yimeng 发表于 2016-10-16 21:40 static/image/common/back.gif
其实汽车就是个大玩具，在折腾中体会到给我们带来的乐趣。我的车也拆了多次了，每当改装一次成功的时候愉悦 ...
说的好!!!就是这个意思!!!
其实汽车就是个大玩具
在折腾中体会到给我们带来的乐趣
拆了又拆!!
改了又改!!
边改边玩
一边折腾,一边玩!!!
每当改装一次成功的时候愉悦感是在心中的!!!!是的!!!就是这样啊!!!
就是呢！你想想啊 生活这么艰辛了，我们自己再不找点乐子 这个日子咋过啊
好牛的楼主！哪天也把我的车子搞搞！
动手能力强，楼主赞一个！
转贴:::::::卖家卖你所想
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我其实只是一个音响发烧友，自己有两部车改音响烧了几十万后得出了下面的经验。初入音响的时候也是从“进口
拆车喇叭”玩起，买拆车喇叭的初衷是为了省钱，可事实是我现在还有几套揭阳出品的“进口拆车喇叭”，我实在
没有勇气挂闲鱼上再去坑第二个人，后来认识了一个广东比较大专门做拆车喇叭的老板我音响上的弯路开始纠正。
我曾经花2500元二手闲鱼上淘回来的音响打败了号称改装了10000元音响的车友，气的他全拆了车上的音响换成了我
这套2500元的音响系统，当然两年前我改装过的几万的音响系统效果在现在我看来只要花7500元能创造同等值效果
。现在我在卖的只是我曾经玩过的“库存”或者我拿手的喇叭+主机+功放搭配组合。我追求的仅仅只是用最少的钱
拼凑出最理想的音响系统，这就是所谓的价值观，我喜欢跟人攀比改装，我会说“嘿，你来听听我这套2500元的音
响系统”，仅此而已。 关于音响改装有几个点你要明白的。 1.一套BOSE的喇叭你买回去是用来搭配什么？用来搭
配福特的原车主机还是通用的原车主机？BOSE有几百种车型的拆车，你知道哪种喇叭配哪种主机吗？如果不懂为什
么干嘛不去买个国产几百块的喇叭装上效果跟明显。 2.你所在淘宝网上见到的那些几百块的BOSE，JBL，索尼等我
在两个地方见到过，第一个广州的废品收购站，称斤卖铝用的，另一个在揭阳的小作坊，他们在研究怎么样做出来
的喇叭更像二手拆车。当然我也在本地音响车行见到过一套奔驰S60顶配BOsE还是哈曼拆车，那套音响系统是某车主
花十五万从广州拆车行买回来再装到奔驰S系上的。3.在我看来马自达那套BOSE少了主机后剩余的音响只值500元
效果，大众上的JBL少了主机一样也只值500元，买拆车的是否想过这些大品牌音响的真正价值是整套系统，而不是
某个喇叭某个主机某个功放决定的。你想要好的效果请把主机喇叭功放整套买回去装到你车内。 4.在你没有三万元
预算时请先搞懂主机+喇叭+功放之间这三者关系，如果你是一个初学者在我看来没有一万以上的预算时候你不要去
追求什么大品牌音响，最终你所花的这些钱只是交入门学费。5.世界十大品牌中音响效果好坏绝对不分品牌先后
，只分型号好坏，比如阿尔派也做垃圾音响，卖的价格还不低，JBL那种千八块的6.5寸套装跟漫步者惠威千把块的
有什么区别？6.我可以很肯定的说所有30万价格以下除非顶配或配置了立体声音响系统车子，剩余的全部主机输
出是每声道20W额定功率，问题来了市面上90%的套装都是30W-50W功率的你如何无损换装？主机功放跟喇叭之间功率
至少是1：1的关系，或者在做功放适配的时候应该是1.2：1的关系，就是功放功率要大于喇叭，在这种情况下无损
