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有开新爱丽舍的么?谈谈感受

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发表于 2012-1-20 19:32:40 | |阅读模式
去年因老富康(化油器的)没法通过绿标,被迫提前退休(当然,政府补贴1w8权当买断工龄了),因为富康情结,所以几乎是没加思索就选择了新爱丽舍,但到手后细细品味,却发现几个非常令人不爽的地方:
1,后排空间(尤其是头部)太局促,和富康相比如同天地之差
2,发动机舱下面的防护底板竟然被优化掉了!那曾是我的自豪-----富康同时代轿车很少有它的
3,富康那超重低音的关门声曾让桑塔纳捷达等车友羡慕,但,在小爱身上也难觅踪迹了。
4,备胎还不是全尺寸的,总不能几年后自然老化了再换个新的继续在后面备着吧?
5,硬塑料的内饰件有点微面风格
6,实用的随车工具也没了,亏着富康的工具包和打气泵还留着(差点送人)
但是,唯一可以聊慰的是保养周期提高了很多而且费用依旧低廉;电子设备有很大进步,但这也是时代发展的必然吧,呵呵
发表于 2012-1-20 20:10:20 |
底板自己装一块就是百把块,豪华车的关门声可以自己用704硅胶一类的东西来调节(夏某的捷达的关门声和奔驰差不多)。
 楼主| 发表于 2012-1-20 20:39:30 |
底板自己装一块就是百把块,豪华车的关门声可以自己用704硅胶一类的东西来调节(夏某的捷达的关门声和奔驰差 ...
夏某 发表于 2012-1-20 20:10



    的确,4s店报价也就一百多,但心里不平衡啊;用硅胶来调节关门声窃以为自欺欺人啊 (请勿介意,个人感觉而已)
发表于 2012-1-20 20:41:48 |
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发表于 2012-1-20 21:40:01 |
回复 3# llmhws


    奔驰宝马的关门声也是用阻尼胶调(在美容店里这东西也有叫地盘装甲的)出来的。最早的那批吉利车在车门上也涂覆有这东西,所以关门的声音给人以一种厚重的感觉。夏某嫌阻尼胶贵,所以用704硅胶(作为一名电子爱好者家里基本都常备几管这东西的),用压电陶瓷片找出车门震动最强烈的几个点,然后在该点的内侧分多次涂上约三到五毫米厚的704胶(面积约20平方厘米),一般一个车门上就涂三到四个点就能明显的听到声音的不同。你要是钱多也可以在整个车门内侧包括车门的加强筋上都涂覆以704。
  夏某的的捷达车的关门声是和别的捷达车做过对比的,还是盲听测试,绝非某些音响买家、枪手一类的吹捧。
 楼主| 发表于 2012-1-20 23:40:11 |
回复 5# 夏某

老富康的关门厚重声绝非是倒相管效应,而是钢板的实实在在
发表于 2012-1-21 00:20:51 |
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发表于 2012-1-21 00:23:10 |
新爱丽舍的外观还过得去,显得轻巧,大方,中规中矩又不失现代感.不过那是外国人的设计.
随车工具应该有,不过就是一个使不上劲的套筒搬手,用于换轮胎的.还有一个菱形的简易千斤顶,挂在车底备胎旁边.
塑料的仪表台做工粗糙,显得很低档.打开发动机盖你会看到很多的国产部件,有山寨的风格.尤其是在前部的正中间有一块白铁皮的东西,皱巴巴的,完全不象是一个正规的工业品,倒象是一个学徒工随手敲打成型的.仪表总成上的时钟不是快就是慢.只要你的车在三包期内,你到4S店,立马就给你换个新的仪表总成,因为他们心里有数.但是你要是没有注意或者不去找他们,那就别想他们主动招回了.
发表于 2012-1-21 01:46:11 |
本帖最后由 夏某 于 2012-1-21 02:16 编辑

回复 7# tube


    这老三样我都开过,10款捷达不但铁皮薄了,连变速箱都是简化版的。总而言之现在的捷达前卫是一辆已经走向山寨化的车,要不是道路的适应能力超强以及以及配件供应充足这两个优点还保留着的话我还真不想买捷达(本来想买陆风的,后来发现配件价格高还有柴油机油比同级别的汽油机油贵)。
发表于 2012-1-21 02:09:08 |
回复 6# llmhws


    老富康除了1.4和1.6的区别以外还有出租车版和私家车版的区别。私家车版的尾箱盖(两厢车不知道还能不能叫尾箱盖)是玻璃纤维的而出租车版是铁的(铁的撞烂了可以修,玻璃纤维的只能换)。而关门声明显是私家车版的要显得厚重,把车门的内饰板拆开就可以看到私家车版的里面涂有一层类似沥青的东西,而出租车版则没有。我以前开出租车时就是开的富康,某次车门被撞烂后在修车时发现了这个区别后就立马在被撞烂的车门上做了实验,结果证实了我的猜测。再后来又在一个吉利美日发现了那一层叫做阻尼胶的东西后我有用朋友的夏利车做了实验,首先只对左后门动手,结果是过了没多久朋友就强烈要求把其他三个门也给改造一下,2010年底我买了现在使用的这辆严重山寨化的捷达后先是只改装了一下左边的两个门,经过半年的对比才对其他三个门(包括尾箱盖)进行了改装。改装后在换机油是ssss店的工作人员问我车是否才撞过,车门的声音有问题,我一笑置之。
 楼主| 发表于 2012-1-21 10:36:33 |
回复 4# tube


    若是有一条轮胎意外被划破了,你就知道全尺寸备胎的好处了,否则另一条胎也用不上了。
20年前我们老板买的辆凯迪拉克,备胎像三轮车那么窄,还是死胎,但想想也合理:又省地方又不用担心关键时刻没气了;可小爱的备胎只窄了2公分,而且是挂在车外,真搞不懂有什么意义
发表于 2012-1-21 10:53:14 |
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 楼主| 发表于 2012-1-21 10:56:37 |
回复 8# WXYZ


    说的很有道理,尤其是哪个轮胎套筒,我在富康时就又买了个套筒扳手。不过排气支管的隔热板我倒认为是厂家故意弄成邹巴巴的
 楼主| 发表于 2012-1-21 11:06:03 |
回复 12# tube


    到网上查了一下q5的备胎,还真是压缩的,有个帖子更搞笑:备胎充气换上后,换下来的轮胎怎么塞到放备胎的空档里?
发表于 2012-1-21 11:32:53 |
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