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标题: 今天检查车辆，顺带拍照讲解一下鼓式制动器的间隙补偿机构和原理吧 [打印本页]

作者: 无烟男人 时间: 2018-1-15 22:02
标题: 今天检查车辆，顺带拍照讲解一下鼓式制动器的间隙补偿机构和原理吧
本帖最后由无烟男人于 2018-9-7 22:41 编辑

      准备过年了又到了用车高峰期，  顺着年前空闲就把车子全面检查了一下，  因为累计行程已经到达2万余公里，顺便开鼓检查一下后轮鼓式制动器，  既然拆了  拍个图片发个贴子科普一下鼓式制动器的精妙。

整个鼓式制动器的结构入下面图。
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各部件名称：
1- 刹车泵  常规刹车踏板的制动液在这个油泵中作用双向活塞产生推力直接作用刹车蹄张开。
2- 刹车蹄  俗称刹车片。
3- 手刹作用杆有些师傅俗称偏心板，下端连接手刹拉索。在驻车状态下，手刹钢丝将作用杆绷紧，将刹车片顶死达到驻车目的。
4- 拨杆刹车间隙自动补偿动作的关键配件。
5- H型螺纹伸缩支撑杆（简称H杆）  间隙补偿的关键补偿机构。
6- 刹车片回位弹簧
7- 单向棘轮  把拨杆的往复运动变成单向旋转力，拧动支撑杆的螺纹。
(, 下载次数: 426)

工作原理：

手刹动作：  当拉动手刹把手，钢丝牵引手刹作用杆3 移动，在铆轴和H杆之间形成对向力，右刹蹄向右移动，H杆支撑左刹蹄被向左移动，两个刹车蹄撑开顶死刹鼓达到驻车目的，由于手刹驻车是通过H杆对左刹车蹄进行推动，因此拨杆4不能发生相对移动，因此该鼓刹系统没有手刹自动补偿功能，  所以此刹车间隙补偿属于脚刹跟进，  当手刹制动后刹车蹄片撑开，蹄片和刹车泵1 活塞间形成间隙，为了补偿这个间隙刹车泵内放置有活塞外撑弹簧，以保证蹄和活塞之间没有间隙。
(, 下载次数: 432)

脚刹动作：  驾驶员踩踏刹车踏板（手刹完全松开），在制动液作用下踏板力将刹车泵1的双向活塞，向外推，直接驱动左右刹车蹄向外撑开，达到刹车制动目的，随着刹车片的使用磨损，刹车片和刹鼓之间的间隙加大，而导致刹车行程变长，因此需要调节间隙进行补偿，自动补偿动作如下  因为H杆的长度直接限制刹车蹄的回位状态，因此只要改变H杆的长度即可调节刹车间隙，当踩踏刹车后，刹车蹄片撑开，拨杆4在回位弹簧和锚轴的相互作用下产生一个作用力使拨杆4逆时针绕锚轴旋转，拨杆尾端向上翘起，而推动单向棘轮旋转一个角度，H杆内螺纹和单向棘轮同步旋转，在螺纹的作用下H杆长度自动跟进，几次刹车操作后，拨杆长度自动变长，以补偿变大的间隙。当拨杆的位移小于单向棘轮一个齿距时补偿停止，随着刹车片的磨损，刹车间隙加大，再刹车作用下，H杆又被拨杆触动进行补偿变长，周而复始，刹车间隙就得到了自动补偿的保证永远在最佳状态，刹车间隙补偿机构有此得来。
   早期在没有普及自动补偿的时候这个工作需要定期回维修站完成，并且费事费力，对维修技师的水平也有极高要求，因为  如果左右刹车间隙不等，导致制动介入时间有差异，将会直接导致车辆跑偏，如果是前轮，则会出现严重的抢方向问题，在高速状态下如果发生以外急刹车  车辆轻则偏离车道重者急速转弯导致侧翻。
   注盘式制动器因先天结构原因自带补偿功能，因此盘式制动器不需要额外保养和检查。  在鼓式制动器中  刹车间隙补偿机构的触动方式有三种，此次说明的是脚刹触动结构，另外还有两种，分别是手刹触动结构（只有手刹动作才能对间隙进行补偿方式）和全同步触动结构（脚刹手刹任何一种方式都可以触动补偿机构），这三种结构大致一样，性能和可靠性都是一致的，没有优劣之分。
(, 下载次数: 443)

有什么不妥的地方楼下补充！。

作者: nfy 时间: 2018-1-15 22:18
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作者: 眉间尺 时间: 2018-1-15 22:21
这样的帖子多了, 修车店就少了.