换装你还想会达到什么样的效果？7.你会不会知道2000价格以下的主机调音部分的功能很少，基本上功放无法调
音因为他只有三四键，高音大小，低音大小，中音大小，音量大小。当你对音响系统表现不满意的时候去哪里调音
？加DSP还是买更高端的主机？8.音响改装什么用的最多？“高转低音频转换器”，你抱着淘回来几千上万音响系
统到改装店，无奈车子是最复杂的音响使用环境，可能喇叭问题，可能功放问题，可能线材问题，可能施工问题，
车子发动时候喇叭开始嚎叫，电流声，氙气灯开启时高音喇叭开始发出“吱吱声”最终你的音频口使用了高转低一
劳永逸，但是高转低出来至少50%的音质没了。9.结尾。改装音响效果的好坏绝对不是品牌之间的关系，或者说是
价格之间的关系（当然土豪可以无视）。一套好的音响系统一定是一步步一套套测试搭配出来的，而这个搭配的经
验就决定了你口袋里的支出。你可以怀疑，我现在就公布这套2500元的音响系统，求7500元以内的音响打败我这
套系统，你可能会不服气你这套没有低音炮，低音能秒过你，7500元的预算配出的低音炮还是在前面套装上多花点
钱算了。歌乐二手主机CZ201（700元）+阿尔派二手GS-9161SH低音+GS7161Tc高音（1800元）6.5寸套装。 由于
贴子字数限制，可以到我出售的商品中找我写的第二篇方案。
以下商品阿尔派170s，一套1850元，八-九成新，撸主有售一、改装音响准备的工作1.预算。3000元的预算只适合做
前门隔音，换前门套装，加一台CD或加一台千元功放。在这种预算下加CD跟加功放得到的效果也许是一样的甚至加
CD机机会更好，原车CD机没有接口加功放只是回到了高转低，这样出来的效果绝对不如换CD主机。那改过DVD导航的
具备低电平输出（虽然音质很烂，但在这种预算下勉强蛮去了）已经具备了加功放能力，这样出来的效果不一定会
输给CD机，功放由于功率放大后音质有饱满的效果，声场感更强些。楼主的2500元（歌乐CD机+阿尔派9161SH套装）
能号称打败7500元改装方案是因为本身这2500元淘的只是二手品，全新品价值在7000元，在合理搭配下素质得到最
大发挥，这套2500方案这几天应该推荐给不下100个车友。5000元的预算可以考虑在千元功放的基础上加个DSP改善
音源，不管是否原车CD或改装过的导航，这样功放的发挥会更加完美一些。撸主推荐：阿尔派9161SH+现代全进口功
放（或来福R300X4二手）+DSP＋BOSE套装8000元的预算考虑前后门喇叭型号一致，全部采用套装。早期的进口车前
后喇叭型号一致，包括现在豪华车喇叭还保持这个风格，虽然后门喇叭对音质感提升20%，但如果追求声场跟套装喇
叭的低音表现后门喇叭表现就比较关键的。两个女生合唱比一男一女合唱更协调，就是这个道理。阿尔派F17S*2+现
代全进口功放（或来福R300X4二手）+DSP10000元以上的预算才是追求功放效果的时候，推荐喜力士、阿尔派F17S、
歌德等套装。功放阿尔派D类功放、来福P类功放产品，欧迪臣低端功放。2.留下升级空间。改装最大的原则及最省
钱的原则是不走回头路，从3000元--5000元--8000元只是前门喇叭变后门喇叭，无功放到有功放，CD主机还是DSP到
了万元级改装依旧还是必须品，浪费掉的仅仅是功放，每一次的音响升级都要想着以后在升级留下空间，切莫追求
一步到位，改装音响无底限的，根本不可能一步到位。3.保值率。十大品牌的音响保值率在六折以上，如果是换车
或升级卖掉其实也不是很大的损失，所以包装音响尽量选择十大音响品牌，没的选时也有选大品牌。撸主未信号：
