车机DSP讨论帖

ace919

与网友站内私信讨论车机DSP时，不能发新图。特开个帖子讨论，其他网友也许能有参考价值。

to eggplant886：

RAV4主板：

其中圆圈2的半黑半白原件

参考TEF6638/TEF7000的车机原理图：


为电感，200来nh，应急时短路也可

eggplant886

ace919 发表于 2018-12-26 17:28
【1】RLC没有器件丝印外框，焊接时不够醒目；
【2】需要确认T1下有足够空间能安装下R20，R21；
【3】默 ...

丝印外框之前是有的，元件距离靠得近了AD会报警，后来删掉了。这个问题不大。
R20 R21 L5与T1是互斥的，分别用于低成本方案和变压器输入方案，这么画板后面外围怎么弄都可以用，使用时比较灵活。原理图上画的是用两个0欧电阻，实际使用由于AGC外围电路影响，为了不影响6686输入脚电压应该加一个隔直电容，参考上面第一张图，我得改一下。

线宽和过孔的大小这个没有经验，我是看了下淘宝上打样商家所能达到的精度设计的。RF走线宜宽还是宜细这个没有研究过，宽了更接近理想导线，但可能和外围的耦合会增加，细的阻抗可能会比较大。这个后面得学习下。也希望919能指导下。

画圈的地方大概参考了下NXP的评估板，完整的文件在之前发你的资料包里（4322_071_11442_20150707_LITHIO.pdf）。
这么设计不知道是不是为了减少晶振对芯片的影响。实际制作前应该要适当加入补泪滴。
虽然参考了这个比较好的示例，但是可能只照着描了个形，合理性有可能没有学过来，还是很有必要再次核验的。


双层板自己腐蚀还有过孔等等不方便弄，材料准备时间成本等等，还是打样比较合适，看了下，20片这么大的PCB，深圳嘉立创的报价是65包邮（如果没看错）。

AD上画的是双面大面积敷铜，看来因为兼容性原因丢失了。

ace919

eggplant886 发表于 2018-10-24 20:12
我在ad里设置了透明选项，没有遮挡问题，导出后就会被遮挡。
编辑菜单里设置向后移动可以解决。

【1】RLC没有器件丝印外框，焊接时不够醒目；
【2】需要确认T1下有足够空间能安装下R20，R21；
【3】默认线宽0.2mm有点窄，至少要与dsp的pad一样宽，或更宽；
【4】默认过孔0.5/0.3mm有点小，可改为0.7/0.5mm；
【5】白圈内，以及类似几处，形成锐角，腐蚀不良时容易遗留多余铜箔；
【6】有大量接GND的独立过孔，是AD中泼铜在99se中显示不出来？

【3】【4】尽管工厂可以做，但考虑皮实耐用，在不影响RF性能的前提下，宜加宽加粗。



RF走线的合理性暂时还没来得及看......

ace919

原理图中忘了画圈了。就是TEF6638原理图中的TL07，TEF7000车机原理图中的L302

ace919

好的RAV4主板实际测量了下，圆圈2的原件电阻很小，数字表响

eggplant886

对的，应该是电感，一会儿回家把这个输入串联谐振暂时短路吧。

ace919

eggplant886 发表于 2018-8-31 18:53
对的，应该是电感，一会儿回家把这个输入串联谐振暂时短路吧。

小信号回路中电感损坏的可能性比较小，除非受到了强烈震动等

eggplant886

ace919 发表于 2018-8-31 19:36
小信号回路中电感损坏的可能性比较小，除非受到了强烈震动等

是的，我也感觉很奇怪。一会儿回家万用表量一下是否断路。可能是后续修整电路板时碰到了。

ace919

前几天，网友eggplant886解决了TEF6638HW/05使用demo keycode没有声音的问题，预计TEF6638HW/05过些时候，会发布

eggplant886

RAV4的车机主板，FM输入部分是按照手册的电路做的，我拿LC电桥量过其中几个电容的容量（C21 22 51 52），发现电路中C22，板上电容容量与推荐电路有较大差异，推荐100，实际用的30几，其他三个实际用的和厂家推荐的一样。实机测试6638灵敏度略微差于6686一点点，不懂会不会是因为这个原因。

ace919

eggplant886 发表于 2018-9-8 23:04
RAV4的车机主板，FM输入部分是按照手册的电路做的，我拿LC电桥量过其中几个电容的容量（C21 22 51 52），发 ...

