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楼主: 禅chan

大家对电瓶加装电容的讨论如火如荼,我给你们上点实物!

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发表于 2014-11-20 10:24:14 |
头一次见到这么大的电容。
     
发表于 2014-11-20 10:35:56 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
     
发表于 2014-11-21 10:42:37 |
大炮。。装上都没地方固定吧。
     
 楼主| 发表于 2014-11-21 22:27:34 |
欧族 发表于 2014-11-21 10:42
大炮。。装上都没地方固定吧。

大的是音响电容,小的是电瓶滤波电容
     
发表于 2014-11-21 22:55:11 |
  禅chan 发表于 2014-11-21 22:27
大的是音响电容,小的是电瓶滤波电容

学习了。有人 装这个么?
     
发表于 2014-11-22 10:34:13 |
  禅chan 发表于 2014-11-19 21:56
还是对频繁启动有好处的不经常用车的不建议使用!

是不是写错了,应为:不经常用车的建议使用。
     
发表于 2014-11-22 10:43:24 |
补充一下,我认为不经常用车,电瓶会亏电,往往会造成启动困难,并了电容会加大启动电流,容易启动,但要达到此目的,你的电容器容量太小了,电容器的最主要特性是电容两端电压不能突变,因此对电压稳定有一定作用,对音响效果有改进。
     
发表于 2014-11-22 11:06:52 |
本帖最后由 hillton 于 2014-11-22 11:08 编辑

伪科学无处不在。电瓶本身就相当于一个大电容,对于整车的电压稳定起绝对作用,车上不论什么音响也无需再多装电容。耗电一千瓦的音响一般人都没玩过,只是广场上开大会时才能见到。所谓峰值功率和耗电是两个概念。很多人都误以为家里的台式机电脑加上显示器要三五百瓦了,其实串一个电流表测一下,也就百瓦多点。

还有人说并上电容能减少电瓶的内阻,简直更可笑。

理论上讲电容也有储能作用,说是连上几个电容后能多拉两三次车那简直是可笑,那点能量和电瓶比起来,一个是装满水的大水塔,一个只是一杯水。

以前看有些小年轻改装汽车,基本就是改排气管子,一个改高压线。把排气管子去掉三元催化和消音器,改成直排,这样排气顺畅了,动力肯定增加,排的都是害人的尾气了。可笑的是把原车的带电阻的高压线换下来,换上粗的直连的金属线,以为这样就能火花强劲,其实真错,带电阻的高压线是提高点火高压的,没学问真可怕。

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发表于 2014-11-22 11:46:29 |
本帖最后由 jnfyl 于 2014-11-22 11:52 编辑

我认为带电阻的高压线是为了减少高压跳火时对车载收音机的干扰用的,至于在电瓶上并联电容完全是画蛇添足可笑至极..
     
发表于 2014-11-22 12:13:14 |
jnfyl 发表于 2014-11-22 11:46
我认为带电阻的高压线是为了减少高压跳火时对车载收音机的干扰用的,至于在电瓶上并联电容完全是画蛇添足可笑 ...

说的对,也是为了减少打火时对无线电设备的干扰。

带电阻的高压线,会提高点火时的电压,不易失火,可以尽可能保证每次都能点着火。一开始设计时只是考虑实用为主,能量是守恒的,电流大了电压肯定会降低,反之,高压会高。高压打火时只要高压足够能打着火即可,电流大小本身对放电而言并无意义。

     
发表于 2014-11-22 13:30:24 |
在车上装了那么多的大功率设备,加电容作用不大,心理作用而已。最好是加多一只电瓶,适应连续大电流放电,要么就换装大容量电瓶。
     
发表于 2014-11-22 14:02:39 |
mmhzlf 发表于 2014-11-22 13:30
在车上装了那么多的大功率设备,加电容作用不大,心理作用而已。最好是加多一只电瓶,适应连续大电流放电, ...

发电机要不要加码
     
发表于 2014-11-22 14:57:58 |
jnfyl 发表于 2014-11-22 11:46
我认为带电阻的高压线是为了减少高压跳火时对车载收音机的干扰用的,至于在电瓶上并联电容完全是画蛇添足可笑 ...

高压线减少无线电干扰是其中一个道理,但是重要的作用是控制点火能量和次数,这个很多人不明白,  高压线的静态电阻和火花塞间隙串联形成一个回路, 高压送来的时候, 放电间隙电阻无穷大,用全电路欧姆定律就能知道,这个时候火花塞两极上的电压最大,容易产生火花跳火,当火花塞跳火发生后,电极间因为放电电弧而短路,此时电极两端的迅速下降,电压被高压线分走,迅速灭弧, 高压包中的能量得到保留,当高压包过零电压再次负升高的时候 火花塞再次点火, 这样在一个点火周期内 火花塞在极短的时间内 迅速的多次闪电几次,并能保持每次点火能量接近并均衡, 这样用最简单的方式延长了火花塞的点火时间,这样 点火时间被延长的可靠性远比一次高能的点火要来得可靠,所以现在电阻高压线几乎都被普及了,  高压线电阻减小 虽然点火能量大了但是点火时间非常短, 高速下失火的几率反而会增高
     
发表于 2014-11-22 15:08:44 |
我再后备箱功放供电的地方并了一个20AH的4S磷酸锂铁。。。拆掉电瓶打火20次都没事。。。前两天天冷了,保养20AH铁锂,换成4AH的3S动力锂电,拆掉电瓶,打火20次还是没问题...2.4排量.
电瓶是35AH的卷绕,电瓶到后备箱我用的8方的硬芯线连接.
卷绕电瓶520元包邮,电线用了5.5米72块.20AH磷酸锂铁带保护板是300,4AH的没有保护板130. 一共一千不到...
如果是铅酸电瓶,60AH的好质量的得500左右,你那个大电容应该也需要一两百块吧..并联电容,说真的没用- -也得100块.总造价比我这个也便宜不了...
所以,有这方面需要的兄弟,可以参考一下我的方法....
     
 楼主| 发表于 2014-11-22 21:50:32 |
jpdd521 发表于 2014-11-22 15:08
我再后备箱功放供电的地方并了一个20AH的4S磷酸锂铁。。。拆掉电瓶打火20次都没事。。。前两天天冷了,保养2 ...

我这是音响功放用的,用于低音输出的,只要是平稳电压波动太大对功放和低音失真的。快10年的东西了价格小贵400+一只,主要是外观党,放在后挡板上,电压有指示上下跳动。
方的是电瓶用的稳压的,抑制电压波峰,和发电机的电调是一个性质,都是平稳电压波峰和抑制瞬间电泳的作用!

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