大家对电瓶加装电容的讨论如火如荼，我给你们上点实物！

禅chan

看大家讨论了半年了，也没有人搞点让我等小白来膜拜的实物，今天正好看到帖子浮出水面，我才意识到，该出手啦

不管这东西理论如何，但对于车辆频繁启动是有好处的，但仅适用于经常用车的，我的车由于经常停放，短则2周，多则要8周，（由于工作，长期出差在外，回家来，还不好好的享受一下家庭的温暖）
我那时很喜欢汽车改装，不管是外观，还是动力提升几乎都涉及到了，也在修理厂工作过，所以有点可以说的，自我感觉占很大部分，实践出真章呀！
先上我在我的车上用过的电容，现在一直保留

2只音响电容，一只电瓶启动保护电容（方的）


体积

禅chan

浏览器老是崩溃，将就着看吧。

电瓶电容保护器，是所谓日本的产品，估计也是南方仿制的，但对与我喜欢车载音响，并且喜欢大功率玩法的，必须对电瓶及电压波动要有一定的控制，所以，这个东西在我电瓶亏电的情况下，还是能够打2--3次火的。

我的汽车音响，虽然不是高级的，那时热血小青年，喜欢动静大和感官上的刺激，所以玩的有点大，

那些装车图片由于以前我们玩车的论坛关闭加上换了几台电脑，照片无法找到，只能拆下来的还能慰藉一下自己。

以前的是国产4声道功放  就是现在可以找到的v12功放2台。国产CD ，1对高音头，1对6.5寸国产，前门 ，一对6.5寸后门，一对6*9后隔板，2只无源国产12寸低音独立单元。这一套国产下来，功率也有1kw了，喜欢重低音，都是车体一起匡匡的，有点要散架的意思。4个小时基本就不能着车了。以前是吉利豪情，电瓶55ah的。

这鞋还不算，还有我比较喜欢加装灯光，前面改装前杠，定制的，杠上装2只3镚子的真空远近光一体大灯，嵌入式的，
那是还没有led灯，底盘加装22寸霓虹灯2只，车内也有，车顶4只组合式大灯都换成100W一只的灯泡。

如果没有加装电容滤波和缓解压降的问题，首先是开那些辅助灯时，明显发动机抖动，像缺缸状态（3缸1.0的发动机），换远光时，更加明显，行驶中，换光，发动机效率下降明显。

音响电容也是这样，低音峰值时，车内仪表忽亮忽暗的。

不管怎么样有一定的好处，就是平稳电压和瞬间压降的。

我的这套电容后来移植到我的另一台车上，加装100w大灯6只，疝气灯4只，排量1.6 ，也能有效减少仪表忽明忽暗的，和发动机转速不平稳的状况。















车是用来开的，有问题很正常，花点小钱，让闲暇的时间充斥一下挺好的，比喝酒砍蛋强多了。

好了，写到这吧，要不浏览器又要崩溃了。有什么讨论的继续，

xibeizhuang

我一直觉得这个没什么作用

449301

，楼主的法拉级电容很特别。应该对电瓶有点好处

大雄A

估计没多少作用，加装音响的估计有点效果....

omega

并在电瓶上，改善电瓶质量。

禅chan

还是对频繁启动有好处的不经常用车的不建议使用！

86731752

电瓶本身就是一个大电容

bg2vn

装好之后，交流内阻，直流内阻，分别测试一下，就一目了然了，

chenyeuhui

我对电路不懂，问问各位大哥：发动机启动一次需要多大电流？需要多长时间？启动一次需要的电能消耗多少？  那电容容量多少？释放时间多长？  
发动机启动的电流需要配多少平方电线？上面电容的连接线多少平方？
按照上面的线，个人觉得哪怕线后面接的不是电容，而是14.4V 1000A的电源，对发动机的启动也没多大帮助。
汽车如果被放电过度，给电池休息一下能回来一点，这个时候可能没那个电容也能打着火（不能证明是电容的作用），甚至以前大车司机在冬天还给电池浇热水起应急作用。
对于所谓大功率灯更不能理解，开了灯发动机已经超负荷工作了，这个时候不但发电机发哦电不够你大灯用，甚至已经在抢你电池电了，这个时候电容能自己发电帮助？这个时候应该是加油门增加发电机功率才能根本解决电池亏电问题，当发电量超过耗电量，电池才起到一个电容作用。

chenyeuhui

如果楼主坚持是电容的作用，我建议做个实验，经常开摩托车的朋友应该都知道，当电池快不行的时候（或者亏电太多），开大灯就一闪一闪的。这个时候把电池撤掉，换上所谓的电容，看看是否就不闪了并且亮度提高！！！-----当然实验要注意安全！！！！

qie

我多次建议过做盲试，就是没有谁敢做的。

冲击波

电容也不是发电机，它里面的电还是电瓶的，平时对电瓶爱护点比什么都强，多此一举。