[外女贴]跟风制作0-30V0-5A线性可调稳压电源

斌斌

田园牧歌 发表于 2015-6-26 11:00
一直在关注，这几天也想开始动手干，计划零元件成本做一个。全部拆机件

这两天在开始总装，各种合理布局安置，还真是个要费神要有耐心的事

c_star

输出部分最好做个三分段，不然小电压大电流输出时，调整管发热严重。

斌斌

c_star 发表于 2015-6-30 09:25
输出部分最好做个三分段，不然小电压大电流输出时，调整管发热严重。

现在做的就是三个分段效果很好。做一款好的电源真是不容易。由于条件有限，遇到很多困难都克服了。头都搞麻了，还有最后一个问题要解决。就是在1.5A以内稳压效果刚刚的，电压表不会动一下。可是过了1.5A就会有掉电压现象了。先是怀疑推动不足，后来驱动管换上林顿管TIP122依然是这样。现在怀疑是调整管C5200的问题了，调试的时候装的一只，一切正常。现在全都装好后是两只。其中发生过一次把输入主电接反了几秒。烧了一只二极管，当时也把反并在调整管上的二极管换了，测量一只并没有烧，另一只掉地上找不到了就没测量。上电后看输出电压正常就全部组装上去了，现在要拆调整管好麻烦了，全部都要拆开。想想头都大！也向大家求助，有知道原因的也说上建议，不甚感谢。

c_star

这个结构内阻大，没限流装置，调整管余量不大，一旦发热，电流增大速度快，烧管，我看能否帮你找个简单成熟的电路。

斌斌

      问题已解决：是转换电压电路参数调整不合理，（我设计的第一档是12V交流输入，而在直流13.8V以上才跳变到第二档交流16V输入）造成的压差过小，从而在大电流情况下有压降存在，现在已把转换点往下调到9.6V，问题全部解决！
    另外回楼上的朋友，先是感谢你的关心与支持！这个电路很经典成熟，内阻决定于变压器的内阻与调整管的工作状态，这个电路是有限流任意调节的，视输出功率情况我做的这个电路是0-5A无级调节，任意选择电流值！
   昨天正好到了一个在坛子里淘的车机，今天就用这个电源来进行试载。这个车机耗电量还真大，待机有0.77A，工作时在0.8A+到1.5A间跳变（音乐旋律有高有低），带了一个多小时，我的这个电源没有任何一外有明显发热现象，调整管散热器还是冰凉的，3510整流桥微温，由于其它三端稳压、推动管全加了散热片。全都是微温状态！看来下一步可以加大到3A试机了。

kn988

关注楼主总装、调试、试机。
祝贺楼主进展顺利。
温馨提示：加大负荷实验要根据原设计和元器件的实际情况，特别夏季室温较高。试机可根据实际使用情况适可而止。

斌斌

kn988 发表于 2015-6-30 22:36
关注楼主总装、调试、试机。
祝贺楼主进展顺利。
温馨提示：加大负荷实验要根据原设计和元器件的实际情况 ...

感谢朋友的关注！目前3A负载测试已过关，用的是摩托车灯泡13.8V电流3.17A。一个小时整流桥散热器稍有点发热，下一步满载测试。计划给两个65AH蓄电池充电。这样测试可谓一举两得。上示波器测试纹波有些大近20MV，正好有朋友送的一个大水塘，今天并上再看纹波情况。用兆信RXN305D示波器上纹波大概为7-8MV（并不是说明书上的〈/=0.01+2MV）。

炉中煤

谢谢，分享！！

织梦狼

收益，我也想做个类似的电源，想用做两路不同模式的，LM337+BUCK斩波调压，要 效率就切换到BUCK，要纯净的就切换到337。
大牛已用，用功放上的EI96变压器。

斌斌

继续把制作完成：由于需要减少大压差损耗的问题，不得不重绕变压器次级绕组一共有3V、9V、12V、18V、26V一共五个抽头，实际只用了0V、12V、18V和26V四个抽头


组装前换原来买的电流表头，以前买的是最大50A的表头虽然我改了小数点和做了分流器，但是精度和灵敏度还是不满意，所以弃用，买了一个蓝色的电流表头，安装这个表头也不容易，又得重新做一个外框才能固定在合适的位置


安装调散热器和整管搞成了隐藏式，用原来外壳罩住散热器开孔的铁片在反面压住两个2SC5200。变压器：主变和辅助小变共用一个开关控制。各种连线，各种乱........


