冬天换了5W-30的机油没感到省油

5448

q175618 发表于 2018-3-3 12:13
按最初的标准5W好像是-20以上的地区冬季用油为什么现在南方也用？

粘度低的话，运行阻力相对降低，所以会表现出省油。但是，对于粗暴驾驶来说，粘度低对发动机的保护会不到位。所以我在选择粘度低的机油时，又选择了高品质的嘉实多极护EDGE，力求最大限度保护发动机

q175618

5448 发表于 2018-3-3 14:06
粘度低的话，运行阻力相对降低，所以会表现出省油。但是，对于粗暴驾驶来说，粘度低对发动机的保护会不到 ...

大多发动机规定的是15w的。4s给加的是10w的是为了体现车的省油，还是别有目的

无烟男人

q175618 发表于 2018-3-3 12:36
我记得15W是低温系数，最初的标准是-10摄氏度的环境下可用，后面的30，40是高温环境，低于最低的工作温度 ...

    六年前我就在论坛里发过标准的机油规格解读科普贴，  地址在这里……   http://www.crystalradio.cn/thread-219372-1-1.html   欢迎移步学习。

   机油规格标识方式一直都没有变，  是现在大家对各种信息了解的渠道太宽泛了，难免有误差。  

    机油标号  - 前的  10W    15W   0W    是凝冻点温度代号，W是英文冬季WINTER单词的头字母，也就是表示机油最可以保证流动性的最低温度代号，数字越小 凝冻温度越低。  

    机油标号  - 后的  20  30   40  50  60  是100度油温下的流动特性代号， 标号越大  粘度值越高。

     SAE 15W-30这类型号的 机油叫 双曲线润滑油， 可以在不同的气候条件下 宽范围使用。 也就是大家俗称的四季通用机油。

   而标号中 只单纯出现  SAE 30   SAE 40   SAE 50  （没有 XXW-前缀）这类机油叫单曲线机油， 即不考虑低温特性，只标注粘度，这类使用环境只限气温不低于0度以下的环境使用，这类机油才是真正意义上的 夏用机油  。

    机油标号 前缀确定低温能否顺利启动，后者决定正常工况下的机油粘度    所以呢    在正常工况下，  15W-30   10W-30   25W-30的粘度等级（运动阻力）是一样的，  根本体现不出省油的概念，  你想看省油， 机油 后缀  降低一个标号  就非常明显了。

cnboy

w数越高的油越便宜,机油只要不是假的,用什么有和油耗关系不大.节油和脚法有很大关系.

yuren008

q175618 发表于 2018-3-3 12:16
这只是一方面的原因

冬天机油对燃油的损油率能有多大的影响，就是节油能节省几个钱，最重要的是冬天机油能不能保护好你的动力，这才是大头，不要本木颠倒，抓了芝麻丢了西瓜。

cnpcbgp

什么发动机用什么机油，是不一样的
例如本田系0w20最适合

霞飞

我用5W-20，一年一换

cj9009

前几天刚换了机油是10W-40,冷车启动后明显油耗高，热车基本无变化。

maojc

是的 粘度高的适合有些磨损的发动机。汽油发动机的工况
一般机油温度都在90-110左右基本是定值 不受环境温度影响。
像现在流行的增压发动机还有额外的机油散热器。
刚换好机油 想听听发动机的声音一脚油门 发动机是限制转速的。

q175618

cnboy 发表于 2018-3-4 08:00
w数越高的油越便宜,机油只要不是假的,用什么有和油耗关系不大.节油和脚法有很大关系.

我们都被机油厂忽悠

q175618

cnpcbgp 发表于 2018-3-4 21:51
什么发动机用什么机油，是不一样的
例如本田系0w20最适合

最早知道W前是低温系数，W后是高温系数，也就是通常的多级机油，按早的标准这可是寒带用油

q175618

霞飞 发表于 2018-4-1 17:05
我用5W-20，一年一换

第一次用5W的不知会怎样？

q175618

cj9009 发表于 2018-4-2 08:43
前几天刚换了机油是10W-40,冷车启动后明显油耗高，热车基本无变化。

主要影响的就是低温性能

q175618

jameking 发表于 2018-4-17 21:57
磨损严重的车必须适当提高机油粘度，当然粘度太高或太低都会加速磨损
粘度太高时油泵的压力就会偏低润滑不 ...

是的的确如此