有个疑问:
照片中应该是处于拉起手刹的状态吧. 在踩脚刹进行补偿调整时, 手刹是应该处于拉起状态还是应该处于放下的状态呢?

作者: 无烟男人 时间: 2018-1-15 22:28

nfy 发表于 2018-1-15 22:18
那么请问盘式、鼓式的寿命那个长~~~~~~

什么叫 “那么请问……” 是考我水平呢？还是真想了解？

作者: 无烟男人 时间: 2018-1-15 22:38

眉间尺发表于 2018-1-15 22:21
这样的帖子多了, 修车店就少了.
有个疑问:
照片中应该是处于拉起手刹的状态吧. 在踩脚刹进行补偿调整 ...

一看这字就知道不懂车子结构的，我弱弱的问一句，车子拉着手刹推都推不动，同样拉着手刹你能简单的把刹鼓拿得下来？？

作者: nfy 时间: 2018-1-15 23:03
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作者: 眉间尺 时间: 2018-1-15 23:07

无烟男人发表于 2018-1-15 22:38
一看这字就知道不懂车子结构的，我弱弱的问一句，车子拉着手刹推都推不动，同样拉着手刹你能简单 ...

哦对对. 第一次看见轮胎后面的这些结构, 瞎猜的来着.

作者: 眉间尺 时间: 2018-1-15 23:35
我再赌一把, 继续瞎猜.

脚刹补偿操作应该发生在手刹拉紧的状态. 因为手刹放下后, H杆的左端距离拨杆距离较远, 拨杆的尾部够不着棘轮, 这样即便踩下脚刹, 拨杆尾部只是在棘轮的左侧空划拉. 只有在拉起手刹之后, H杆左端顶住拨杆, 这时拨杆的尾部才能与棘轮接触, 才能拨动棘轮进行调节.

只要不断瞎蒙, 总有蒙对的时候.

作者: cwhenao 时间: 2018-1-16 01:06
这种分泵的结构导致左右活塞的其中一边经常锈死，以前开鼓刹时候车多次遇到，因为活塞不一定要两个同时动作，只有一个是活塞运动也能刹车，导致另一个长期不动就会锈死，谁来改变下这个结构就好了

作者: nfy 时间: 2018-1-16 10:35
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作者: 无烟男人 时间: 2018-1-16 10:49
本帖最后由无烟男人于 2018-1-16 12:25 编辑

nfy 发表于 2018-1-16 10:35
呼叫楼主
看在我也是无烟男人的份上
给普及一下前盘式、后轮鼓式这种优缺点

首先明确一点，盘式刹车和鼓式刹车的刹车性能是没有任何差异的，也就是刹车灵敏度和刹车效果两种制动方式都是一致的，但是使用寿命上有非常大的区别。盘式制动散热性能好，但是刹车片损耗率非常大，负载能力比鼓式小。鼓式制动和盘式正好相反，散热性能优良刹车片损耗小，负载能力大，在同样使用条件下，鼓式制动的寿命（更换刹车片的时间）比盘式制动长2~3倍左右。

作者: 无烟男人 时间: 2018-1-16 10:52
本帖最后由无烟男人于 2018-1-16 10:53 编辑

眉间尺发表于 2018-1-15 23:35
我再赌一把, 继续瞎猜.
脚刹补偿操作应该发生在手刹拉紧的状态. 因为手刹放下后, H杆的左端距离拨杆 ...

