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本帖最后由 动力车 于 2015-2-12 14:21 编辑
通电指示灯不亮,开盖。发现3842炸烂,功率管测量坏。功率功率管射极0.5欧电阻开路,还有一个3842第三脚对地电阻烧烂,看不到色环阻值。还有两个整流二极管击穿。
换3842,换功率管,换掉两个击穿的整流二极管。
功率管射极电阻没有0.5欧暂时用1欧代换。
3842第三脚对地电阻,据说是给3842限流用的,一般在几十欧到一千欧之间(小电流充电器还可以悬空不接地),我找到一个1k的接上。
串灯试机,电压随闪灯调动,最高达90多伏,这个应该考虑光耦和稳压集成431问题,但换光耦输出空载电压55.6已经基本正常了,串灯也不闪了,就不再换431了。
最后但还要加负载再测试,去掉220v回路串灯,接上大功率开水电热管当负载,啪一声,又炸整流二极管,附近的保险也坏了。这次把全部整流4个全换,恢复保险。好在后面的功率管没有影响还好,不用换。重新加负载试机,基本正常。
但有一个细节,三阶段充电器,一般接负载后,输出电压要升几伏。但我接负载后,这电压不升高还降一点,考虑可能充电器负载变轻,是不是射极电阻1欧太大,于是用一个5欧并联在一起,在试机,三阶段电压变化正常。
体会:以前看别人说过,整流管坏了部分要四个全部换,不太在意,只换表测量坏的。结果再次引起整流故障。
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