手动挡司机如何改变刹车踩离合的坏习惯？

koei

不觉得是坏习惯，一般刹车之后，就是降档，所以，踩了刹车大部分情况都要踩离合。

752834752

不是坏习惯而是好习惯

啥都要

61楼的哥们说的对。刹车离合踩下直接降档，但是离合要松开，就是带档减速

crt3721

好像说欧洲考试要求(紧急)刹车时离合和刹车必须一起踩。

bg1trk

平常的减速刹车别去动离合器，紧急刹车是例外。

紧急刹车不踩离合器其实是误传，您的习惯不是坏习惯，无需改。

yy08zz

保持车距，预判

向往那年代

自09年开始我也一直开手动挡，平时看车距与车速，急刹车肯定不会踩离合器，习惯了。

Frank660405

手动挡开了十几年，现在有时候也会偶尔开一下。很喜欢手动挡，现在还后悔买自动挡这个车（当时买手动要预订），以后怕难买到手动了。手动才更有驾驶乐趣。说真的，买车对于我来说，用它是第二位的，体会驾驶乐趣才是第一位，哈哈。

您这个习惯还真得改。高速行驶时，刹车减速时最好不要同时踩下离合，因为发动机有制动的作用。多少算是高速？这怕就是感觉，50？60？不过，40肯定不算。记得当年学车时，刚学车，紧张，脚一直在离合上，一踩刹车就踩离合，师傅就说，踩刹车不要同时踩离合，踩刹车听发动机声音，差不多了，一脚闷下离合。

当然，紧急刹车，哈哈，一脚闷下刹车，肯定不会去踩离合器，发动机憋灭，车停住算数。

电骡子

看了这个帖子，有种感觉：婆娘不生娃怪炕，硬把责任往炕上推的感觉。
没有证据证明刹车和离合一起踩会增加刹车距离。
跑的快的前提是刹得住，自己车子啥性能心里要有底，不然即便改过来了，还是刹不住。

ccbw

低速刹车不踩离合就就憋灭了吗？

atz123

你踩刹车带离合，主要的想法是怕发动机憋灭火。其实你可以实践一下，不踩离合刹车，在车快停下时，你再踩离合，车都不会灭。

另外，你可以试一下：
1、平时踩完离合后， 把左脚撤离离合踏板，放在离合左边或者下边休息。

2、在40迈以上刹车时，直接踩刹车，而不踩离合，这时有发动机的助力，感觉刹车更有劲、平稳；在车速降下来后，再踩离合，这时的踩离合是为了不憋灭火；（当然如有紧急情况，刹车憋灭火更好，车就不动了。这点，我觉得手动档车比自动档车安全。）

3、在40迈以下，踩刹车可以带离合。这时由于车速慢，带不带离合，刹车力度没有明显差别，40迈以上刹车带离合，你会明显感觉刹车不够有劲，感觉会有些漂。

另：终级试验法，在空地上试验一下你的车不带离合刹车，感觉车快停时发动机的工况。找到发动机快憋灭时的那个点，在那个点之前踩下离合，体会下，发动机死而复生的那种感觉，多练几次，你就不会怕发动机灭火，从而克服你怕憋灭火的心态。

绥阳人

青春之约 发表于 2023-2-19 23:28
看拼音，您是之前的大力昆兄吗？

头像没有变。

gonglingui

这个应该不难。。。不拖档不变档 需要猛踩离合

zns1025

刹车甚至能把发动机踩得憋熄火，力度是很大的。急刹车发动机的反拖力没多少的。
所以按你的习惯就没问题，刹车离合一起踩就行，不必在意发动机反拖的那点制动力。

bg1trk

atz123 发表于 2023-6-3 21:14
你踩刹车带离合，主要的想法是怕发动机憋灭火。其实你可以实践一下，不踩离合刹车，在车快停下时，你再踩离 ...

您说的所有这些其实都有个隐藏的前提---日常制动。
平常的减速制动别去动离合器是对的，发动机可以提供一部分制动力，发动机被反拖还能省那么一点点油。

但是，贴主遇到的情况是紧急刹车，此时的逻辑就不一样了。
紧急刹车时就是一脚踩死、车轮停转（ABS先暂且不谈，从最基础说），此时如果不踩离合，刹车片除了要克服车轮与地面的摩擦力以外，还要克服发动机里一坨东西的旋转惯量，等于给刹车片额外加了负载。
随便想想就能得出结果，看看发动机2、3000转以上时松油门转速要多久才能自然回落到怠速，再看看猛踩刹车到车轮抱死的时间是多久。
如果后者多余前者，去修刹车。
正常是前者多于后者，猛踩刹车时车轮先停而发动机“不愿停”，需要车轮强制发动机同步停，这个强制发动机短时间内停机的外力是刹车系统提供的。不踩离合，就是给刹车系统额外增加了负载，降低刹车效能。

数据网上也有，紧急制动时踩离合的刹车距离小于不踩离合。某些国家的操作规范里也明确紧急制动要刹车、离合一起踩。


所以，刹车时踩离合器还真不一定是坏习惯，要看是啥场景，紧急制动时就是要一起踩。贴主遇到的情况如果不踩离合器，撞上了概率更高。