再整个H杆浮动空间内，棘轮都不回脱离拨杆控制范围，。放手刹用力踩踏刹车踏板即可，手刹拉死了H杆就把拨片的活动间隙顶死了，补偿操作无效。

作者: nfy 时间: 2018-1-16 10:55
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作者: lichenhua 时间: 2018-1-16 10:55

无烟男人发表于 2018-1-16 10:49
首先明确一点，盘式刹车和鼓式刹车的刹车性能是没有任何差异的，也就是刹车灵敏度和刹车效果两种制动 ...

后面这句应该是:鼓式制动的寿命（更换刹车片的时间）比盘式制动长2~3倍左右

作者: 无烟男人 时间: 2018-1-16 12:25

lichenhua 发表于 2018-1-16 10:55
后面这句应该是:鼓式制动的寿命（更换刹车片的时间）比盘式制动长2~3倍左右

感谢纠正原帖中已经修改~

作者: 无烟男人 时间: 2018-1-16 12:28

nfy 发表于 2018-1-16 10:55
感谢版主指教！
我的前盘式、后轮鼓式的车跑了7万，也没有感觉刹车灵敏度下降。
是不是就不用考虑更换刹 ...

前刹车片有限位提示，当刹车片摩擦到极限后会有金属摩擦片提示音，后轮鼓刹建议每2万公里打开刹鼓检查一下刹车蹄片厚度，和个机构是否运行良好，顺带清洁一下刹鼓内的尘埃粉末

作者: 眉间尺 时间: 2018-1-16 13:40

无烟男人发表于 2018-1-16 10:52
再整个H杆浮动空间内，棘轮都不回脱离拨杆控制范围，。放手刹用力踩踏刹车踏板即可，手刹拉死 ...

唉. 蒙错了.

其实一开始我还真这么猜的来着, 可打字打了一大半的时候又改变了注意.
难怪现在常听人说要不忘初心呢.

作者: 眉间尺 时间: 2018-1-16 13:41

无烟男人发表于 2018-1-16 12:28
前刹车片有限位提示，当刹车片摩擦到极限后会有金属摩擦片提示音，后轮鼓刹建议每2万公里打开刹鼓检查一 ...

这事能自己倒腾吗?

作者: 无烟男人 时间: 2018-1-16 14:57

眉间尺发表于 2018-1-16 13:41
这事能自己倒腾吗?

哥这不是刚捣腾完就来发科普贴了么？自己倒腾不要紧，关键是要知道怎么折腾才是核心，拆解之前要做好充分的学习，等下折腾一半了装不上让4儿子来救援那就笑话了

作者: nfy 时间: 2018-1-16 14:58
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作者: 眉间尺 时间: 2018-1-16 16:28

无烟男人发表于 2018-1-16 14:57
哥这不是刚捣腾完就来发科普贴了么？自己倒腾不要紧，关键是要知道怎么折腾才是核心，拆解之前 ...

风险不小. 小时候拆装闹钟, 不是发条没泄劲把手指给划破了, 就是装好之后还多出个零件. 希望轮毂内部别有类似发条的东西, 不然崩掉的可能就是整条胳膊了.

期待无版完整科普, 做好功课很重要.

作者: 一起旅行 时间: 2018-1-17 11:23
版主对车不是一般的懂啊，专业吗？

作者: 无烟男人 时间: 2018-1-17 18:07

一起旅行发表于 2018-1-17 11:23
版主对车不是一般的懂啊，专业吗？

我不修车我是汽车知识搬运工。业余的略知一二

作者: 一起旅行 时间: 2018-1-17 20:14

无烟男人发表于 2018-1-17 18:07
我不修车我是汽车知识搬运工。业余的略知一二

看来你是血液中对机械有天生的敏感。

作者: 无烟男人 时间: 2018-1-17 22:17

一起旅行发表于 2018-1-17 20:14
看来你是血液中对机械有天生的敏感。

没看到我下面的签名么？？

作者: nfy 时间: 2018-1-18 16:30
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作者: 无烟男人 时间: 2018-1-24 19:16

