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大金杯一台 平时基本 国道省道居多 年初换的龙润 SL 5W40的机油 因为 油底壳螺丝渗漏（橡胶垫片 没更换） 所以 机油到 几乎机油尺最低线部分了 后来 通过拧松螺丝后 缠绕了一点麻丝 再拧紧（麻丝耐高温 我小区的物业修理暖气管都用这个） 就不漏了 机油桶还有一点点机油 都倒入后 大概 在机油尺2/5位置
这样跑了大概 6000公里多了 突然白天冷车启动后跑了30公里 机油灯亮了
赶紧路边停车看 看了半天发动机 感觉 没有漏油 看机油尺 拔出来跑到最低刻度以下了 （热车拔出来的 不准） 因为还要赶路 从 绍兴要去 嘉兴和 湖州 还有杭州 所以 赶紧先加机油看看
机油灯也不是一直亮 怠速亮 还有点闪烁 说明压力刚刚到报警的压力 只要转速高于800就熄灭
反正机油也低 就加吧 但是车里就一瓶备用的机油 （平时放一瓶龙润的 但是那天正好拿出来了） 没拆封的 卡尔沃的 SG 15W40 拆了加进去大概800ml 大概机油位置到 一半位置了 就启动继续上路 都正常了
就这样行驶了 又20-30公里 机油灯又亮了 仍旧是怠速亮 只要提高转速就熄灭
再次靠边停车 看了下 机油位置又低了 心想坏了 既然不漏机油 看来是 烧机油了 然后继续又跑了会儿 机油灯怠速又不亮了 不过 在过了一会儿停车休息的时候 再次加了700ml 这次加到了上限位置吧
然后再跑了 20-30公里 再次亮了机油灯 停车看了下 机油还没到最低刻度线 琢磨既然提速能熄灭 先跑跑 一路看着机油灯 跑着跑着怠速时候机油灯也不亮了 不知道什么原因
跑了大概 200公里之后 停车逛超市 回来之后看了下 新鲜了 机油位置正常了 最高刻度线了
看了下也没什么地方漏机油的 倒是这次报警之前两天 我打开了 气门室盖 （工厂要求更换缸垫后 要重新紧固下缸盖螺丝 2000公里就要紧固 我这6000多公里才紧固 用88牛米的扭矩 拧紧 只有一颗螺丝拧了有半圈吧 其他螺丝拧了下纹丝不动 说明扭矩够的） 然后并没有更换气门室密封圈 之前的密封圈是 1月份我拆缸盖总成进行清洗修理的时候换的 但是看气门室盖也没什么渗漏 实在是不知道 哪里的问题
但是 有一点疑惑 估计之前热车测的机油标尺低 是因为热车测的不准的原因 机油没有回流
这样分析 机油用久了是不是 黏度下降 导致机油压力不足（当然之前机油量也是偏少 毕竟泄漏了一些 但是没到最低刻度 我也没想着加机油 ） 然后积碳有点多？导致机油滤网或者机油滤芯有点堵塞 机油压力怠速偏低报警 我加了新的机油之后 虽然加了不多 但是 因为新机油有 清洗功能 溶解了一部分积碳 机油灯又熄灭了？
目前 是正常了 只是奇怪 这6000多公里 会导致机油的清洁能力降低么
或者是因为水温高导致机油 提前衰减 因为这车水箱被前任车主用过水箱堵漏剂（实际是暖风水管装错型号了导致漏水 我20元更换了一个新的铁的暖风水管后就正常了 ）但是 因为用过堵漏剂 水箱散热效果差 开空调夏天水温可以到 红线以上 当然并不开锅 只是长期这样会不会导致 机油提前衰减了？
反正很奇怪 机油压力偏低 加了800ml跑一会儿还说偏低 再加700ml 刚开始也正常 待会儿又报警偏低 不理他 再过会儿就正常了 之后跑了几百公里都没问题 机油也没少
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狗仔卡
发表于 2020-9-13 23:02:04
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楼主
发表于 2020-9-16 16:19:31
