我换车了

我的电脑!

    其实换车是2016年年头就开始盘算的事情，那时得知本田思域10代准备推出，估计老款的思域9.5代会有较大的优惠幅度，目标就是思域9.5代。可惜后来资金一时不到位，就错过了最后一批的9.5代思域了。其实也没有觉得太可惜，毕竟我自己是比较偏爱两厢车的，而且自己开车技术有限，也不喜欢较大台的车（简单说就是车长不要超过4.5米），对于小型车，铃木是做得比较出色的，而我自己又很喜欢铃木的车，这时就认真研究起长安铃木的维特拉了。
    自己选车的定位，由于要兼顾自己跟女朋友使用，所以只能选自动档的，也由于只是两个人使用，加上我跟女朋友都不是发育特别良好的一类人，所以对车内空间要求不大。而维特拉自动档的就只有1.4T的发动机匹配爱信6AT的变速箱，有两驱跟四驱选择，基本上四驱比两驱贵2W的样子，结合自己近20W公里的汽车驾驶经验，没有碰到过必须要四驱才能通过的路，自己对越野也完全不感冒，所以就决定选择两驱。关于两驱跟四驱的选择，我还想申明一下自己的观点，很多人认为买SUV一定要买四驱，我觉得这个看法值得商讨。SUV是城市多功能车，而那些可以攀山泄水的叫越野车（OFF ROAD），两者的车身结构等很多方面都区别很大的，而维特拉这套四驱系统是采用电控多片离合器结构，跟真正越野车用的牙嵌式差速锁完全不在一个等级。介绍上说这套四驱系统目的是增加一定的脱困能力，外加在恶劣天气条件下（雨雪天），配合ESP等电子设备，提高车辆行驶时的安全性。当然由于宣传广告把这车拍得上山下海无所不能，另外这车和他的上一代维特拉的名字一样（都叫VITIRA，然而现款跟老款就只有名字一样，其它基本没有相同的东西了），上一代的维特拉的确是可以归入OFF ROAD类别的，所以也误导了部份购买者认为这车是越野车。当然钞票足能上四驱更好，这是有跟无的区别，但像我自己这种用车情况，选两驱性价比更好。
      不过发动机是涡轮发动机，这个倒有点纠结，我自己是比较偏向自然吸气发动机的。但由于中国的税费问题，估计这个政策不改，新车型厂家都会以小排量涡轮机为主推的了，但还是不敢轻易出手，于是一直观望。到了2016年10月份，眼看购置税优惠快要到期了，尽管此时优惠不大，但见上市一年了，头批车主跑得多的，都跑了3W多公里了，也没有反应发动机有出问题的，于是就去订车了，订了两驱自动豪华型。11月车到了，这时跟我的旧车小悦翔来个合照，以后小悦翔就要离我而去了。







      11月底小悦翔卖给朋友，5年时间车子跑了快12W公里了，除了油耗高点外，还真没有出过问题，可见其实现在国产车的质量也是很过关的了，当然也跟平时的保养分不开的。



      长安铃木维特拉的发动机仓，拿走发动机装饰罩后，感觉其实布局并不是太好，有一丝丝乱的感觉。不过当我见到朋友的思域10代的发动机仓布局后，我又平衡了。



        底盘上来说，侧较规整，前后悬挂的型式是前麦佛逊后扭力樑的结构，总体感觉偏硬。





        内饰布局上也很“铃木”，反正就是适用，并不吸引眼球，没啥高档感可言。感觉到最好用的就是方向盘后面的拔片，大部份车的拔片，是要把档杆打到M档时才能使用的，而维特拉即使在D档时，一样可以用拔片控制升降档。在D档模式下，按一下拔片，系统会自动进入M档模式10秒钟，10秒钟内如果没有再次使用拔片进行升降档操作，则自动切回D档模式。



        说说维特拉的驾驶感受，得益于1.4涡轮增压外加车身很轻的原因（悦翔1.15T，维特拉1.18T），所以加速是非常好的，超车很轻松，汽车之家的测试0--100大约是8.4秒，油门踩下一点点就以前悦翔踩大半油门的加速感了。不过如果超车时单纯的深踩油门，涡轮延时有点厉害，要1秒多动力才能涌现，但如果配合上拔片降档外加深踩油门，基本可以瞬间推背提速了，在市内基本没有超不过去的车。但引证了一句话，如果是经常走市区路况的话，4AT会比6AT更合适！市区经常走走停停，同样是D档，6AT的维它奶变速箱升降档次数要比4AT多得多，而且在这种工况下，6AT的顿挫要比悦翔的4AT更明显，6AT的平顺表现在你一直在加速的过程，那时的顿挫真的是非常小，但市区走走停停，时速经常10--40KM波动的时候，我还是怀念悦翔的4AT变速箱。而自动档悦翔当年大家都很纠结的40KM顿挫问题（就是加速到超过60KM时收油门滑行，时速降到40KM左右时再踩油门加速，这时会有一下比较明显的顿挫感），维特拉上一样存在，当然没有悦翔这么严重。而且维特拉是只要在40KM附近时，不论踩油还是收油，都会有顿挫感，但好在还未至于让人有不适感。而在换档转速上，维特拉的6AT如果不是油门踩得较深，一般在1500转就会升档了，尽管这时涡轮还未发挥增压效果，但好在得益于较轻的车身，所以扭力还是有保证的，而悦翔最少出要在2000转才会自动升档。驾驶视野我觉得悦翔明显要比维特拉好，所以别说什么SUV坐得高视野就好，这种较方正的车身，发动机盖就阻档了一部份的视线了。
        至于常规保养，除了首保外，4S店要求是每5000公里一保（不管你使用哪种机油），本地的常规保养价格在500元左右，对于我这种一年跑近3W公里人来说，意味着2个月多点就要进行一次常规保养，肯定划不来了，所以也基本注定了脱保了。不过车子到现在，跑了1.5W公里，未有烧机油烧冷却液现像，过年时还开着去广西柳州旅游了一下（有空也把那篇流水账发上来大家看看），暂时都一切正常。不过如果有人问我选车选自吸还是涡轮车，我首先还是建议选自然吸气。若是像我这种对发动机比较感兴趣，又爱折腾，经常打开发动机仓看的人，那选个涡轮发动机折腾一下还是可以的。

BlueTooth

我的vitara半年己经16000公里，提速那叫个爽。

BlueTooth

我的vitara半年己经16000公里，提速那叫个爽。

BlueTooth

昨天暴风雨中跑了160多公高速，自动，运动，雪地三种模式下试着跑，雪地模式明显感到四个轮子抓地，运动模式直接打了鸡血。

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昨天暴风雨中跑了160多公高速，自动，运动，雪地三种模式下试着跑，雪地模式明显感到四个轮子抓地，运动模式直接打了鸡血。

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REALTOM

铃木是世界公认的小型车，微型汽车的“行家”，那可不是吹的！

本田汽车和铃木没有可比性。铃木是先做的汽车，后来才去玩的摩托。本田则是反之！

本田技研工业株式会社，顾名思义，就是以技术研发为己任。机舱凌乱，说明了深思熟虑，缺一不可。

威龙巡洋舰

我铃木雨燕六年了才跑不到3万公里，光在家放就放了3年

BG2UUK

恭喜恭喜！！！不管什么都是新的好

太委屈0710

新款的思域还是很好看的

th123451766

楼主研究得透彻，这个车省油

cheengyoong

恭喜恭喜！！！不管什么都是新的好

deepimpact

要开的爽必须手动挡，要乘坐舒服必须独立后悬挂

大裤衩子

据说这车特别省油