nfy 发表于 2018-1-18 16:30
这两种无优劣之分，可是现在全是盘刹的~~~~~~~~~
为什么呢~~~~

那种更有科技感？那种可以从表面视觉上获得更直接的利益关系？关键的是可以减少悬挂系统的簧下质量，更便于悬挂系统的轻量化和调校。

作者: qie 时间: 2018-1-24 19:43
盘式刹车不要这种自动补偿结构，是不是活塞挤出来就不管它了，磨损了就再挤出来？

作者: 无烟男人 时间: 2018-1-24 21:25

qie 发表于 2018-1-24 19:43
盘式刹车不要这种自动补偿结构，是不是活塞挤出来就不管它了，磨损了就再挤出来？

对呀！因为有 O型密封圈的止退作用，活塞只出不进，自动跟进，换刹车片的时候要用专业压钳把活塞退回去。

作者: yuren008 时间: 2018-1-25 13:23
大车大多是鼓式的，楼主说的散热不好，但是在我们国家“人有多大胆滴有多大产”，我们就发明了水刹。

作者: nanwan 时间: 2018-3-11 22:40
学习，虽然对补偿还是不太懂。。。

作者: ccbw 时间: 2018-3-11 22:58
又学了点知识

作者: laochentou01 时间: 2018-3-12 14:27
看图片感觉鼓式刹车系统比盘式的结构要复杂的说。

作者: lilikoko 时间: 2018-4-7 00:56
盘式刹车还有一个很大的优点楼主忘说啦，就是易于维护保养

这种鼓式的很难拆的，特别是用久了，并不是每个人都像楼主那样经常拆修保养一次，

用个几年有点问题的话拿锤子敲半天才拆得出来。

以前拆修我那辆乐驰也是这种鼓式刹车结构，每次拆开粉车皮磨下来的粉很难排出去都堆积在里面，刹

车泵和其他零件很容易锈坏掉。

作者: 无烟男人 时间: 2018-4-7 19:17

lilikoko 发表于 2018-4-7 00:56
盘式刹车还有一个很大的优点楼主忘说啦，就是易于维护保养

这种鼓式的很难拆的，特别是用久了，并不是每 ...

其实总体上说，维护难易程度都是一样的。你说的难拆估计是对它的结构不了解，小车的后鼓是没有传动轴，更好拆才对，这类轮毂内侧铁皮盖上有个退片口，有个塑料盖盖着的，要拆刹鼓，先从这个口用一字螺丝刀解锁刹车片让刹车片缩到最小后就很容易拿出来了，拿不出来还有拉马轻轻一拉就出来了，后驱车刹鼓有传动轴，在轮毂上有两个对称的螺丝口，放两个M8螺丝同时拧紧就可以很简单的把刹鼓拿下来了。其实难易的问题还是知识的储备和工具是否对路，碟刹拆是好拆，把活塞顶回去没有合适的工具你也干不动。

作者: lilikoko 时间: 2018-4-7 20:17

无烟男人发表于 2018-4-7 19:17
其实总体上说，维护难易程度都是一样的。你说的难拆估计是对它的结构不了解，小车的后鼓是没有传 ...

可能我运气不好吧，至少在乐驰这款车上鼓刹就是垃圾

至于你说的撑开碟刹泵的工具，某宝上20多块钱包邮

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作者: jiachangchun 时间: 2018-4-7 21:14
盘刹在过水之后，刹车能力马上减小，鼓刹过水之后，刹车力量大增，不知我说的对不

作者: 焦流生 时间: 2018-4-8 22:33

jiachangchun 发表于 2018-4-7 21:14
盘刹在过水之后，刹车能力马上减小，鼓刹过水之后，刹车力量大增，不知我说的对不

可能是盘刹的刹车片材料不易吸水，盘面蘸水相当于润滑。鼓刹刹车片材料含石棉，容易吸水，摩擦力增大，鼓内不易进水。

作者: 肯骨头德 时间: 2018-4-9 11:38
多踩几脚刹车，调节7，把撑杆缩短，拆掉轮毂轴承螺丝，就可以拆下轮毂！

作者: 诚信电动 时间: 2018-5-2 14:25
受教了，以前一直不懂

作者: fushisheng 时间: 2018-5-2 16:17

nfy 发表于 2018-1-18 16:30
这两种无优劣之分，可是现在全是盘刹的~~~~~~~~~
为什么呢~~~~

鼓式制动器很难做到左右轮的刹车力矩相等，（摩擦片的磨损不平衡，蹄铁张开的时间不一致，刹车锅的磨损不一致，进水后摩擦系数的不一致等等）刹车力矩的不平衡意味着刹车时车辆会偏向一边，会造成很大的安全隐患。。。。。。。。。最最让人难捉摸的是轻踩时车辆偏向左边重踩时又偏向右边。。。。。新手的噩梦。。。。。。。。90年代的大发这毛病如影随形

