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发表于 2015-3-1 00:53:04
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我问过教练，刮蹭是自然现象。
我请教了教练，他是这么说的：
要减少刮蹭，有效的方法是勤下车观察前后左右的距离。多下车思考，而不是一直呆在车上找车感。
前后距离，在车上用基准点看，还是有较大误差的，误差1米也正常。
倒车入库时，如果看不清前后距，可减速或停车，头伸出窗外看前后车距，精度比车内看高，近距离下，误差一般不会超过0.5米。也就是说，头伸出车窗观察，感觉只剩0.7米了，就不要再退了，如果想再退，请下车观察后再退。前距也是这个道理。
如果在车内，感觉只剩1米，就不要再进退了。如果你愿意下车观察，精度控制在10cm也没问题的。
入库时，如果要通过向左前进调整一把，那要防止左A柱盲区。向前左转前进时，A柱左前方的物体不易看到（如小树），如果继续前进，这时如果你正好把头伸出窗外，小树可能已经跑到车子前方，你什么也没看到，结果撞树了。在驾校，常出现左角撞树的学员。我自己开车，撞过一次。
右车距不清楚，可请右边乘客帮观察汇报。缓慢经过复杂的集市，通过右侧乘客辅观察右距，精度远比驾驶员估侧精度要高。精度达到10cm很容易的。
很多情况下，不是什么车感不好造成的，而是新手顾此失彼造成的，观察不熟练引起的。
入库时，感觉距离紧张，要学会调整，不要硬拼，否则容易擦碰。调整方法：车身原地转向法、车身左右平移法。不会调整，更容易萌发硬拼一把的想法。如何调整，做图并适当计算（当然，要有一定的几何功底），比实车练习进步快得多，3天就可学会人家开车3年才能学会的倒车调整技巧。
现在驾校考试都是要求一把进的，学员通过几百、上千把的训练，单一弧度调整、直线调整能力其实已经很高了，实际倒车，只要再学习一下多条直线、弧线的组合，实现车身转向及平移即可。
比如，左倒车时，发现左距太大，如左距与库线达1米，这时，做一个车身转向操作，变成右入库即可。
再比如，窄门出车，发现左门有擦碰危险，这时，可以走一次S线实现车身平移。右打死进1米，左打死再进1米，这个微调，车身就可平移20cm以上了。
过直角，如果直角点与车身横向距离不足1米，应在人过直角时打方向盘。如果不足0.5米，应后轮即将过直角时打方向盘。如果大于1米，前轮过直角点打方向盘即可。这就是说，如果前方有障碍，想提前打方向盘，那么应加大横向距离。如果非要说车感，那这就是车感吧。
开惯二轮电动车，那么开自动档小汽车就很容易了。在马路上，电动车总是让行人，让小汽车。开小汽车也一样，总是要让别人的，所以处理路况的方法差不多。不过，有一点差别比较大：在村道、镇与镇之间的早期两板道，要学会优先避让行人。如，对向有来车，右侧有行人，要么减速停车让行人，要么小幅占用对向车道，逼对向车让道。不要逼行人，撞上了，那是人坏了，而不是车坏了。
开电动车，避让行人时，0.5米都觉得有少，开小汽车也一样，如果不足0.5米，请把车速再降一些吧，不要均速通过。
妹夫领的是A2证，开车技术也很好，他跟我说，没急事的话，高速公路上时速最好在100公里以下。新手喜欢开120公里啊。
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