未过中线，于是就放胆开快一点了，基本保持在95--105KM/H，此时尽管外面艳阳高照，但冷气非常强劲，冻得手也发麻，真是难得。车车的ECU是有自动保护功能的，如果水温过高了，是会自动停止空调的，现在空调没停，证明水温不高了。
   一路无话，下高速后收费55元，在高速上跑了百多公里，收费比想像中便宜。然后在国道上走了几公里，又再转上沿海高速，下午四点左右，当看到离北陡出口还有16公里的字样时，出游负责人来电话了，说他们刚到，问我到哪里了，然后告知北陡到那琴一段正在修路，比较烂，小心驾驶。
    16公里后，下高速，收费30元。然后按路牌，去那琴还有20公里。不久后果然见到在修路，比较烂，长安之星就在左摇右摆中跑完了这20多公里的路，那一个苦，但终于见到组织了！这里的旅店都是那些自家开的，好在环境也不错，空调电视独立洗手间，全部干净企理，而且只要65元。



      这时检查了一下车况，没有什么问题，于是跟着大队出发到海边，这里就叫浪琴湾，感觉这里应该是未经旅游业开发的地方，来这里的都是些自驾车游的，一个旅行团的都没有。沙滩还要是免费开放的。



      算是露个面吧，当时车车换了15寸的车轮（原装是13寸的），装的是薄胎（低扁平率轮胎）。记得当时有几个群友看见轮胎就摇头了，说用这个轮胎还怎么拉货呀！



       我买这车并不是用来拉货或载客的，主要是想学习一下汽车的结构原理，加上自己比较爱折腾，以前玩摩托车时买下的一大堆工具可以继续在这辆小面包上发热发亮，日子倒也过得很充实，只是当时自己技术跟知识水平毕竟很有限，很多试验都以失败告终。失败不可怕，至少让我明白到了人家设计上的确是考虑了足够多才最终定案的，你要成功改变人家的设计，那你就得比设计者要来得高明才行。
       到2011年年中时，小区内的车辆增多，搞得停车实在太无序了，而且由于是免费的，甚至一些附近小区的车辆都停进来我们小区里，这时各种霸位神器应运而生，外人看起来很有趣，但实际上都是车主的无奈。不久后终于引入物管进行封闭小区管理了，车位也由免费任停变成小区内车辆月租收费按位置停放。我的长安之星在做了两年的游击队后，终于有了个固定的停车位，以后再不用担心晚上开车出去后，回来没位置停车了。



         但或许世事往往如此，当我以为长安之星的位置可以安定下来时，不料半个月后，我的长安之星就跟我分手了……     

后续更新至14楼

夜机

我也曾经有过摩托，第一辆是二手的本田50CC助力车，俗称老鼠仔那种，车是在广州花都买的，二冲程的，跟楼主说的一样，二冲程的车冲劲十足，稍加大油门，车头就扬起；第二辆是豪爵铃木蓝巨星，这车虽然是女装款，车身很重，轻松开到80，而且非常稳。楼主后来开的长安之星，我也曾经有一辆，原来也在这里写了一下经历，这车就是毛病太多，变速箱差还漏油，刹车软，舒适性也很差，没开多久也就卖了。听说楼主还来过贺州，我就是在贺州的

mayijack

好巧，也拥有过金城铃木50，豪爵铃木丽星

chouyang03

大于125排量的没骑过。眼馋

devin_76

很帅的机车啊，可惜上不到牌

出击之机

机车现在也有很多人喜爱。感觉向高端化发展了

我的电脑!

我的机车之路（三） 讲述时间在2011年年中

离去：

      2011年7月21日：长安之星到今天出手已经有一个月了。对于这辆人生中属于自己的第一台汽车，一台完全是用自己的辛苦打工的积畜买回来的二手车，可以说下的功夫并不比当初的RG200跑车要少多少。二手车买回来，总会有这样那样的问题跟毛病，自己对汽车懂得极少，于是通过跟坏蛋们研究，解决一部份，另外更大部份，是在维修厂搞好的，去的次数多了，跟维修厂的人都混熟了，经常也会参与其中的维修工作，人家也乐意说些工作原理跟注意事项给我听，这种学习过程是很让人愉快的。

      后来长安星星也开始听话了，闹脾气也越来越少了，我也爱找些补品给它进进补。日子就这样在平淡中过了一年多两年……但风起云湧的事来得很突然，6月份佛山的汽车年审代审价突然呈几何级上涨，一个月前的年审价500块几乎是一天一个价，公司的才两年的小面包车，代审车用了700多，过了几天，车行的老板经过时说涨到了800多（6月底时据说过千了）。我的长安星星已经是十年的高龄了，如果自己去审的话九成是过不了检测线的，但代审的价格实在太高，而且对于老车人家还可能找借口各种加价。不料几天后，产安心心居然闹别扭了，先是某天晚上，在开车回家的途中，开着60KM的时速，后轮胎突然炸掉，还好车子还能控制下来，慢慢靠边停下换好胎，总算有惊无险。