作者: nfy 时间: 2018-6-12 15:28
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作者: 无烟男人 时间: 2018-6-12 20:51

fushisheng 发表于 2018-5-2 16:17
鼓式制动器很难做到左右轮的刹车力矩相等，（摩擦片的磨损不平衡，蹄铁张开的时间不一致，刹车锅的磨损不 ...

早期但凡是小面不管啥时候都得憋着方向跑，

作者: 无烟男人 时间: 2018-6-12 20:53

nfy 发表于 2018-6-12 15:28
前几天，后轮鼓刹抱死了，倒了一下又好了。
开了几天也正常，这种情况需不需要维修？？？

检查一下安全第一行车突然抱死那问题才真是大！！

作者: lizhifeng 时间: 2018-6-12 21:05

肯定有人纠结碟刹还是鼓刹,反正大货车都是鼓刹吧

作者: fushisheng 时间: 2018-6-12 21:15

nfy 发表于 2018-6-12 15:28
前几天，后轮鼓刹抱死了，倒了一下又好了。
开了几天也正常，这种情况需不需要维修？？？

最需要排除的是摩擦片脱落或者部分脱落。。。。。。。。。会造成恶性事故。。。。。。。

作者: 无烟男人 时间: 2018-6-12 21:20

lizhifeng 发表于 2018-6-12 21:05
肯定有人纠结碟刹还是鼓刹,反正大货车都是鼓刹吧

有纠结，那是自身知识水平还有提高的空间……

作者: nfy 时间: 2018-6-13 06:53
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作者: 世佳电器 时间: 2018-6-13 12:11
翻出老帖子了，来请教下版主，我的五菱之光有7年多了中间出现过2次刹车踩空的情况，踩下刹车踏板很轻没感觉，今年又发现几次踩刹车踏板很重，刹车无助力，滑行距离明显比正常远。2个情况都让修车的检查也没什么结果，关键是出现的几率太小。目前就这样跑着，总觉得是个隐患

作者: 无烟男人 时间: 2018-6-13 13:20

世佳电器发表于 2018-6-13 12:11
翻出老帖子了，来请教下版主，我的五菱之光有7年多了中间出现过2次刹车踩空的情况，踩下刹车踏板很轻没感 ...

如果偶发性的刹车踏板空隙（踩空）而刹车管路没有漏点，重点检查一下总泵的皮碗，这类问题大多是总泵皮碗磨损导致的。如果刹车助力不稳定，先检查一下助力管的单向阀是否开闭失效，如果真空单向阀没事，那就是助力鼓皮膜老话变硬，换助力鼓都能解决，助力鼓无法维修……

现在不知道还有没有 “刹车维修包” 这种配套维修件，即使有估计师傅也不会玩了…… 拆总泵下来，分解总泵，拉出推杆，检查总泵缸壁有没有腐蚀，有腐蚀就换新，没有腐蚀更换皮碗和橡胶件，安装回去又是一个好总成。

作者: JSYXCHENLIE 时间: 2018-6-14 15:22
汽车的沒玩过.铲车的到折腾过.拆开后是液压器一端能动.一端锈卡死了.拆下换了个.正常了.

拆装无大技术要点.记得有些件位做些记号.关键是弹簧吃力中.不太好弄.

