电动车的电池并上大电容有用吗？

finger · 发表于 2020-4-13 20:17:05

有台36伏电动车想在电池并上大电容，比如并10000UF，会有辅助的作用吗？还是有其他的副作用。

补充内容 (2020-4-14 20:25):
说明一下，加电容不是为了增加行程什么的，是为了起步的时会不会好点，是滑板车来的。

IRF540 · 发表于 2020-4-14 12:49:13

乐在其中发表于 2020-4-14 01:09
最多就是可以增加瞬时（零点几秒）起步能力。其他都是浮云。

普通电瓶车，450瓦电机，48V锂电，电流就是7.3A，等效负载电阻6.5欧。 1瓦秒=1焦耳，驱动450瓦电机运行一秒就需要450焦耳，10万微法充电到48V，总能量是 E=0.5CU^2 ,也就是 0.5*0.1F*48*48=115.2焦耳，但是电机控制器34V以下即保护灭车了，你能用的能量是48-34之间的电压，也就是

115.2 - 0.5*0.1*34*34 = 57.2焦耳。能驱动电机走0.127秒。

zj77718 · 发表于 2020-4-14 11:40:10

电池本来就是个大电容

赵工电修 · 发表于 2020-4-14 09:42:17

电动车电池组加电容和那个插座型节电器有的一拼了。

大孔景元 · 发表于 2020-4-14 00:57:06

我把一瓶矿泉水倒进了三峡水库，换回这么多年的连续发电，终于不怕长江缺水了

喜羊羊1号 · 发表于 2020-4-14 00:27:43

电池本质就是一个超级大电容，在汽车上有人经常说加电容可以增加动力，其实是骗人的

IRF540 · 发表于 2020-4-13 21:11:01

电池输出能力很强，尤其是动力锂电。不需要电容。

而且电容容量其实很小，跟电池没法比，不仅没啥用，没准还会因为漏电流导致自耗。

电工老刘 · 发表于 2020-4-13 20:32:30

本帖最后由电工老刘于 2020-4-13 20:45 编辑

bxud · 发表于 2020-4-13 20:48:07

主要是起动的时候增电流，减小电池的起动负担吧。

zhangshen · 发表于 2020-4-13 20:53:19

应该有作用，缓冲+储能吧

壹的一万次方 · 发表于 2020-4-13 21:05:37

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21333915@qq.com · 发表于 2020-4-13 21:09:29

考虑能量守恒对续航应该没用吧

KAILAI · 发表于 2020-4-13 21:50:22

前阵在哪里看见过说是爬坡有用

老马横行 · 发表于 2020-4-13 22:02:57

并联一个10000uf的电容不能增加电池的续航能力。但可以改善车子的瞬时加速性，如果还增加一个5uf的脉冲电容还可以有效保护电车的驱动控制器。控制器损坏后拆开发现很多都是里面的滤波电容鼓包引起来的

ghj · 发表于 2020-4-13 22:19:57

KAILAI 发表于 2020-4-13 21:50
前阵在哪里看见过说是爬坡有用

除非电容大到不加电池只加电容能爬半个坡，不然作用不太大

ghj · 发表于 2020-4-13 22:29:41

IRF540 发表于 2020-4-13 21:11
电池输出能力很强，尤其是动力锂电。不需要电容。

而且电容容量其实很小，跟电池没法比，不仅没啥用， ...

航模一般电池部分都并个电容，插上电池的时候还会打火

d4805 · 发表于 2020-4-13 22:56:03

我的摩托车就并了电容，就是因为有时不注意开灯打火，感应脉冲烧灯泡。

hzan668 · 发表于 2020-4-14 00:04:54

加就加法拉电容，加速时有用且明显

FEIREN · 发表于 2020-4-14 00:34:59

道理是有的，但我感觉还不如2组并联降低电流，跑的更远。一般不改电池仓放不下两组，尤其5串货6串以上的

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