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楼主: 远方12123

有没有开GL8的朋友,最近中毒GL8了

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发表于 2018-7-2 22:53:54 | 显示全部楼层
52ping 发表于 2018-7-2 21:19
德车车进入中国最早。早些年的德国车还是不错的
现在为了价格战。减配的也不要不要的了
捷达桑塔那后防 ...

捷达桑塔纳就不要说了,这是基于中国市场开发的入门级汽车,能让A级车和B级车玩儿成一个平台也是没谁了,真正的捷达是全新速腾(捷达A7)和全新迈腾(帕萨特B8)当然,这两款破车也不怎么样。
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发表于 2018-7-3 07:47:58 | 显示全部楼层
直流电子管 发表于 2018-7-2 22:53
捷达桑塔纳就不要说了,这是基于中国市场开发的入门级汽车,能让A级车和B级车玩儿成一个平台也是没谁了, ...

背靠国企就是牛B。老速腾56万断轴车打补丁。装断轴报警器。也是没SEI了
这要是在美帝。罚到你破产
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发表于 2018-7-3 09:55:57 | 显示全部楼层
车身重,高速稳,空间大,减振好,乘座舒适。
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发表于 2018-7-3 10:22:11 | 显示全部楼层
52ping 发表于 2018-7-3 07:47
背靠国企就是牛B。老速腾56万断轴车打补丁。装断轴报警器。也是没SEI了
这要是在美帝。罚到你破产

主要是一汽大众擅自更改了设计,把第二代捷达A5按照捷达A4的后轴简化设计了,其实所谓断轴并没有断,后边也没轴,因为捷达A4(老宝莱)再往以前的捷达后边是扭力梁设计,这个地方更改以后似乎是固定扭力梁的部分强度不足。而且目测也是偶发事件就不了了之了。。。最初的那一批捷达A5好。
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发表于 2018-7-3 10:36:03 | 显示全部楼层
直流电子管 发表于 2018-7-3 10:22
主要是一汽大众擅自更改了设计,把第二代捷达A5按照捷达A4的后轴简化设计了,其实所谓断轴并没有断,后边 ...

主要还是为了成本妥协的结果。后来也不了了之
这要是在美帝
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发表于 2018-7-5 10:14:11 | 显示全部楼层
不如奥德赛
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发表于 2018-7-5 10:18:37 | 显示全部楼层

空间和舒适性要比奥德赛好少很多。油耗也好很多
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发表于 2018-7-5 10:23:46 | 显示全部楼层
52ping 发表于 2018-7-5 10:18
空间和舒适性要比奥德赛好少很多。油耗也好很多

但是开新款奥德赛自己感觉比GL8舒服, 底盘稍微降低了点点,GL8的车子样子不太喜欢,另外波箱映像不好
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发表于 2018-7-5 10:26:33 | 显示全部楼层
TAMI_汽动滑板 发表于 2018-7-5 10:23
但是开新款奥德赛自己感觉比GL8舒服, 底盘稍微降低了点点,GL8的车子样子不太喜欢,另外波箱映像不好

新款奥德赛没坐过。通用的车子变速箱都不咋地
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发表于 2018-7-5 10:27:30 | 显示全部楼层
52ping 发表于 2018-7-5 10:26
新款奥德赛没坐过。通用的车子变速箱都不咋地

新款奥德赛和老款不一样哦,老款小小的,,,,,,新款非常大哦。 。。。
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发表于 2018-7-5 10:29:28 | 显示全部楼层
TAMI_汽动滑板 发表于 2018-7-5 10:27
新款奥德赛和老款不一样哦,老款小小的,,,,,,新款非常大哦。 。。。

有机会体验一下。另外艾力绅是不是就是换个名而已啊
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发表于 2018-7-5 11:37:29 | 显示全部楼层
52ping 发表于 2018-7-5 10:29
有机会体验一下。另外艾力绅是不是就是换个名而已啊

不知道哦。。没开过的不好评价
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发表于 2018-7-7 12:12:13 来自手机 | 显示全部楼层
wangcaidepengyo 发表于 2018-6-30 18:53
为什么不考虑买个柴油的中巴,那种原本设计来9-15座的,但是出厂前调整成6座的。比如御风,上汽大通v80,买 ...

柴油车在国内保有量小,加上柴油质量参差不齐,导致后期维修费用居高不下,耐用性也欠佳。
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发表于 2018-7-7 14:08:23 | 显示全部楼层
劈扑啪嘭 发表于 2018-7-7 12:12
柴油车在国内保有量小,加上柴油质量参差不齐,导致后期维修费用居高不下,耐用性也欠佳。

柴油的排放是不是也比汽油差啊
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发表于 2018-7-8 10:32:19 | 显示全部楼层
劈扑啪嘭 发表于 2018-7-7 12:12
柴油车在国内保有量小,加上柴油质量参差不齐,导致后期维修费用居高不下,耐用性也欠佳。

柴油发动机的性能近些年已经有很大的提高了,通过合资引进了新技术,提高了制造加工工艺。至于柴油质量的问题,那是桶的事情了,大环境如此,国^!情如此,我们真没有办法,只能寄希望于这次贸易战了。输了赢了都无所谓,只要能打击到这两只破桶就行。
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