作者: sunstar126 时间: 2018-6-17 22:42
看了大家对这个碟刹和鼓刹的疑问，下面就我知道的来说几句。
首先，碟刹和鼓刹目前都在使用，各有千秋。不过从综合性能上看，还是碟刹的要好于鼓刹的。从成本的角度，碟刹的要高于鼓刹的。有些朋友可能要问了，从图上看，好象鼓刹的结构还比较复杂啊，怎么成本上碟刹要高于鼓刹的呢？别的不说，大家看一下鼓刹的元件，大部分都是冲压件，而碟刹的则是锻压件。
下面来说一下各方的优缺点吧。首先说散热，这一点是碟刹优于鼓刹，主要一个是裸露和，一个是半密封的。从防水性能上看，似乎鼓刹的要好一些，但实际上鼓刹并不是全密封的，因此，防水性能实际上是碟刹要好，至少水容易排掉。
再来看一下刹车性能吧。碟刹的制动能力基本上是和踩刹车的力成正比的，比较平稳。而鼓刹的两个刹车蹄在刹车过程中受力是不一样的，一个是加力的，一个是减力的，因此，制动能力不是与踩刹车的力成正比的。在刹车分泵作用下，与车轮运动方向同向的是助力蹄，只要很小的作用力就能产生很大的制动力，看上去对于制动是有利的，不过因为这个的助力变化太大，容易产生两边制动力的不平衡。因此，从综合性能上看，碟刹的性能是要好于鼓刹，特别是进了水后，碟刹只要踩两脚，刹车性能基本上就能恢复，而鼓刹则很难恢复。
不过因为鼓刹的成本比较低，因此，在有些车上，鼓刹用于后轮，而前轮则用碟刹。
碟刹看上去结构简单，不过加工精度要求很高，因此成本比较高。但综合性能是最好的。这就是高档车都用碟刹的原因了。

作者: 17777785485 时间: 2018-11-23 19:13
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作者: nfy 时间: 2019-2-18 14:59
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作者: dj0099 时间: 2019-2-18 21:49
只知道开.不懂修.也没有具体研究原理.知道大概..

作者: sunstar126 时间: 2019-2-18 22:04

cwhenao 发表于 2018-1-16 01:06
这种分泵的结构导致左右活塞的其中一边经常锈死，以前开鼓刹时候车多次遇到，因为活塞不一定要两个同时动作 ...

改进的方法就是把这个油缸的外筒固定起来，你说的里面的活塞单边动作的情况，实际上外筒也是跟着在动的，如果把外筒固定起来，就不会发生这种情况了

作者: cwhenao 时间: 2019-2-19 21:23

无烟男人发表于 2018-6-13 13:20
如果偶发性的刹车踏板空隙（踩空）而刹车管路没有漏点，重点检查一下总泵的皮碗，这类问题大多是总泵 ...

过去开面包车时用维修包修了两次总泵，感觉效果都不理想，维修包的皮碗质量都不是很好，用不了多久，还是建议换新总泵总成。

作者: cwhenao 时间: 2019-2-19 21:51
本帖最后由 cwhenao 于 2019-2-19 22:05 编辑

无烟男人发表于 2018-4-7 19:17
其实总体上说，维护难易程度都是一样的。你说的难拆估计是对它的结构不了解，小车的后鼓是没有传 ...

碟刹分泵回位不一定要专用工具，用一把大点的一字起子，卡入分泵上的十字槽，一边旋转一边用力往里顶，几下子就进去了（不旋转用手的力量是顶不动的），但进去得记得把十字方向角度回到开始位置，我换刹车片都这么干。

作者: wasyj 时间: 2019-2-20 23:28
挺有意思的结构

作者: 世佳电器 时间: 2019-2-22 12:39

无烟男人发表于 2018-6-13 13:20
如果偶发性的刹车踏板空隙（踩空）而刹车管路没有漏点，重点检查一下总泵的皮碗，这类问题大多是总泵 ...

又见此贴。我的刹车问题已解决，制动彻底不行了。开去维修。顶起来转后轮已无制动能力。换了个刹车分泵就好了

作者: zhongse 时间: 2019-2-24 00:06
本帖最后由 zhongse 于 2019-2-24 00:08 编辑

sunstar126 发表于 2018-6-17 22:42
看了大家对这个碟刹和鼓刹的疑问，下面就我知道的来说几句。
首先，碟刹和鼓刹目前都在使用，各有千秋。不 ...

