不同容量锂电池串联使用的新体验

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         电动自行车48V/10AH软包锂电池才跑了7、8公里突然就没电了（其实是低电压保护了），拆开检查，13串中的其中一片电池电压只有2.81V，其他12片均在4V多。用电子负载放电大概计算了一下，低电压的这片的内阻在100毫欧以上，其他12片基本上都在20~30毫欧左右。手头没有配对分容的替换电池，于是换了一片12AH内阻约30毫欧临时替换一下，每片单独充电到4.18V左右，上车做个试验。

         实验结果：骑行30公里未断电保护，显示电量为60%（这个不太准，往常40%就保护了）。拆开电池测量，12AH替换片电压3.95V,其他12片电压在3.6~3.65V左右；充电器整体充电到满电，12AH替换片电压4.17V,其他12片电压在4.17~4.22V左右；

         过程理解：放电前，替换片同其他片电压是相同的，由于替换片容量大于其他片，放电时电压下降比其他片要慢，待其他片降到保护电压保护时，替换片电压还较高；充电时，同样由于替换片容量大于其他片，替换片电压上升较慢，其他片电压升至保护电压保护时，替换片的电压基本也就是升至放电前的电压，还未达到保护电压；

         个人总计：（不知道能不能这样理解）完全可以使用内阻相当，容量大于等于损坏锂电池的替换电池进行更换维修，而不影响电池的使用性能。


         本人小白一个，仅代表个人观点，欢迎指正。

yangshiyang

刚开始用是没什么的，用久点你就知道了，很容易坏的

wang5253462

要是不要求那么高这也是一种不错的解决办法呀！！

兰贵烦

串联电池要求要高一些，并联电池随便搞。

fengzhiya

这样用是相当不安全的。

红河310

yangshiyang 发表于 2018-5-8 23:32
刚开始用是没什么的，用久点你就知道了，很容易坏的

只要换上的电池质量过关，别串都废它还是好的。锂电池不同铅酸电池充电不饱会硫化。

红河310

fengzhiya 发表于 2018-5-9 11:26
这样用是相当不安全的。

刚刚相反，大容量是安全的。

农民

电池并联时需要考虑内阻的。相同容量内阻不同并联到一起，内阻低的容易被拖坏。因为总是 在默默的过冲过放。

我的矿石

个人多年来对电池的使用心得：不同容量的电池并联使用，在放电时，会出现大容量电池总是给小容量电池充电现象 ，但相互之间伤害不是很明显；而串联使用，大容量电池会被小容量电池拖垮！

xiaobaoni1968

电池无论是串联，还是并联时，都需要考虑内阻，例如内阻不同的电池并联在一起，在使用时单个输出的电流不一样，不使用时，电池又会内部消耗电能以达到自平衡。

老柳

现在汽车、电单车广泛使用锂电。
单个锂电电压低，容量有限，必须串联和并联使用，谁能保证颗颗电池性能完全相同。
即使同批次生产的也存在个体差异，所以只是理论上近可能一致为好。

百慕大

串联回路容量取决于内阻最大的那一个，最早挂的也是那一个。

wuqiu

兰贵烦 发表于 2018-5-9 08:02
串联电池要求要高一些，并联电池随便搞。

同意您的观点，发现楼上的好多人都说错了