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发表于 2015-3-1 00:53:04
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我问过教练,刮蹭是自然现象。
我请教了教练,他是这么说的:
要减少刮蹭,有效的方法是勤下车观察前后左右的距离。多下车思考,而不是一直呆在车上找车感。
前后距离,在车上用基准点看,还是有较大误差的,误差1米也正常。
倒车入库时,如果看不清前后距,可减速或停车,头伸出窗外看前后车距,精度比车内看高,近距离下,误差一般不会超过0.5米。也就是说,头伸出车窗观察,感觉只剩0.7米了,就不要再退了,如果想再退,请下车观察后再退。前距也是这个道理。
如果在车内,感觉只剩1米,就不要再进退了。如果你愿意下车观察,精度控制在10cm也没问题的。
入库时,如果要通过向左前进调整一把,那要防止左A柱盲区。向前左转前进时,A柱左前方的物体不易看到(如小树),如果继续前进,这时如果你正好把头伸出窗外,小树可能已经跑到车子前方,你什么也没看到,结果撞树了。在驾校,常出现左角撞树的学员。我自己开车,撞过一次。
右车距不清楚,可请右边乘客帮观察汇报。缓慢经过复杂的集市,通过右侧乘客辅观察右距,精度远比驾驶员估侧精度要高。精度达到10cm很容易的。
很多情况下,不是什么车感不好造成的,而是新手顾此失彼造成的,观察不熟练引起的。
入库时,感觉距离紧张,要学会调整,不要硬拼,否则容易擦碰。调整方法:车身原地转向法、车身左右平移法。不会调整,更容易萌发硬拼一把的想法。如何调整,做图并适当计算(当然,要有一定的几何功底),比实车练习进步快得多,3天就可学会人家开车3年才能学会的倒车调整技巧。
现在驾校考试都是要求一把进的,学员通过几百、上千把的训练,单一弧度调整、直线调整能力其实已经很高了,实际倒车,只要再学习一下多条直线、弧线的组合,实现车身转向及平移即可。
比如,左倒车时,发现左距太大,如左距与库线达1米,这时,做一个车身转向操作,变成右入库即可。
再比如,窄门出车,发现左门有擦碰危险,这时,可以走一次S线实现车身平移。右打死进1米,左打死再进1米,这个微调,车身就可平移20cm以上了。
过直角,如果直角点与车身横向距离不足1米,应在人过直角时打方向盘。如果不足0.5米,应后轮即将过直角时打方向盘。如果大于1米,前轮过直角点打方向盘即可。这就是说,如果前方有障碍,想提前打方向盘,那么应加大横向距离。如果非要说车感,那这就是车感吧。
开惯二轮电动车,那么开自动档小汽车就很容易了。在马路上,电动车总是让行人,让小汽车。开小汽车也一样,总是要让别人的,所以处理路况的方法差不多。不过,有一点差别比较大:在村道、镇与镇之间的早期两板道,要学会优先避让行人。如,对向有来车,右侧有行人,要么减速停车让行人,要么小幅占用对向车道,逼对向车让道。不要逼行人,撞上了,那是人坏了,而不是车坏了。
开电动车,避让行人时,0.5米都觉得有少,开小汽车也一样,如果不足0.5米,请把车速再降一些吧,不要均速通过。
妹夫领的是A2证,开车技术也很好,他跟我说,没急事的话,高速公路上时速最好在100公里以下。新手喜欢开120公里啊。
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