在摩托车上的鼓刹有的为了避免两个刹车蹄刹车不一样，改进了刹车蹄的驱动，上下都有个半圆转轴驱动两个刹车蹄的头端，这样都成了助力蹄，缺点倒车时刹车弱，老款的黄河川崎250前轮就是这样

作者: zds_008 时间: 2019-4-29 10:13
来着学习了很多不错赞一个

作者: 经纬 时间: 2019-5-4 10:06
图片特清晰！小轿车选用鼓式制动器使用的范围很小。

作者: ufo516518 时间: 2019-5-5 01:48
开了10万公里都没看过刹车呵呵

作者: lanling 时间: 2019-5-6 13:25

sunstar126 发表于 2018-6-17 22:42
看了大家对这个碟刹和鼓刹的疑问，下面就我知道的来说几句。
首先，碟刹和鼓刹目前都在使用，各有千秋。不 ...

这总结很到位！

作者: xxjyb 时间: 2019-5-22 09:25
我的车6回位弹簧给拆下来了，会有什么不好的后果吗？

作者: 无烟男人 时间: 2019-5-23 12:08

xxjyb 发表于 2019-5-22 09:25
我的车6回位弹簧给拆下来了，会有什么不好的后果吗？

这个弹簧你也敢拆？？没有这个弹簧拉着在行车过程中刹车蹄会因为震动而靠向刹车鼓，如果正好是增势踢刹车鼓会瞬间抱死，这个情况非常危险，刹车鼓内的任何配件都不要随意拆走，否则安全后患无穷的

作者: 人生平淡 时间: 2019-5-23 14:06
长知识了，难得的技术贴，需要这种专业的知识，顶一个

作者: xxjyb 时间: 2019-5-24 09:44

无烟男人发表于 2019-5-23 12:08
这个弹簧你也敢拆？？没有这个弹簧拉着在行车过程中刹车蹄会因为震动而靠向刹车鼓，如果正好是 ...

感谢你的回复，不是我拆的，是因为一次刹车意外抱死之后，更换了配件，但是，换过之后，由于安装上之后，手刹总是处于抱死状态，后来才拆了，你说的非常有道理，修理厂这么做是不科学的，刹车的东西怎么能乱来呢，还好配件还在，尽快让他们安回去

作者: 医生510 时间: 2019-5-24 16:39
谢谢指点，学习了

作者: 梧桐子 时间: 2019-5-28 09:21
有一次摩托车的刹车抱死，拆开修理了下，跟这个结构差不多。汽车的不知容易抱死不

作者: 183421393 时间: 2019-5-28 21:27
鼓式刹车是最古老的一种，我在上学时学的就只有一种鼓式是刹车，盘式是后来接触到的而且都是小汽车，

作者: 北疆冰雪 时间: 2019-5-30 17:01

无烟男人发表于 2018-1-24 19:16
那种更有科技感？那种可以从表面视觉上获得更直接的利益关系？关键的是可以减少悬挂系统的簧下质 ...

