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先睹为快、97年中洋微柴、21年过去全新库存很少见

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发表于 2018-1-2 20:47:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
160F柴油机比较轻便  省油、20几年过去保存得还不错。期盼几天终于收到/立马试摇几下内部能摇动、猜想油泵快递卡死 拆开果不其然油泵卡死了。晚上无聊打理一下油泵。油泵拆下来不是那么简单、以为用柴油泡一下就可以。泡 了一晚上还是拆不了柱塞  和柱塞套、最后用嘉陵缸减压阀气门 锤子伺候才把柱塞 打出来。打出来都不是很滑动  沾柴油润滑柱塞  柱塞套才滑动。油泵顺利解决、油嘴也很好,没有什么问题不拆了。先分享一下、下雨加之天气寒冷、柴油机故障排除。天气好启动一下。。毕竟放了20年了。
    柴油机功率1.47千瓦
   
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发表于 2018-1-15 00:09:25 | 显示全部楼层
un-cn 发表于 2018-1-2 21:13
97年就感叹,现在(指97年)的东西不像以前的东西那么好了。

到了2018年感叹,现在的东西不如那时候(97 ...

这是我们这里生产的。我做过柴油机曲轴的加工,老师傅讲改制以前,每天做40支左右,改制后,班产要求180支,讲计件,前面磨床工序为了工资,有时候能搞200多支,只要他们前面工序节奏赶得上。我和我师傅所在的工序,三台床子,第一道曲轴坯件两端钻打大小孔,第二道小孔攻丝,第三道大孔(动力输出轴)镗孔。三个床子有八九米那么远,每台床子都配有吊车,但我和我师傅百分之一时间用过吊车,吊装曲轴坯件?浪费时间。如果上厕所多,或者拉肚子,今天流水线自己的工序一定会堆压坯件,班内时间一定做不完。床子根本不能坏,坏了绝对完蛋。请维修工犹如请县太爷。生产线班长竟然不能协助任何工序的机床生产调试。会拍马的比会干的拿得多。

改制前,交货一汽,是不怎么抽检的,当时是优秀供应商,偶尔抽检走个形式。现在是每件必检,上一汽的装配线,能让人家车间工人抓到蚕豆大的铸造砂孔。发生过一汽退货一万根曲轴的事件,拉了几大重卡,全部拆包根根重检。蚕豆大的砂孔,几十道工序看不见吗,其实每工序放掉的,大家心存不满。董事长七老八十,走路要人扶,还抱小老婆。干得多,拿得少。工资由班长定,至于报产量,工资跟产量从来不符。没有工作餐,每个月休息一天,365天常年招工,骗人家工资五六千,五六千还要常年招工。

三道工序是一个人做。因为是师傅要跑,所以招人学了顶岗。厂里有之前做的人自己出去办厂,找这里的人下班去帮忙,因为做的同样产品,熟练工熟手就上。加班工资比这里还高,人家那里老板晚上还管夜宵。不过有通风报信的,告知这里班长,去帮忙的还被扣工资。都他娘猪一样的管理。

干部家里有事,买房乔迁结婚他老子死了,工人都得去出人情。我就是不低头的那个异类,班长给我穿小鞋,跑到我工位上皮笑肉不笑的。我们生产中都是有废品的,废品不让报废,维修后全部进后道工序。送不进一线品牌的,送二线,二线送不进的送三线,再不行,走售后市场,即主机品牌原厂件之外的副件供应。型号是一样的。所以国产车发动机曲轴转掉下来都不奇怪,我自己和我师傅和我师傅的师傅和其他线上的师傅,都维修过车废的轴,有时候后面热处理工序后,维修的部分热胀冷缩,会掉了,去拿回来重弄。

哪里是局部腐败,明明是全体腐败。
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 楼主| 发表于 2018-1-16 15:44:58 | 显示全部楼层
mmywz 发表于 2018-1-16 15:43
我准备看它启动的照片吖

天气寒冷  不爱折腾  春节后天气暖和启动一下
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发表于 2018-1-2 21:13:21 | 显示全部楼层
97年就感叹,现在(指97年)的东西不像以前的东西那么好了。

到了2018年感叹,现在的东西不如那时候(97年)好了。

为什么啊?

东北话说的,罐儿养王八,越养越抽吧。
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发表于 2018-1-2 20:59:25 | 显示全部楼层
这才是维修帖!!  加分加精!!
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发表于 2018-1-2 20:59:49 | 显示全部楼层
机子漂亮,机修能手,不过修好,在农村用还行,动静有点大
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发表于 2018-1-2 21:31:35 | 显示全部楼层
别的不敢说,现在的国产单缸柴油机水平还是可以的,新的一定比旧的好用,但160还有没有就不知道了,旧东西有时就像老朋友,不是那么容易舍掉的
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发表于 2018-1-2 21:56:56 | 显示全部楼层
欣赏拆解过程。
没试过用浴热的方法取出柱塞和柱塞套?
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发表于 2018-1-2 22:00:52 | 显示全部楼层
老货修好很耐用的
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 楼主| 发表于 2018-1-2 22:18:02 | 显示全部楼层
老柳 发表于 2018-1-2 21:56
欣赏拆解过程。
没试过用浴热的方法取出柱塞和柱塞套?

谢谢提醒  下次有这样问题  加热试试。。
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发表于 2018-1-2 22:18:17 | 显示全部楼层
网上看视频,中国出口的小柴油机,不错,国内的嘛,就一般般了,这种立缸的本地没有,一般的单缸柴油机,都是平缸的
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发表于 2018-1-3 09:52:18 | 显示全部楼层
牛逼牛逼,坛里玩什么的都有
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发表于 2018-1-9 17:19:19 来自手机 | 显示全部楼层
那时候的两马力
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发表于 2018-1-10 10:56:59 | 显示全部楼层
出油阀怎能装反呢?柱塞焦结卡死,可用机油加热后取出。不可暴力硬砸,以防报废。这是老式3马力柴油机,质量不错。毕竟年头多啦,需要认真清理:清洗油箱、齿轮箱,换低压燃油管、校油泵油嘴······活还不少呢!
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 楼主| 发表于 2018-1-10 21:22:55 | 显示全部楼层
林虎 发表于 2018-1-10 10:56
出油阀怎能装反呢?柱塞焦结卡死,可用机油加热后取出。不可暴力硬砸,以防报废。这是老式3马力柴油机,质 ...

已经可以正常启动了。。就油泵卡死  其它无需打理。
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发表于 2018-1-13 22:05:01 | 显示全部楼层
拆过3马力柴油机,油泵最细小也最难搞,要铺上废毯,按顺序排队摆放拆件回装才不会出错。想当年回装时零件不是多就是少了,反反复复要十来次才不多不少拼全,后来才想到出此下策4的“上上策”
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发表于 2018-1-13 23:10:02 | 显示全部楼层
看了楼主许多拆解维修小型内燃机的帖子,勾起我的兴趣,我也从废品站淘了一个油锯,自忖没有那个技术,记忆力也不行,放了许多天还没动手拆解,怕拆散了装不起来,
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