大伙给下意见：多花3w买卡罗拉双擎，是否划算

笑语

我是干售后维修的，时不时需要上门修机。今年想买台车代步，也方便日常使用。
         现在卡罗拉的汽油版1.6gl和双擎上犹豫不决。老婆喜欢汽油版的，便宜，满大街都是，配件便宜。我技术控，喜欢双擎引擎的先进性，经常跑，也要顾及用车成本（工薪族）。
       第一台车，没经验。大伙给下意见。

jjyy3

看你跑的里程了，每年2，3万公里以上的，跑个7,8年才换车的，双擎省钱

电工晨

售后维修要是常拉大件还是面包车实惠！

52ping

1楼正解啊。如果跑的不多。多花3W是省不回来的。就不值得了。

蓝兽

双擎啊电动啥的，还都是幼儿园阶段，果断拒绝

笑语

jjyy3 发表于 2018-5-27 00:07
看你跑的里程了，每年2，3万公里以上的，跑个7,8年才换车的，双擎省钱

感谢您建议。

笑语

电工晨 发表于 2018-5-27 06:44
售后维修要是常拉大件还是面包车实惠！

我修的机器，还是比较精密的，一般背个包就行了，带点内六角扳手，笔记本就行。很多时候都是待着旅馆待命的。

CMOS

混卡（卡罗拉双擎）适合市区拥堵路况，开开停停，它节油的优势就能得以很好的体现出来，实际使用比纯油的同款车每百公里(1.26L卡罗拉)省1.5-2.5升油以上。如果路况很好，经常开高速，混卡省油就非常不明显了。
但是混卡配置更高，有变频自动空调(用起来很舒适，跟家里变频空调一样），Led大灯，六安全气囊，上坡辅助等实用功能，全系无匙启动，次低配已经带天窗和16寸轮圈等这些花巧配置，而这些配置不论你用不用得上，都是要算在车价里的，自已改对好点的全新LED大灯怕也要最小一两千元吧，还不一定行。如果汽油车卡罗拉有这些配置也得要加价，这样算下来同配置油卡和混卡的差价只有大约两万元左右。（是不是有点啊Q精神的感觉），而且混卡好开，低速动力非常好，高速差点意思但不比油卡差。平顺性也是比油卡好。
总之追求省油，看自已用车情况选，用车多，且市区拥堵路况多就混卡，反之油卡。如果追求高科技，舒适等，还是混卡吧。

CMOS

但是有一点必须提醒卡罗拉双擎某些专用配件贵到飞起，车老了之后的维修费用比油车贵啊。而且结构比较复杂，故障率也可能会高（只能以后才能验证了）。

笑语

感谢宝贵建议

52ping

CMOS 发表于 2018-5-27 14:13
但是有一点必须提醒卡罗拉双擎某些专用配件贵到飞起，车老了之后的维修费用比油车贵啊。而且结构比较复杂， ...

说到重点了。配件价格高。这货电池怎么保修的？

CMOS

52ping 发表于 2018-5-27 16:10
说到重点了。配件价格高。这货电池怎么保修的？

动力电池是8年或20万公里保修，所以我认为如果经常跑高速长途的不适合买混卡，其优势发挥不出来，而且很快就跑20万公里。这车其它部件3年保修，忘了看限不限公里数了。
不通用的电器部件贵的吓人，一个电子刹车总泵听说要上万块。
不过我相信丰田的产品质量，所以我买了混卡。以后如何，师母已呆吧

呢喃的歌声

雷凌漂亮点吧