毕业于中国中央人民社科大学家里蹲理工学院综合机电工程专业棕绿灰黑紫紫棕红黄绿黑。

这个专业好，可能不收学费，

作者: liusanhappy 时间: 2019-8-12 22:00
隔一段时间刹车变软，甚至刹车失灵怎么回事？必须放气才能行

作者: 无烟男人 时间: 2019-8-13 13:57

liusanhappy 发表于 2019-8-12 22:00
隔一段时间刹车变软，甚至刹车失灵怎么回事？必须放气才能行

分泵皮碗有磨损或者分泵缸体有腐蚀，换分泵基本就能解决

作者: liusanhappy 时间: 2019-8-13 20:37

无烟男人发表于 2019-8-13 13:57
分泵皮碗有磨损或者分泵缸体有腐蚀，换分泵基本就能解决

谢谢楼主，再出现这种情况我试试换分泵

作者: gaolb 时间: 2019-8-15 16:44
学习了,虽然还是不大懂

作者: 风光无线 时间: 2019-9-10 10:48
学习，学习

作者: twb777 时间: 2019-10-18 08:35
感谢你的分享，了解了

作者: lygnewdf 时间: 2019-10-28 16:00
这个一定要顶了，有图有科谱

作者: wkl7241873 时间: 2019-11-7 16:33
学习了自己可以拆开清清灰

作者: NTRNA 时间: 2020-4-6 02:19
轮胎拆下来再安上，会不会导致不平衡啊

作者: 无烟男人 时间: 2020-4-6 11:03

NTRNA 发表于 2020-4-6 02:19
轮胎拆下来再安上，会不会导致不平衡啊

轮胎和轮毂不分离就不用做平衡，

作者: 了的 时间: 2020-5-23 20:11
这是专业？

作者: fyyz 时间: 2020-5-23 21:23
我感觉小汽车还是碟刹灵敏度高一些，前碟后鼓的感觉刹车初段无力，让人没有信心！

作者: nightwolf 时间: 2020-5-25 08:27
学习了，回头看下我那辆破车是不是也是这个结构

作者: slk231 时间: 2020-7-13 21:04
感谢分享，鼓刹确实应该定期打开清理内部粉尘，否则一旦涉水后很容易造成刹车分泵锈死而造成刹车系统失灵。

作者: wei2889 时间: 2020-7-15 08:25
我的是卡罗拉碟刹的那种。弱弱的问一下，我一天上班用车的时间只有来回1个小时。但停车的时间就有23个小时左右。我担心长期拉手刹影响钢绳和弹簧，所以我停车都是不拉手刹的，而是用档位进行制动。长期这样，不知道好不好？

作者: cdaolin 时间: 2020-10-20 08:16
鼓刹的刹车片太耐磨了

作者: sx916007 时间: 2020-10-20 09:38
看帖就是学习，这是很有意思的继续

作者: awfi 时间: 2020-10-24 00:13
万能的坛,汽车知识也有.学习

作者: zonegirl 时间: 2020-11-13 09:00
学习了，上次换刹车片，手刹不够灵敏，师傅调了哪个地方，是那个圆形齿轮吗？

作者: 国道302#203 时间: 2021-2-25 11:01
学习学习，长知识了

作者: 经纬 时间: 2021-2-28 19:55
图片拍得好清晰啊

作者: 183421393 时间: 2021-2-28 20:20

sunstar126 发表于 2018-6-17 22:42
看了大家对这个碟刹和鼓刹的疑问，下面就我知道的来说几句。
首先，碟刹和鼓刹目前都在使用，各有千秋。不 ...

在60年以前都是鼓式的，调整起来相当的费力和技工的水平有很大关系，蹄片要靠，鼓要镟，鼓和蹄片点一定注意杠杆的原理，多应用在载重量大的车辆上。盘式的是最近60年的事，多用在小客车轿车等载重量小的车辆，由于捏合时浮动两面受力，调整简单，用到一定程度就要更换，对材料要求较高，使用成本并不低。

作者: zzfjct 时间: 2021-2-28 20:35
刹车泵应该是刹车缸，泵是提供压力油的，缸是将压力油转换成作用力的。

作者: sunbinkun 时间: 2021-3-1 10:29
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作者: 模拟音色 时间: 2021-7-18 17:52
解释到位，终于明白鼓式刹车的自动间隙补偿机构。

作者: skyblack 时间: 2021-7-27 23:48
学习一下，感谢分享经验！~

作者: 孛墨先生 时间: 2022-8-6 13:26

眉间尺发表于 2018-1-15 22:21
这样的帖子多了, 修车店就少了.
有个疑问:
照片中应该是处于拉起手刹的状态吧. 在踩脚刹进行补偿调整 ...

应该是手刹松开，脚刹松开，调节补偿器，然后盖上刹车锅，再踩脚刹，如果调完刹车还是松，可以继续上述步骤，反之就把补偿器往回收，往回松的时候要翘起补偿器的单向锁板。
其实鼓刹挺好使，缺点就是散热太差，鼓刹换刹车泵基本都不用排气，很好搞，基本上动手能力强的只要有必要的家具自己在家换刹车泵跟玩似的。

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