稳压控制板和电压跟随切换板作安装前最后的调试


里面空间有限，搞成了“二层楼”结构，为了固定好这第二层颇费了一番脑筋


背面大电流线路要上锡，早知道是这个结构搞成一块板子就好了，这是走一步看一步的结果


安装中.....漫长的过程......


安装完毕的样子，线简单的扎了一下，不是很规范但也不是很乱的那种


来一个背面照


通电测试：在通电试机过程中遇到了一系列的问题，都一一解决！

1.由于在稳压板和切换板的输入输出端子没有标正负极，嘿嘿把正负接反了，烧了反接保护二极管，又拆下来更换。为了安全起见连着保护调整管的两个反并的二极管也一齐更换掉。

2.通电后发现不能上到30V最高22V。检查交流26V输入端无电压，再打开套在抽头与线连接处的绝缘黄腊管发现开焊。焊好再次通电可以到30V了，但是第二个切换继电器在切换临界点乱跳，拆下板子来检查发现迟滞反馈电阻开焊.

3.发现带不同大小的负载时会有0.2V到1V的压降，用万用表测量发现从输出端子到接线端子再到负载电压不同。作调整后电压很稳定无加载掉电压现象。得出结论：连线要尽可能粗和短，电压表接线监测位置要合理。

4.带载发现在电流1.5A以下时，电压纹丝不动。但过了这个值电流越大电压会掉几伏。这个问题困绕了我好久，先以为是推动管推动能力不足，将MJE13005换成达林顿管TIP122故障依然。最后把目光指向两个调整管，怀疑是上次正负极搞反了烧了管子。要拆管子麻烦透顶了，要把电源全部拆开才行。后来用简单的逐个断开调整管基极电阻方法作粗步检查测试，发现调整管都是好的。最后灵光一现，是不是输入压差不够大，导致大电流时稳压失败？我设计的第一档是12V交流输入，而在直流13.8V以上才跳变到第二档交流16V输入造成的压差过小，从而在大电流情况下有压降存在，把转换点往下调到9.6V，问题解决。

下面是带载试验：

给一个修复的报废摩托车电瓶充电。初始电流0.7A，26个小时电流还有0.58A看来这个电瓶没得救了！变压器、整流桥与调整管散器都是温热。

给一个新淘的车载CD机作电源试载。这个车机耗电量还真大，待机有0.77A，工作时在0.8A+到1.6A间跳变（音乐旋律有高有低，还没有开到最大音量，喇叭也是用两个小的），带了一个多小时，电源没有任何一外有明显发热现象，调整管散热器还是冰凉的，3510整流桥微温。

摩托车灯泡作负载，13.5V电流3.21A半个多小时，灯泡烧黑了，灯泡把手指也给烫了。散热片温度大概在40-45度的样子。满载没有合适的负载，计划给两个75AH的大电池充电，不浪费一举两得。就这个测试结果，我可以把旁边的兆信RXN305D给扔了。305D在0.3-.05A时要不了几分钟里面的风扇就会吵得吓人。

kn988

可供学习、仿制的DIY实践经验帖子。
顶！

斌斌

kn988 发表于 2015-7-2 20:32
可供学习、仿制的DIY实践经验帖子。
顶！

由于图片限制每天只能发十张图，所以后面的要到明天才能更新完，到今天为止全部制作基本圆满结束。这个坛子发贴子真累！我已向建议板块提交了建议贴。

8312

被“外女贴”三个字吸引进来的，不解。外 应该是 处 字吧

斌斌

8312 发表于 2015-7-2 22:20
被“外女贴”三个字吸引进来的，不解。外 应该是 处 字吧

上来发贴都是匆匆忙忙，没有经过检查和复核就发出去了，有些笔误在所难免。但这点瑕疵不影响技术学习和讨论是不是？

斌斌

继续上接昨天的制作报告：


做电源最后一关当然还得过示波器纹波指标这关了



有些沮丧了，纹波居然有点大5MV以上 ，之前测试的近20MV和兆信的305D有8MV纹波是测试方法不对导致有误差。要测输出端子，而不能用很长的一段带线的夹头来测。


看隔壁的305D比这个强很多了。当然不能接受这个结果了，开始找原因。加大滤波电容量，用63V6800U大水塘竟然没效果。低频的不行，就加高频的，输出端口并一个104后再看看，开心的笑了------很漂亮的一条线。这上面显示的纹波是多少，你们大家看着说！


装好外壳的电源，来一个正面照。最小0V


再来一个最大30.7V，不知为什么在12V左右和30V左右这两个点会有10MA的数字，其它电压都是0A。但是在带载和预设时好象不影响，也不去究其原因了。


最后来一张我的线性电源全家福


到此，整个制作过程全部基本圆满结束！