这里顺便跟大家说一下，用二手的轮胎真的要多个心眼，要常查看轮胎状况。我这个胎由于是非标准规格的低扁平率轮胎（175 55 R15），当时国内的轮胎尚未有这种规格的轮胎出售，所以买的是二手的进口胎，价格还不便宜！我也算比较注意胎压的了，也经常检查轮胎的，但最终用了一年多点就炸掉了，当时车还要是空载的。
     接着又过了几天，那天下午在广州回佛山时，半路时冷气泵皮带断了，害我白白享受了一回桑拿。回到汽修厂换好皮带，发现是空调压缩机已卡死，完全不能工作，旧的皮带就这样活生生被扯断了。经检查，空调压缩机损坏了，本来打算不超过1500块都修理的，但维修厂的人说，由于压缩机损坏，把大量的粉末颗粒压进了所有的空调管道里面，要修要么把所有的空调组件换掉，要么就是花时间慢慢清理各种管道，他们厂只提供第一种服务，修好共计近3000大元。对于解决方案二，基本上没有修理厂愿意做，这是一件吃力花时间且收不了多少钱的事情，而且还很有可能留下隐患。当时天色已晚，就把车装好，先开车回家了，当时就萌生了换车的念头了。
      回家后，思想挣扎了几晚，痛下决心，把长安星星出售。一来我真的不需要一台面包车，我不用车货，当初入手的原因是价格+时机+想感受一下汽车生活，但长安星星各种税费是按面包收取的，比一般的轿车贵了接近50%。二来，即使花钱修好后，不敢保证还会不会有其它的重要器件会出问题，毕竟将近11年的车了，而且年审的升价也让人的心瓦凉瓦凉的（再加上后来的轮胎半路爆掉事件，更加坚定决心了）。本来是打算把车卖给本地的另一个朋友的，毕竟我还是对这车非常有感情的，不想它离我太远。出的价钱，我觉得即使加上修冷气的3000块后，价钱还是相当有竞争力的，修好后如果不喜欢，可放到二手车市里面，还能赚到钱的。可是，他后来却说并不喜欢面包车……
      这时机车群里的小鸟极力要求接手这车，他现在经营着一家家电维修店，需要一台能车货的车跑业务。我详细把长安之星的情况告诉他了，他说完全不是问题，他有的是地方跟时间。我说就按我给我朋友的那价格给他，第二天，他就从几百公里外的阳春过来了，到了连车也不试就直接付款了，爽快的性格倒是跟俺很合拍。 随后一起去办理了汽车迁出等相关手续，小鸟就把这车开回阳春了。后来他说花了一个星期的时间自己慢慢清理各位置的冷气管道，再去买了一个二手的进口拆车冷气泵及一些配件，组装后冷气功能就恢复了，总投资不超过300块……只可惜俺的长安之星，要结束安逸的生活了，每天都要拉着一大堆货，东奔西跑的。奇怪的是小鸟说油耗还不错，最省油的时候180块油钱（7.73元/升）跑了400多公里！偶滴神吖，我开了这么久，长途短途烂路好路，都没曾开出过这么省的油！难道我的驾驶风格也一直有问题？
        找了找，这张应该是在我手上，最后帮长安星星照的相了……

我的电脑!

我的机车之路（四）   本文写到2011年年底。


悦享生活：


     其实本来换车的计划是在2013年，以前一直都很天真地打算，如果能逃得过2012年这个世界末日的话，就换台新车庆祝一下吧！首选当然会是心仪了数年的雨燕1.5啦！
      不过计划总是赶不上变化快，这句经典的名言又应验了。从决定换车到的长安之星出手了仅仅是一个星期的时间，然后看着手中仅有的几W块钱，1.5的雨燕最低配也买不起，本来也就打算买个北斗星就算了，感觉上公司的北斗星E+还是不错的，起码就省油跟加速度一项就灰常有优势。这时某人发话了，强烈建议买自动档的车，而且买自动档的车愿意提供补贴……

      这下有戏了，由于对自动波了解不多，所以临时恶补了一下，自动变速波箱平顺性从高到低排烈基本上是 CVT>DSG 7AT >6AT>5AT>4AT>AMT 。北斗星的自动波是用AMT的，自己对AMT极没好感（某款用AMT波箱的车，还宣称F1使用的也是AMT变速器，但人家换一次档是千分之几秒，这个换一次档是将近1秒，怎么能比），所以北斗星很不幸就OUT了。然后10W以内的车，基本上就只能配上4AT了。这时看了一下雨燕的弟弟，小奥托吧。三缸1000cc的排量好像细了点，而且空间坐上去也觉得不太行，网上的评测说这车的动力非常一流的，但我试的那台，肉得要命！还要差不多7W大洋，想想觉得不太值。（事后补充，当年的TSI+DSG的黄金组合可是红遍全国，但后来的DSG问题爆发，让人看清了事物的本质，当然直到今天双离合还在继续忽悠，依旧还有不少人愿意去为它埋单，那些人总觉得这是小概率事件，这种事不会发生在自己身上。至于我去试驾的奥托动力不给力的原因，是因为试驾车拆除了速度感线，这样行驶里程就不会增加，以后这车还可以当新车出售。但拆除了速度感应线后，电脑系统会判断有故障，于是发动机跟变速箱就会进入了跛足模式，限制功率输出，结果就出现了动力不给力的原因，当时自己不知道这点，而当我问陪驾员这车为什么动力好像这么弱的时候，陪驾员回答这台车才1000CC呀，能有多好动力，可见这家伙的业务水平也不怎么样）……

