自组的48V20AH铁锂电池组

zycxjl000

茹祥臣 发表于 2023-8-15 16:41
你的是电机线断了吧，不是轴断了吧？如果是轴断，还真是第一次听说。

如果是线断，谁换都是换，新手估 ...

多谢分享，我那个是轴断了，肯定是有人故意弄断的。

茹祥臣

zycxjl000 发表于 2023-8-16 11:49
多谢分享，我那个是轴断了，肯定是有人故意弄断的。

电机轴，一般上面压300公斤不一定会断，顶多会弯。故意弄断，还真好奇怎么故意，切割机下不去吧，想弄断觉得也不容易呢。

一般坏，听说过电机边盖坏。

轴断，就换新吧，修了也不耐用，直径22毫米的轴，一般焊不住，焊住也不牢靠。

happyxz

这个电芯多少钱一片，26A跑60公里，，1安跑2公里多了，这么省电哇，

13335057890

期待公布成本及渠道

zycxjl000

茹祥臣 发表于 2023-8-16 11:55
电机轴，一般上面压300公斤不一定会断，顶多会弯。故意弄断，还真好奇怎么故意，切割机下不去吧，想弄断 ...

不是圆筒那种轴，是那种好像是V字型的凹槽，破开一个槽，穿电缆的。 后来换了电机，哈哈，说是轴不能换，现在车子也换了。真不知道哪个牌子质量好，但毕竟一分钱一分货吧，雅迪，绿源？

茹祥臣

zycxjl000 发表于 2023-8-17 12:32
不是圆筒那种轴，是那种好像是V字型的凹槽，破开一个槽，穿电缆的。 后来换了电机，哈哈，说是轴不能换 ...

这个我还真说不上，品牌车肯定好过组装车，一分价钱一分货，品牌车的优势是塑胶壳做的质量比较好，通常5年内不会出现大的问题或褪色。三大件除电瓶外，正常骑行，五年以上问题也不大。

我近十几年都没买过成品电动车了，这些年一般都是骑油改电。这是目前骑的，84伏30安三元锂电，72伏2000瓦电机，超压使用的，最快70多公里吧。

风砺石

手艺人！赞一个

Xlh196418

茹祥臣 发表于 2023-8-17 15:10
这个我还真说不上，品牌车肯定好过组装车，一分价钱一分货，品牌车的优势是塑胶壳做的质量比较好，通常5 ...

赞同您的观点．一分价钱一分货．

  84V锂电带72伏2KW电机 电机转速能达到1500转了吧．太快了

  10年之前改装过大龟．用的1KW电机．60V的．三相电机线国标6平方的．开始用的方波的控制器．硬起动电流能到40+A．速度能到60+KM．2组20A60V並联能跑55KM．

  后来换了一个三档正弦控制器限流80A的．高速档起步太强悍了．像开TR－125一样的感觉．推背感太强了 有点怕怕的．后来一直中档限速使用．

茹祥臣

Xlh196418 发表于 2023-8-17 22:02
赞同您的观点．一分价钱一分货．

  84V锂电带72伏2KW电机 电机转速能达到1500转了吧．太快了

每个人用车习惯不一样，适合自己的就是最好的。

1现在都是正弦波智能控制器，同样的控制器，同样的接线方式，端口号不同，功能不同，控制转速不再依赖电压和电机极数，通过软件就可以调节速度。电子仪表更加智能化，转把更加线性，电磁刹车力度可调，起步电流可调等等。

电动车目前很多都标配液压减震，汽车级坐垫，车壳烤漆，一直被吐槽的小牛一直卖的很好，还有9号，也可圈可点。难以做的更好，是电动车的国标低于摩托车，整车搭配没有摩托车那种柔顺，车架的设计和制造比不上摩托车。十几年的摩托车老当益壮，十几年的电动车苟延馋喘。

个人更倾向于锂电，特别是三元，电池密度高，对于控制车重太重要了，太重的车不可能灵活，无论是速度党还是续航党，都有更大发挥空间。

电机没什么可以说的，大厂生产的都合格，近些年技术突破最少的部件。

zycxjl000

茹祥臣 发表于 2023-8-17 15:10
这个我还真说不上，品牌车肯定好过组装车，一分价钱一分货，品牌车的优势是塑胶壳做的质量比较好，通常5 ...

      不错不错，哈哈，超一个12v没多大问题，看控制器需不需要改了。这个功率，基本上电池要冒烟啊。这电池应该安全吧，锂电最重要的是要安全措施一定要做好，不然非常危险。
      另外，你这个怎么改装的啊，好像是那种小型摩托，我们这边方言叫“噶铃儿”，可能打错了字，哈哈 。这也能改装吗？不知道电机的功率是怎么算的，肯定不能直接I*I*R，另外还有个转化效率0.85，2000w，电缆要承受25-30a，不是好玩的 。70码？是70km/h吗，那比一般的摩托都要骚了，很快很快了，注意安全，很危险，会飘起来的。

茹祥臣

zycxjl000 发表于 2023-8-18 11:47
不错不错，哈哈，超一个12v没多大问题，看控制器需不需要改了。这个功率，基本上电池要冒烟啊 ...

