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发表于 2013-4-16 00:38:09
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沃尔沃 A柱：钢屈强度1800MPa,超强
有篇报道称：硼钢屈服强度在1200-1400MPA之间，沃尔沃的硼钢为1800MPA，为瑞典钢铁公司生产，具体车型钢板强度找到了一个文章，大家注意的是，屈服强度和抗拉强度不同，日系车往往用后者进行混淆，真正牛的是屈服强度.
关于汽车钢材强度 进入主题管理 [回12/点2901]
奥迪A4L 2.0 TFSI：车重：1615kg(最高强度1000MPa热成型超高强度钢）
迈腾 1.8 TSI:车重： 1570Kg(最高强度为1000MPa热成型超高强度钢）
蒙迪欧-致胜 2.3:车重： 1586Kg (最高强度为1000MPa硼钢超高强度钢）
新君威2.4 车重：1590kg(最高强度为1200MPa热成型超高强度钢）
新天籁 2.5L 车重： 1582kg (最高强度680MPa热成型超高强度钢）
凯美瑞2.5L：车重：1495KG（最高强度530MPa高强度钢）
昊锐 A柱关键部位：钢屈强度540MPa，钢材;
沃尔沃 A柱：钢屈强度1800MPa，钢材;
广本日系车: 600 MPa以下，钢材;
汽车钢材强度级别分类：
高强度钢板（HSS） 屈服强度高于180MPa（包括180MPa），低于300MPa的钢板。（国产）
先进高强度钢板（AHSS） 屈服强度高于300MPa（包括300MPa），低于600MPa的钢板。（国产）
超高强度钢板（UHSS） 屈服强度高于600MPa（包括600MPa）的钢板。（尚需进口）
硼钢与普通高强度钢相比，在碰撞挤压过程中保持原形的情况下，会造成较大的弯曲回弹，最早应用于军事上，随着应用领域不断的衍生，从80年代起应用在了汽车结构钢上。
硼钢是一种被运用于高端车型的材料，是普通钢材强度的材料的4倍，却比普通钢材更轻。这种元素用来提高汽车部件、航空结构，甚至高尔夫球杆和鱼竿的强度。
很多人会问，这个好的材料怎么不早用在汽车上呢？实际上硼钢这种钢材用在沃尔沃宝马奔驰车豪华车型中早已得到应用。只是由于它制造工艺要求严苛，硼相对比较稀有且造价昂贵，在A级车市场上，却不多见。对于A、B柱这些关键的支撑与防护位置，如果采用了硬度的其他钢材5倍蹦钢钢材，有了这样的设计来保驾护航，车子受到正前方和侧面的碰撞的时候，保证了驾驶舱的结构稳固，防止车子严重的变形，能一定程度上保护乘员的安全！
（tensile strength）：试样拉断前承受的最大标称拉应力。对于塑性材料，它表征材料最大均匀塑性变形的抗力；对于没有(或很小)均匀塑性变形的脆性材料，它反映了材料的断裂抗力。符号为RM，单位为MPA。
抗拉强度的定义及符号表示。
试样在拉伸过程中，材料经过屈服阶段后进入强化阶段后随着横向截面尺寸明显缩小在拉断时所承受的最大力（Fb），除以试样原横截面积（So）所得的应力（σ），称为抗拉强度或者强度极限（σb），单位为N/mm2（MPa）。它表示金属材料在拉力作用下抵抗破坏的最大能力。计算公式为： σ=Fb/So 式中：Fb--试样拉断时所承受的最大力，N（牛顿）； So--试样原始横截面积，mm2。 抗拉强度（ Rm）指材料在拉断前承受最大应力值。 、
当钢材屈服到一定程度后，由于内部晶粒重新排列，其抵抗变形能力又重新提高，此时变形虽然发展很快，但却只能随着应力的提高而提高，直至应力达最大值。此后，钢材抵抗变形的能力明显降低，并在最薄弱处发生较大的塑性变形，此处试件截面迅速缩小，出现颈缩现象，直至断裂破坏。钢材受拉断裂前的最大应力值称为强度极限或抗拉强度。 单位:kn/mm2(单位面积承受的公斤力) 抗拉强度：extensional rigidity. 抗拉强度=Eh，其中E为杨氏模量，h为材料厚度 目前国内测量抗拉强度比较普遍的方法是采用万能材料试验机等来进行材料抗拉/压强度的测定!
又称为屈服极限 ，常用符号δs，是材料屈服的临界应力值。 （1）对于屈服现象明显的材料，屈服强度就是屈服点的应力（屈服值）；
（2）对于屈服现象不明显的材料，与应力-应变的直线关系的极限偏差达到规定值（通常为0.2%的永久形变）时的应力。通常用作固体材料力学机械性质的评价指标，是材料的实际使用极限。因为在应力超过材料屈服极限后产生颈缩，应变增大，使材料破坏，不能正常使用。 当应力超过弹性极限后，进入屈服阶段后，变形增加较快，此时除了产生弹性变形外，还产生部分塑性变形。当应力达到B点后，塑性应变急剧增加，应力应变出现微小波动，这种现象称为屈服。这一阶段的最大、最小应力分别称为上屈服点和下屈服点。由于下屈服点的数值较为稳定，因此以它作为材料抗力的指标，称为屈服点或屈服强度(ReL或Rp0.2)。 有些钢材(如高碳钢)无明显的屈服现象，通常以发生微量的塑性变形(0.2％)时的应力作为该钢材的屈服强度，称为条件屈服强度（yield strength）。
屈服强度和抗拉强度作为一个衡量板材的质性有着非常关键的指导意见，最新的钢材材质分类标准有着相关的鉴定标准，屈服强度和抗拉强度都是重要的指标之一不可或缺。 |
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发表于 2012-11-30 10:48:56
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