电瓶车充电器维修的经验和教训

laslmt

朋友的电瓶车充电器坏了，问我能不能修，能修则修，不赶时间，因为家里还有一个同样的充电器可以轮换充电。

我没有修过电瓶车充电器，就说试试吧。

周末休息，打开充电器，看到铜箔保险烧断，心想麻烦，一般烧保险，电源管理芯片和场效应管基本报废。

先检查整流桥路，2个RL207击穿；再查KA3842电源管理芯片，竟然是好的；接着查场效应管8N60，也是好的；再查R8、R9、R10电阻，其中R8电阻测量值是15欧，色谱读数是棕黑金金（1欧），感觉很奇怪，好好的电阻什么会变值了，没多想就把R8拆下来了（注：漫不经心的一拆，为下面的修理，埋下伏笔）。

主板图：





铜箔保险烧断：



外壳右上处弧光放电：





电源管理芯片KA3842：



场效应管8N60：

无烟男人

laslmt 发表于 2015-8-8 21:43
谢谢烟版传授串灯维修的经验和注意事项，对于电阻替代保险，在很多5V品牌小电源上，看到过很多，这类小 ...

外观看着像电阻  其实人家那叫“保险电阻” 保险电阻是保险和电阻的二合体，  在额定电流下， 电阻的作用能抑制一些浪涌电流， 当后续电路出现故障过流后保险作用出现，将电路迅速分断，达到保护目的。 而普通电阻虽然可以临时任命，但是如果出现故障后，普通电阻没有电流分断保护， 电流会持续的加大，导致故障扩大。 因为普通电阻的电阻膜在很多时候是不能通过烧断来分断电路的。

hubc

为了·安全起见，最好用隔离变压器，我手头正好有一个别人丢弃的0~120V可调电源，原来坏的，修好了做维修电源，输出调到100V左右，最大保护电流设置在80~100mA，用它代替电源，既能保证人身安全，又能保证不烧管。还能根据负载电流大小，比较准确的判断电路工作状态：电流1mA一下，整个电路板有源器件几乎没工作；2~6mA电路已起振、驱动部分开始工作；电流达到最大设置值保护了，说明还有短路的故障。

laslmt

无烟男人 发表于 2015-8-5 20:53
不错的维修帖，加分鼓励！  一般在没有把握的情况下可以进行串灯测试，  但是在某些电路下，串灯会导致电源 ...

谢谢烟版传授串灯维修的经验和注意事项，对于电阻替代保险，在很多5V品牌小电源上，看到过很多，这类小电源是正规电源，影像中大多数选择10欧 1W的水泥电阻，外面加了热缩套管，我想应该可以用，但是我选择的电阻，参数有绝对错误。
再次谢谢烟版和动版加分鼓励

益斋

保险管还大了点。选3A的最佳。你这个故障原因是：整流二极管性能异常引起的。

laslmt

附电瓶车充电器电路，供坛友参考：



电瓶车充电器电路.rar (80.59 KB, 下载次数: 2787)

2015-8-5 06:04 上传

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syn

官修 发表于 2015-8-5 07:29
修电动车充电器最关键的元器件就是那个0.22偶的电阻

是啊，一般输出级不容易坏，关键我修的雅迪的是南京西普尔吧，具体记不清了，最常坏就是输入保险，3842，场效应管8n60,及对地0.33欧电阻，还有3842的6脚输出十几欧的电阻。这几样。

官修

修电动车充电器最关键的元器件就是那个0.22偶的电阻

【悠】

无烟男人 发表于 2015-8-5 20:53
不错的维修帖，加分鼓励！  一般在没有把握的情况下可以进行串灯测试，  但是在某些电路下，串灯会导致电源 ...

前段时间修美国pe分光光度计，串灯开机灯快速闪亮几下，然后常亮，静态测量无短路。去掉灯直接上点，正常。不懂了。。。

laslmt

翻了自己的垃圾元件箱，找出4个RL257，RL257整流电流比RL207高0.5A，其它参数一样，自然能用，把4个RL207全部换掉，然后把拆下的R8当临时保险焊上，再用指针表测量，有充放电，说明电路正常，插电试机，R8电阻（15欧、0.25W）瞬间烧毁。

laslmt

既然临时保险烧了，肯定还有坏的元件，仔细复查，元件都正常。

因为开关电路修的少，怀疑有软击穿的坏元件，拆下KA3842用直流可调电源检查，正常；拆下场效应管8N60用指针表检查，也正常，维修陷入困局。

请教了动力车版主，把原始故障和检修过程说明后，动力车版主一语道破，我焊接的临时保险功率太小，上电就会烧毁，建议我串接灯泡检修。

拆除临时保险R8，串接60W灯泡，再次试机，灯泡闪亮一下，正常了。

既然R8变值，就要找合理的电阻替换，百度搜索电瓶车充电器电路，KA3842电源管理芯片6脚输出连接的电阻是20欧，再仔细看烧毁的R8电阻，读数是棕绿黑金金（15欧、误差5％），怪自己老眼昏花，看错色谱。

继续翻找电阻，找到1个18欧、0.25W的电阻，差别3欧应该没什么问题，换上后试机，充电器输出正常。

原机15欧电阻：



串接60W灯泡代替保险：



后换的R8电阻：



60W灯泡代替保险丝，试机正常：

laslmt

原机用铜箔代替保险，既然烧了，就直接换保险，最短的保险也比电路板保险预留孔长，拿出手电钻，按保险的长度钻孔，换上保险，仔细检查无误，装壳，串接灯泡试机，正常，撤去灯泡再试机，正常，修复完毕。

laslmt

维修总结：

（1）修开关电路，必须串接灯泡，防止故障进一步扩大，串接灯泡的大小要合适，像这类小电器，25W－40W合适，我用了60W，稍微大了点。（注：动力车版主真经传授，经验很重要）

（2）0.25W的电阻不能代替用于临时保险，功率太小，在以后的修理中，应该串接灯泡来检修。

（3）对于电阻变值或看不清楚的电阻，不要随意更换，应该仔细检查。本次修理拆换的R8电阻，属于非功率电阻，一般不会存在变值。

（4）百度电路图后，我用250V、5A保险更换，实际操作应该用电流表，读取实际做功电流，再选择合适的保险更换。

其它如有失误和不当之处，请坛友指正，谢谢

dongmei108

学习了，留着备用。

火箭

学习了，

光雅照明电器

高手，我看到一板电路就蒙了。

老柳

功率小，阻值高，做保险难免被烧掉。

无烟男人

不错的维修帖，加分鼓励！  一般在没有把握的情况下可以进行串灯测试，  但是在某些电路下，串灯会导致电源出现异常后灯常亮现象， 串灯不能做为有故障的依据，  还有一个 尽量不要想当然的用小电阻来直接替代保险，电阻和电压 电流之间的关系是线性的，  因为流过保险的电流有随机变化性，因此 电阻不能简单的直接替代保险，当然了 电阻也没有稳定的分断电流的能力，这一点是希望新手要注意的。

yeshe

我修东西，串灯泡是必须的