用齿轮泵抽换机油

arwh168

直流电子管 发表于 2018-3-20 16:55
EA888不人性化的地方在于它是混合动力的。

你瞎说什么,我开了16wkm了,没有问题,而且我出保后都是一年一换机油,不限里程,机油灰壳的,每次300元左右成本.大众一年买那么多增压发动机,烧机油的是由,但是不能以偏概全,都有几率的,我现在第二台车也是EA888发动机,我周围用这个发动机的车很多,没看见哪个烧

arwh168

现在烧机油的车多的很,日系的,德系的都有

直流电子管

arwh168 发表于 2018-3-21 09:05
你瞎说什么,我开了16wkm了,没有问题,而且我出保后都是一年一换机油,不限里程,机油灰壳的,每次300元左右成 ...

EA888的混合动力和它是不是增压的没关系，这机器的增压器没毛病，但是发动机曲轴箱内压力应该是和外界适当平衡的，并且大部分发动机是压力润滑重力回油，也就是各个配合间隙的封油能力是有限的，EA888的油气分离器设计有缺陷，大部分EA888的油气分离器工作不正常，所以机油就会从气缸壁，气门导管等位置渗入燃烧室参与燃烧，部分EA888问题更加严重，内压严重超高，甚至发动机曲轴箱等部位会向外渗油，我前楼的途观就是这种情况，所以说是混合动力一点没毛病，EA211表现就很好。

arwh168

直流电子管 发表于 2018-3-21 15:22
EA888的混合动力和它是不是增压的没关系，这机器的增压器没毛病，但是发动机曲轴箱内压力应该是和外界适 ...

我·ea888发动机2代 3代都在开，没你说的问题，丰田的老款v6 2.5 3.0发动机10wkm左右烧机油怎么没人说，相反的日本发动机省油这种谣言传的满世界都是，都是被洗脑了，我1.8t 二代ea888 油耗高速6个左右，一箱油700km随便开，三代2.0t 高速900km随便开，日本车可没这么省

arwh168

我朋友03年的宝来1.8t开了29w多km，一代ea888，开到换车也没少机油，所以说概率问题，烧机油的看看斯巴鲁 机油光之类的吧

arwh168

直流电子管 发表于 2018-3-21 15:22
EA888的混合动力和它是不是增压的没关系，这机器的增压器没毛病，但是发动机曲轴箱内压力应该是和外界适 ...

你开过才知道，同样排量，ea888的发动机动力好太多，油耗差不多，朋友的本田思悦1.8的发动机，开个空调那个发动机声音大又抖，我车是感觉不到的，转速动都不动

arwh168

日系车有个优点就是同样小油门下起步轻快，60km前加速有优势，60km后提速慢

直流电子管

arwh168 发表于 2018-3-21 19:01
你开过才知道，同样排量，ea888的发动机动力好太多，油耗差不多，朋友的本田思悦1.8的发动机，开个空调那 ...

EA888坏就坏在这机器有概率，而且相当一批车烧机油厉害，坏了这机器名声，第二代，第三代EA888发动机都是沃德十佳发动机之一。德国发动机省油这个没毛病，因为压缩比高，转速低，所以肯定是省油，我是EA211，1.6自吸，综合油耗也就是5.6L。EA888发动机性能比较强，同样的1.4T，速腾和A3的马力扭矩都落后。但是反观世界范围，德国发动机和日本发动机都存在问题，反而中国车看似落后的发动机没有大毛病，这个值得深思，下一步买车准备换红旗H7了，不再购买合资车。

直流电子管

arwh168 发表于 2018-3-21 19:05
日系车有个优点就是同样小油门下起步轻快，60km前加速有优势，60km后提速慢

高速发动机的毛病，另外日系发动机扭矩特性非增压的相对平缓，增压的扭矩好多不如EA888，这也是为什么德国车犀利，A3 1.8T就是40TFSI了，可见EA888搭配七速干式双离合效果不错。

arwh168

是啊,我现在开的2.0T3代EA888,高速120km小时,转速1900转左右,原来1.8t的120要2500转

直流电子管

arwh168 发表于 2018-3-22 14:59
是啊,我现在开的2.0T3代EA888,高速120km小时,转速1900转左右,原来1.8t的120要2500转

2.0T发动机行程长，所以扭矩大，这样以来变速箱就可以以更低的变速比设计，2.0T高速上还是很省油的，比小排量或者同排量自吸强，因为其扭矩特性好，而且效率高。