爱抛锚的拉达

lryhai

万用表那么细的线能经得起动机的电流吗？

草根文化

lryhai 发表于 2017-12-20 13:37
万用表那么细的线能经得起动机的电流吗？

启动机没毛病，测量的是高压包初级线圈电流，朋友可能没细看我的帖子，已经加以说明，测量的是高压包初级线圈。

today1001

拉达。这个词都快成了历史了。

草根文化

today1001 发表于 2017-12-20 16:13
拉达。这个词都快成了历史了。

是的，拉达看到的极少了。

金杯磁棒

1999年我把单位的拉达点火线圈换了一个二手尼桑的，比原车的好用。

草根文化

金杯磁棒 发表于 2017-12-21 08:22
1999年我把单位的拉达点火线圈换了一个二手尼桑的，比原车的好用。

有可能原件存在某种设计缺陷。

金杯磁棒

草根文化 发表于 2017-12-21 08:40
有可能原件存在某种设计缺陷。

那个年代出的点火线圈输出端都是用胶木做的，材质一般，经常从这跑电，不仔细查还看不出来。

草根文化

金杯磁棒 发表于 2017-12-23 17:29
那个年代出的点火线圈输出端都是用胶木做的，材质一般，经常从这跑电，不仔细查还看不出来。

换上新的以后，就再没有抛锚的现象发生了。

林虎

无烟男人 发表于 2017-12-17 20:45
谁开过化油器的车子谁知道郁闷，       化油器点火系统都是电感蓄能式升压结构， 靠点火白金在曲轴同步 ...

烟版的帖子精辟！正常停机时发动机在缸内压力作用之下，活塞不可能停在上止点前那几度【点火正时点】，白金嘴届时处于闭合状态，以至于点火线圈初级绕组长时间通电“蓄能”而产生热量。纵然是大体积、绝缘油充注的老式点火线圈，发热量也不可小觑，3A左右的电流，长时间高温，难免会产生初级线圈的匝间短路，进而导致初级电流过大、点火效率降低，严重时可能致使高压无火。所以说停车不闭钥匙是大忌，若想听收音机可开至“ACC”档，仅让辅助附件工作。

无烟男人

林虎 发表于 2017-12-24 14:10
烟版的帖子精辟！正常停机时发动机在缸内压力作用之下，活塞不可能停在上止点前那几度【点火正时点】，白 ...

   这手艺 估计再过几年就没人懂了

不思量：自难忘

化油器只玩过四缸的普桑切诺基 感觉还好啦

dong11116666

支持楼主，谢谢分享。