应该C22与C21串联后，再与L2初级并联谐振的，因此C22容量在一定范围内变化，关系不大

suchas

大概从5年前，开始折腾车机，DSP类的从威霆、智跑、卡罗拉、ix35高配版哑巴机（可数字输出）、大众RCD310......等等至少有十几款吧，直到一时头脑发热，花了600RMB败了一款Kenwood KDC-100U，终结。
个人感觉：在同一副半波偶极天线（垂直、七楼顶）和同一副大约25米的长线天线（加1:9巴伦）的情况下，Kenwood KDC-100U（带短波）的接收能力、临频抑制和主观听感，明显优于之前的所有DSP车机。
拆机，芯片印字F5701，经查，实为NXP TEF6657，可惜未能找到该机的SERVICE MANUAL，后来发现该机与jvc_kd-r450_kd-r451_kd-r452高度相似，均为NXP TEF6657，连电路板的形状布局也极为相似。
特简单描述供各位大侠参考。另，你们的专业知识、热情和共享精神令人钦佩！
顺便找了个TEF6657的pdf，见附件，jvc_kd-r450_kd-r451_kd-r452的SERVICE MANUAL可以在elektrotanya上下载。 TEF665X_NXP.pdf (153.82 KB, 下载次数: 336)

2018-9-9 10:07 上传

点击文件名下载附件
tef6657

eggplant886

suchas 发表于 2018-9-9 10:12
大概从5年前，开始折腾车机，DSP类的从威霆、智跑、卡罗拉、ix35高配版哑巴机（可数字输出）、大众RCD310.. ...

f5701是tef6657/v101。你那个数据手册不是完整的。
这个芯片完整的数据手册和编程手册我都有了，淘宝上有6657/v102的频头。
tef6657和si4754效果非常接近，都比一般的方案好，和6638 6686比还是稍微差一点。这两个有CEQ，射频前端参数也高一些。

ace919

suchas 发表于 2018-9-9 10:12
大概从5年前，开始折腾车机，DSP类的从威霆、智跑、卡罗拉、ix35高配版哑巴机（可数字输出）、大众RCD310.. ...

如果买整机用，也许是你的体验。
但作为DIYer，必须把车机整机，与所使用的主收音芯片的性能区别开来。

现代的车机，已越来越不把收音作为主要的亮点设计了。大屏娱乐，GPS，辅助驾驶，等等，功能越来越多，功耗越来越大，就得上不同电压的DC-DC。还有各种MCU及AV处理芯片，可以说，车机机壳内电磁环境一塌糊涂。有些车机又不重视收音前端电路的屏蔽，最后实际实现的收音性能比DSP芯片本身下降太多太多。

具体到RAV4车机(NXP TEF6638HW/05 DSP)就是很好的例子，参见：
http://www.crystalradio.cn/forum ... ;extra=&page=20
2017-5-31 00:23:25发的信息

eggplant886

ace919 发表于 2018-9-9 12:25
如果买整机用，也许是你的体验。
但作为DIYer，必须把车机整机，与所使用的主收音芯片的性能区别开来。
...

这个说的很对，现在的机器功能越来越多，价格也贵得多了，改造的困难也增加不少了。
TEF6638HW/05是当前可以DIY的方案中，性能最好的，市面上流通的也很多。期待发布，系统地分享下DIY 6638的方法。
6686 7751没那么好得到，6686现成的模块少，7751种种原因没法用。

suchas

eggplant886 发表于 2018-9-9 10:42
f5701是tef6657/v101。你那个数据手册不是完整的。
这个芯片完整的数据手册和编程手册我都有了，淘宝 ...

是的，这正是我想表达的。kenwood把这个东西做得很出色，应该在设计和优化上有非常值得借鉴的地方。

ace919

to eggplant886：


看来SAF7730/7741也有键码的，到了775x进一步加强了其机制