sw_yp 发表于 2014-11-20 15:26:27

楼主好手艺啊，现在修理厂一般都是直接换，会修也不愿意修，又费时间又挣不了钱

bg2vn 发表于 2014-11-20 19:14:45

主要是懒得拆，调节器有独立买的，主要是质量要好
我发电机坏掉，是换的DENSO的

欧族 发表于 2014-11-21 10:47:02

应该把发电机设计在发动机外面才好。

旧票上新船 发表于 2014-11-21 10:48:27

这才是矿坛精神:lol:lol

拆师傅 发表于 2014-11-24 12:27:36

sw_yp 发表于 2014-11-20 15:26 static/image/common/back.gif
楼主好手艺啊，现在修理厂一般都是直接换，会修也不愿意修，又费时间又挣不了钱

会修也不愿意修，又费时间又挣不了钱。还有万一修后有问题要返工又得免费拆下来搞，他也麻烦。给你换个新的多省事。

21660966 发表于 2014-11-24 18:28:37

还是自己修理好

wsliu 发表于 2014-11-24 20:18:09

真心佩服，好手艺，点赞1个。

hillton 发表于 2014-11-24 22:50:18

修的不错了，动手自有快乐处。

记得多年前，我让这个发电机折腾的好苦。

那是一辆尼桑的电喷自动挡的车，当年马路上跑的这样的车不多。一个大雨天跑了个长途，四五百公里的路，去一个稍偏僻点的小城。本来都是国道，谁知半途修路，临时改道就跑到村镇路上了，有些还是土路，坑深水深，车底盘低，不小心发电机进水了，进水不怕，就怕水加泥沙，很快就磨损发电机的碳刷。结果当晚到目的地后，发电机报警灯就亮了。

白天拆下发电机检修，工具也不全，加上酒后修理，一使劲不小心把整流器搞碎了，发电机有两个电子设备，一个整流器一个稳压的。整流器也换不上，找了几个大电流的二极管，几个接触点都缠上铜丝焊锡也焊上了，启动车灯也熄了，自我感觉没问题了。其实忽略了一个大问题，二极管忘记加散热片了，后果自知。

回程，一路大雾，又热视线又不好，空调和大灯就都开了，再加上前程发电机故障时电瓶馈电，碰巧路上又老是堵车，教训就来了：发电机报警灯又亮了，路上也脏也热，能跑就跑吧，关了空调和大灯，一直又跑了接近二百公里，一路老是熄火等一阵子再开，巧的是跑到一个小城无论如何就跑不动了，电瓶没电了，天也晚了，赶紧找了汽车店买了个新电瓶，又把旧电瓶充上电，第二天一早赶紧起程，路上换了两个电瓶，赶到家又熄火了，真是幸运。

找上工具，卸下发电机，一看，毛病原来是出在铜丝锡焊二极管脚处，原来是开空调开大灯再加上原来的电瓶馈电，发电机输出的电流很大，二极管没散热器发热过大，管脚处的焊锡全化了，缠绕管脚的粗铜丝都悬空了，所以就没法供电了。

这电流出乎想象的大。

写点以前的维修经历，也算是感谢无烟版主的多次的渊源....

hillton 发表于 2014-11-24 22:54:37

看你的那个焊点处理的太粗糙了，而且铜丝还可以更多绕几圈的。

112323982 发表于 2014-11-27 18:39:05

看到日本NSK 的轴承了昆山国产一般 进口很好

htc87 发表于 2014-11-27 21:00:05

一般碳刷和轴承能自己解决

网兜 发表于 2014-11-28 21:56:21

不是一般人能干得了的活;P

漫天浮云飘啊飘 发表于 2014-11-29 09:30:31

其实你只要是拆下来，有卖电机的店~拿去分分钟就修好了，要不了几个钱，看那个师傅闲就让搞搞

whxwj888 发表于 2014-11-29 12:13:31

楼主厉害，估计有点基础。我们自叹不如呀。

chak00 发表于 2014-12-10 10:36:37

太厉害了 确实一般修理厂不理你这个 要不就叫你换+
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