这个摩托车，发动机是标准的110发动机。改装很简单，只要搞定电机和电池，基本就成功80%，电机是选择的辐条轮毂电机，好处是不占用其他位置。

电池是用的发动机位置，用的是三元大单体，确定电池以后，基本就可以确定电池箱了。只需要按照发动机的吊耳，焊接对应的吊架，我用的是国标30×30角铁焊接的，开始担心会不稳定，结果没一点问题，脚踏直接焊下面。

控制器在电池仓后面，一方面防盗，一方面使用的是发动机上吊耳位置，控制器打透明防水胶。油车线路没改，84转12伏直接接的电瓶，这样电门锁和整车电路都不用改。仪表是数字仪表，把原来的大灯，转向灯，尾灯等对应接线就可以了。单独去仪表一根电池电压线，负极搭铁，正极去控制器，油门转把改电动转把。专门走了一根三芯转把线，主要是避免干扰，其实原车有些线是没用的，插头都没动。

保护板限流80安，控制器限流开70安，欠压点和最高电压都做相对调整，其他都是个人喜好设置。

之所以采用84伏，主要是考虑经济与性能做平衡，大于100伏的控制器和保护板价格较高，72伏2000瓦电机价格较亲民，超一档对电机没有什么损害，这个速度对于城市来说足够了，如果改到80～100，估计还需要2K。目前这部车，整车4K多，主要是零碎价格高。

前轮和后轮改的鼓刹改碟刹，其他好像也没什么了。

最后下来，整车重量比油车空车都轻，加速，减速，过弯都比较灵活。这种车前后17寸辐条轮，车架和骑式摩托车差不多，上面一根主梁通到后面，过弯的稳定性，踏板比不了。

这种车，电机还有成品的4档电机，售价较高，专门改越野摩托车用的，我一般城市使用，轮毂电机无论线性合适舒适度都好于有档电机，如果爬山越野，有档电机首选。

zycxjl000

茹祥臣 发表于 2023-8-18 15:25
这个摩托车，发动机是标准的110发动机。改装很简单，只要搞定电机和电池，基本就成功80%，电机是选择的 ...

真是手艺人，做得这么好，制作过程也很详细。我的破雅迪60v20ah，也想改，但是没地方放电池，那种女士圆圆的那种踏板电动车。如果加一个12v，电池位置不好放，控制器不知道要不要改 。 你这车，爬坡都没问题。有劲儿。只是不知道电池好不好，能在60码下跑多少km。

茹祥臣

zycxjl000 发表于 2023-8-19 11:17
真是手艺人，做得这么好，制作过程也很详细。我的破雅迪60v20ah，也想改，但是没地方放电池，那种女 ...

84伏30安电池，60公里/小时，能跑多远，没实际测过，应该不低于20公里。一般只要没人或人少，基本上可以到极速的70～80%，只有上高架才满速，靠右走，不会被汽车滴滴。一般5公里就可以出市区，续航跑过40公里。很多时候，也看预计里程远近，如果距离较远，一般不会高速，50%就足够了，速度再快，时间相差无几。72伏2000瓦，相对来说，不算很费电，如果是72伏4000瓦，比较省电的速度就提高到60公里了。

踏板车,放电池的地方多得是,是那种小龟吗？加电池，难度是焊接电池仓，不是没位置。自己有电焊机，有角铁，那就什么都好办。没有焊机，找修电动车的，或做门窗的，找人焊，费用估计没有100块，人家不给做。

60伏电动车，控制器的功率管和电容，很大机率是使用是耐压75伏的，所以，控制器最好换，改控制器也不难，把80伏电容换100伏的，MOS管改100伏的，通常这种电池配的12管，然后改欠压值，即从原来60伏出来几个电阻，串并联，之后有一个点到主芯片，测一下这个电压，然后把上面的电阻加大，直到进主芯片的电压和原来一样就可以，这个需要有可调电源来改，不然比较麻烦。

不过现在闲鱼上这种控制器二手的非常便宜，几十块钱，如果是收二手电动车那里的，5年前本地5元可以买到，随便挑那种，不分品牌。

其他部分，就是原来60伏转12伏的转换器，可以拆开看看电容和MOS管，如果是100伏的，不用改，如果不是，换一个。

电机不用改，60伏20安，一般对应的是800瓦到1000瓦电机，超压到72伏，速度可以提高5公里/小时多一点。

充电器换72伏的，这个估计不用说也知道。

我上一辆是弯梁摩托车改的电动车，最大可以做到96伏20安铅酸，后来觉得重心太靠前，影响操控，后来一直用的72伏20安铅酸。新国标出来之前，72伏40安都能装车上。你这不属于大改，就加一个12伏20安电瓶，可以看看原来电池仓前面有位置没有，没有的话，后轮上面，坐桶后面，这个地方可以改两节12伏20安，不过需要破塑壳。如果是改一体电池仓，麻烦点。

cctvtstv

铅酸 没看多大 买电动时说的23AH 的 不解限速 25km/h 的时候 跑80公里没问题，上班地方到我妈那17公里跑两圈 电池灯没有掉。极限过从我妈出来就看到灯会掉，但是停下等红灯还会回来，跑到公司最后一个灯开始灭。
解限速了，跑不了80公里了，第一个灯灭，就准备充电了，到最后一个灯灭大概能跑70公里吧。

zycxjl000

茹祥臣 发表于 2023-8-19 13:50
84伏30安电池，60公里/小时，能跑多远，没实际测过，应该不低于20公里。一般只要没人或人少，基本上可 ...

       听你这么耐心教，我都有些不好意思了。 真的。电机查看了下型号，网上说是500w的，难怪没多大劲儿，上坡吃亏，哈哈。还有个问题，是电机用的时间长了，肯定劲儿就小了，新电机劲儿大些，不知道是什么原因，可能和进灰以及磨损有关，磁隙变大了。
       图片就是我的垃圾车车，哈哈。