     以我的资金，想买到满意的合资自动档车，难度有点大了。只得重回国货吧，以前曾经有留意过长安悦翔这款车，感觉外型还可以，有点山寨马三的感觉。于是到长安店看了一下实车，发现空间还是比较理想的，且国产车最大的优势就是性价比高。另外由于几款合资车都是跟长安厂合作的，所以悦翔这车里面都抄了不少合资车的设计跟技术，比如大灯是原装日本的小系，自动变速器也是原装日本爱信的（跟奥托、雨燕、天语为同一款），有发动机副车架等，而且由于使用了车内的室内可编程控制电脑（BCM），所以还提供了大灯伴我归家、分级锁（就是当锁车后，按第一下开锁键，只有驾驶座的门会被解锁，其它的车门不作解锁）等功能。而价格刚好在我的资金的上限，于是咬咬牙，还是买下来了，出门时见到隔壁的雨燕，心里有点酸酸的，暗恋多年，结果还是得不到……







    当时开自动档的经验不多，所以刚上手老是觉得车车很难掌握，特别是油门不能很好地按照自己的意图进行加油，感觉1500CC的发动机还这么没力的，而且油耗还老高，市区百公里都在10L以上。后来在论坛上向老鸟门学习了经验，由于电子油门跟自动档的关系，是会有一定油门延时的，另经常大脚油门，行车电脑会记录你的驾驶习惯，从而使油耗升高。于是在老鸟们的指点下，改变了一下自己的风格，油耗马上降低了。



   现在表显在8.4L/100KM，实际上大约是9L/100KM吧。 老鸟们说随着驾驶经验的增加跟磨合完成后，还能再降一点的，但愿是真的吧。还好跑长途用油跟手波的相差不远，开了冷气实际上也是7L左右，这项算满意了。

     悦翔论坛上的人多数都是买三厢版的，说我买的两厢是小众车型，而悦翔两厢自动档更是小众中的小众。但我觉得悦翔的三厢版并不好看，特别是尾部。两厢倒还比较协调，而且两厢的有后雨刮，当然也可能跟我偏爱两厢车有关吧。PS：俺老板说，在外省人眼中，只有三厢车才能称为小轿车……



     另一个我比较满意的就是驾驶座的空间，可能以前开长安星星时间长了，感觉这车的驾驶座空间要比长安星星大多了，而且杯架跟放杂物的位置也多，俺一开车就要经常喝水的，这点倒是很合胃口。



    买车后就一直沉浸在新车的欢乐中，完全忘记了自己的资金各种短缺。一直以为原本有几千块的备用金不知什么时候花掉了大半，而且信用卡的卡数也记错了，剩下的那点钱必需用来还信用卡的款跟交车位的钱。信用卡还真不是好东西，每次刷卡抱回一大堆东西，回家看见钱包的钱都没有少过，搞得老觉自己还很有钱，不久后又忍不住手去购物了，于是到月底时一看卡数，总有两眼发黑的感觉……当时由于手头极紧，所以买车一事基本只有几个要好相熟的朋友知道，大家简简单单吃了顿饭当兴祝就是了……
     熬过了几个月，还好一切终于按步就班了，心想终于能安稳下来的时候，又有添乱的家伙了。那台用了四年的NOKIA N80手机经常出现无信号的现像，或打不出打不入的情况，还老爱死机，格机后情况依旧。手机可是排在交通工具后第二重要的设备了，这东西绝不能歇菜的。赶紧购入SHARP手机，为什么会买这类少众的机型？因为发现自己开始有小众癖，开始不合群，开始不喜欢热闹吵杂的环境，开始不喜欢………………至于手机有什么特别功能就不提了，起初还觉得不错，但后来发现原来是坑爹货，最终夏普手机好像退出了中国市场。不过起码知道安桌系统的使用，这应该是未来的发展方向的……



         2011年，看上过得还挺滋润，但其实只是表面繁华而已，不该花的花了，该花的花掉更多，总是觉得好像是一个无底洞似的，还好这变态的一年终于过去了，2012会是末日么？我肯定是得不到船票的人，唯有努力工作，把2011年失去的赚回来吧！

         全文完~~谢谢观赏！！