问一下各个前辈，电动车48v串联冲电，能不能改为4只电瓶用12v并联冲电

风清云淡淡

ocean/db 发表于 2022-9-6 11:32
层主这个方案可行！
单独充电也有弊端，如果有一处接触不良，那么这个充电就是亏欠的。
串联充电的方案 ...

一充就满，一用就光。这事大伙都没少遇到。
一组电池有N 个，不论怎么充电，总有弊端。
亏电那只永远充不满，继续充，其他就过龙了。

whli

老年学胆机 发表于 2022-9-5 21:55
我画了一个图不知行不行

每个15V电源，再配一片CN3768铅酸电池充电板，对一个12V电池充电，再配一个二线制的三位微型数字电压表，即可对整个充、放电过程实时监控，及时发现单个的落后电池，及时采取对策解决问题。
CN3768是专用的铅酸电池充电芯片，可实现经典的三段式充电模式。外围电路简单，自己制作充电板，每片成本不到10元。

whli

这是我在嘉立创打板的，今天可能收到。请坛友参考参考。

老年学胆机

自己做还要买元件 成本也高，有现成的板子就省事了

ocean/db

风清云淡淡 发表于 2022-9-6 11:50
一充就满，一用就光。这事大伙都没少遇到。
一组电池有N 个，不论怎么充电，总有弊端。
亏电那只永远充 ...

层主说的对，充电如何更合理，特别是铅酸电池，是个老话题，一直在不断改进中……
过去很多船舰使用电池组直流供电的时候，有不少就是使用24V，根据需求，为了扩大容量，不断的串并，但是充电设施就是24V（可以到30V）而已；过去水电瓶，就是通过测量液体的比重评估电瓶的容量情况。

scx

老年学胆机 发表于 2022-9-5 15:28
现在开关电源12v的  30A还便宜的很    可以调到13.8v  ,这样并联冲电电池也不会冲不满了

12v电源只能每块电瓶单独充电，4块电瓶充4次；13.8v可能也充不满～好像每格充满电是2.4v？2.4x6=14.4v～～～

whli

老年学胆机 发表于 2022-9-6 12:39
自己做还要买元件 成本也高，有现成的板子就省事了

也有坛友DIY好了挂咸鱼上出售的，不妨上那搜索一下，或能找到的。不过我觉得自己还能做点，所以及自力更生了。再说自己做也很有乐趣。

sys3

看过不少方案了，并充串放思路是好，就是实现很复杂。最方便的方案（只要一个充电器）是：用多刀多掷开关或者多个单刀多掷开关的，要考虑多掷开关导通的内阻，最好不要超过5毫欧，但是实现很难有能过大电流还这么低电阻的。还是从网上看到一篇论文说是前期串充，后期并充最好。

旺哥

老年学胆机 发表于 2022-9-5 21:55
我画了一个图不知行不行

电动车电瓶很少能够使用3年以上的，大部分都是2年以内容量就下降厉害。一组电瓶中只要有一块品质不佳，就会造成整租效率下降，电动车控制器就会启动过放电保护，影响用户出行！反观我们的汽车电瓶（12V），使用寿命一般都在4年以上，究其原因就是汽车电瓶是随用随充，行驶时处于浮充状态，还有一个原因就是单块充电。
铅酸电瓶最好的充电方式是单格充电（额定电压2V），其次是单块充电（6V或12V），最后才是成组充电（48---72甚至更高）！
单格充电不现实，成组充电不均衡，单块充电就成了必然选项！以48V的电池组来说，4*12V充电方式理论上完全可行！
即用4块12V充电器分别对四块12V电瓶进行充电，充满之后4块电瓶重新串联起来。使用双刀双投的继电器进行充放电切换，只要充电器和继电器容量选择合适，应该能够满足需要。

旺哥

whli 发表于 2022-9-6 12:36
这是我在嘉立创打板的，今天可能收到。请坛友参考参考。

做好试一下，期待你的使用报告！

whli

旺哥 发表于 2022-9-15 11:52
做好试一下，期待你的使用报告！

好的。现在还有部分元件未到，待收到后，打算先焊一片试试看。之前，看有做过的坛友说发热比较大，到时看看是哪个元件发热较多，再看看采用什么办法对应。

旺哥

whli 发表于 2022-9-15 22:26
好的。现在还有部分元件未到，待收到后，打算先焊一片试试看。之前，看有做过的坛友说发热比较大，到时看 ...

从网上买了四块板字，试一下。

whli

很好！不错！动作真快！

whli

旺哥 发表于 2022-9-21 11:02
从网上买了四块板字，试一下。

很好！不错！动作真快！我这两天找工具出来，准备焊一块试看，想不到烙铁芯几时断了都不知道。今天才下单买烙铁芯，焊板的事估计又要拖后几天了。您这个板好像有颗肖特基二极管装在背面吧？正面看不到，只见那颗续流的。是不是就因为它发热，所以把它装在背面，贴着散热板。

九哥

心血来潮是这么想，折腾几次又回到原串联充电