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楼主: 无烟男人

无烟童鞋手把手教你给汽车制冷系统加雪种【矿坛原创】

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发表于 2015-7-29 09:52:42 | 显示全部楼层
无烟男人 发表于 2011-4-23 19:43
氟利昂是制冷剂的统称,下面还有好多型号!我们平时用的最多的就是以下几种:
R12:制冷剂主要用途是用 ...

问无烟版主:在其他汽车论坛上有好多DIY加冷媒的帖子,方法与你的大致相同,汽车制冷系统冷媒约每年以10%的比率泄漏(每台车都不一样),在冷媒泄漏的同时,压缩机冷冻油也随着制冷剂的泄漏而泄漏,所以再加制冷剂的同时,最好也加入冷冻油————这种说法正确么?
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 楼主| 发表于 2015-7-29 15:08:49 | 显示全部楼层
混水摸鱼 发表于 2015-7-29 09:52
问无烟版主:在其他汽车论坛上有好多DIY加冷媒的帖子,方法与你的大致相同,汽车制冷系统冷媒约每年以10% ...

  加冷冻油(其实就是压缩机的润滑油)这个是否要添加得看压缩机具体的结构,还有看看管道接头处是否有冷冻油渗出,  如果整体管道各处接口干净,没有渗油,说明制冷剂是从胶管和密封环处以分子形式泄漏,(制冷剂分子体积比润滑油体积更小,可以在一定环境下从橡胶管和密封圈处渗漏 而润滑油不会渗出)这种情况可以不用添加冷冻油, 相反管道接口出现渗油 说明密封条件已经被破坏,必须更换密封胶圈,并且视渗漏情况给予补充。
   还有一个   R12系统因为制冷剂自身理化特性原因,制冷系统中的润滑油是和制冷剂一起运行的(富油运行),12系统的润滑油加注量就非常大,而R134a与R12正好相反, R134a制冷剂在运行过程中是不带油(贫油)运行的, R134a压缩机在高压侧会有1~2级的油气分离回油结构, 这样绝大部分润滑油始终在压缩机内,润滑油用量也会比12系统少很多。。
   再有就是压缩机结构不同也会导致加油方式的不同,R12系统 添加润滑油都是直接从压缩机上的高压口或者低压口直接加注即可。  R134a 压缩机则有不同,如果是活塞式的压缩机, 在机身上会有一个专门的螺帽用来添加润滑油,添加到机械结构部分,而非从高压接口或者低压接口直接添加, 如果是漩涡压缩机,则根据压缩机说明添加。
        在R12和R134a系统过度时期,很多车企为了消化配件库存,而用12压缩机充装R134a冷剂,这样 一部分的车因为润滑油跟随制冷剂一起流入制冷管道而出现制冷量低下的问题。反正冷冻油添加问题 根据情况区别对待呗,   不过一般134a系统不用刻意添加, 除非发现管道有明显的渗油问题。
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发表于 2015-7-30 11:19:48 | 显示全部楼层
无烟男人 发表于 2015-7-29 15:08
加冷冻油(其实就是压缩机的润滑油)这个是否要添加得看压缩机具体的结构,还有看看管道接头处是否 ...

谢谢烟版的详细具体的讲解;
在汽车论坛里看到过有的车友加冷媒时是加的含冷冻油的的冷媒,而有的车友是在加冷媒前先加冷冻油;
他们做法的理论根据就是:车用空调压缩机的润滑剂是含在冷媒里的,冷媒流失的同时冷冻油也跟着一起流失了,所以添加多少冷媒就得按比例同时添加多少冷冻润滑油;
看来这种理论和做法与烟版的理论是相悖的。
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 楼主| 发表于 2015-7-30 14:44:35 | 显示全部楼层
混水摸鱼 发表于 2015-7-30 11:19
谢谢烟版的详细具体的讲解;
在汽车论坛里看到过有的车友加冷媒时是加的含冷冻油的的冷媒,而有的车友是 ...

这个就是“想当然式”的维修方式,  因为汽车空调结构原因,和方便生产线流水安装,所以 汽车空调 不可能使用全焊接方式安装,因此使用密封圈和螺纹连接管道, 这样肯定要使用橡胶密封圈, 加上车辆震动和密封材料老化 冷剂泄漏在所难免, 加上新型R134a制冷剂的分子结构更小,在橡胶本体内部具有一定的渗透性,因此新型冷媒的汽车空调  在制冷剂缺少后就要进行区分对待。
  
   还有一个 罐装制冷剂 (包括所有的制冷剂瓶装规格) 在出厂的时候都是不会主动添加润滑油的, 因为制冷剂企业不知道这个型号的制冷剂到后续用户手上会做什么用途,并且不知道压缩机使用的具体润滑油规格。 如果制冷剂充油后 后续用户把这个制冷剂做为某种材料的气体驱动剂 例如 家用杀虫气雾剂,空气清新剂等,或者加入的润滑油与原设备中的润滑油发生乳化反应或者粘固反应 那就是事故了。所以正规企业出来的瓶装制冷剂是不会含有任何润滑油的,    当然了  如果灌装制冷剂含油 道理很简单,这个牌子的是假冒伪劣,用润滑油增重。  另一个 R134a是不带油的制冷剂,也就是这个制冷剂和润滑油不会发生互溶反应, 比如在罐中的制冷剂 以气体方式(瓶阀向上)充装充装到空调系统状态下  制冷剂罐中的润滑油是不会跟着制冷剂进入系统的, 制冷剂充完了  润滑油还是原原本本的沉在冷剂罐体内。
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发表于 2015-7-31 23:16:03 | 显示全部楼层
其实汽车加雪种并没有那么简单如果你的车空调里已经完全没有了雪种的话那是要先加压试漏,然后抽真空,最后才能加雪种,有时候还要加压缩机润滑油,每加一瓶雪种都得要把雪种和压力表之间的空气排出。而且加得过多的话有的压缩机会自动泄压,但如果没有这种功能的话你的压缩机频繁地启动停止的跳动。而且如果操作不当还会有危险。所以说还是让专业人士去弄的好。
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发表于 2015-8-15 08:29:56 来自手机 | 显示全部楼层
就是,买一次工具比加一次还便宜
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发表于 2015-8-19 22:42:44 来自手机 | 显示全部楼层
好贴,学习了,顶

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发表于 2015-8-25 12:32:03 | 显示全部楼层
谢谢楼主,支持楼主的普及知识
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发表于 2015-9-2 22:04:06 | 显示全部楼层
加雪种时,空调和风机开最大。
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发表于 2015-9-2 22:05:52 | 显示全部楼层
还有发动机开到2000转
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发表于 2015-9-19 12:11:21 | 显示全部楼层
这个好贴大家都要保
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发表于 2015-9-27 00:50:35 | 显示全部楼层
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发表于 2015-10-2 15:15:36 | 显示全部楼层
非常详细,非常有用!
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发表于 2015-10-20 00:08:02 | 显示全部楼层
好赞啊 楼主牛人一个
这个必须顶起
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发表于 2015-10-20 00:20:17 | 显示全部楼层
从来没有想过要自己弄得 全部都是开到店里 。感觉这个太专业了。好生猛啊 。除了狂热的爱车人。一般人是没有这个热心和执着的。
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