t15959022255 可以很愿意跟各位交流！ 二、DSP国外DSP大部分改装点不会调音，没有购买必要。DSP最高段撸
主见过31段，撸主认为DSP目前发展不够成熟，现在的DSP都是过渡产品，因为涉及到软件调音了越往后越出来更高
级的，类似于手机发展趋势，但DSP确实是解决“高转低”的良药，随便买个低价位的玩玩就行了，撸主推荐自家的
美国火凤凰DSP，1500元（广告插播），推荐的理由是在淘宝你找不到比这更便宜的31段DSP了，再而且撸主会玩，
你不懂可以找撸主。DSP实际功率只能提升到10W左右，但网上统一宣传68W，这是中国国情撸主表示无奈。能超50功
率的音响都要单独取电，比如功放。DSP关键会调音，价格高没有用，调音软件要简单，优美声估计是DSP中国的鼻
祖了，但那个调音软件复杂到蛋疼，撸主是简单弱智型，喜欢一个小时能学会的调音软件。DSP实际的用途为三个：
1.改善加装DVD导航后的音质，将模拟信号转换成数字信号过滤增强，传输给喇叭或功放。2.弥补功放音质不可调节
的功能，增加了声场定位、延时、环绕各种功能，我们平常听到的主动分频除了三台功放能实现外一台DSP也能实现
。DSP跟功放是互补关系而不是替代关系。3.取代原车CD主机没有低电平音频输出加功放后采取“高转低”方式，虽
然高电平功放支持原车CD机但是高电平功放国外型号较多国内较少，国内懂的人或采用的人很少。原车CD加装功放
先加装DSP开始最后才是功放。 三、拆车喇叭拆车喇叭的水很深，拆车喇叭是看质地的，就拿撸主目前车上装的阿
尔派F17S来说，价格从1000--2600元都有，这看盆的质量已经成色年份决定的，还有看是否修过盆，盆破音在揭阳
都不是很难的事情，撸主不太想发时间在分辨这些上面，撸主基本都是收最高等级喇叭而且是托友人或找人拆，撸
主是那种音响加玩水货被揭阳骗过几十回的人，所以揭阳出来的东西在楼主心中的地位非常低下，撸主曾经上淘宝
买袋爆米花发现揭阳发货拒收了，严重“揭阳恐惧症”。撸主告诉你揭阳出来的喇叭一个成本不会超过30元，自认
为聪明的找揭阳砍价吧。来说说撸主做的阿尔派，为什么选阿尔派，理由很简单，最贵的阿尔派PRO淘宝1.9万，日
本卖1.2万（中国人好坑），在日本二手市场淘个成色好的7000元应该可以拿下。阿尔派170S天猫旗舰店卖４９９０
元，日本官方全新折算人民币2500元（感谢日元大跌），撸主卖１８５０元价格就是这么来的，另外一套阿尔派
9161SH当年日本国内售的讴歌顶配专用喇叭套装，日本跟国内未售，但如果开售应该是定位7000元级别喇叭。 DLX
-F17S日本售价3500多元，到国内至少也是破7000元。以上未计算国际物流运输费及关税价格。如果是哈曼丹拿高端
的喇叭二手按中国零售价至少能卖到６.７折，显然不合算，老美的售价比中国略低，但算上万恶的关税基本差不多
，撸主曾经买丹拿被海关当奢侈品睡过，怕了。选择阿尔派的原因是日本喇叭除了索尼有性格外都比较中庸，中庸
的喇叭比较好调音。楼主是那种喜欢玩主动分频的人，阿尔派的喇叭因为设计原因除了PRO基本原厂不带分配器，这
种喇叭是最适合玩主动的。第三原因是阿尔派喇叭确实不挑功放，这根莫雷这些完全相反，撸主在玩PRO的时候车上
那台D类功放不过区区２０００大洋，在测算武士刚柔200.4的时候没听出多大提升，要知道武士刚柔200.4一台价格
可以买哈曼中端全家。由于内容太长请到撸主出售的宝贝中看第五节。
四、CD主机撸主买的CD机基本别人给保保护，一台二手买的CD机要是激光头坏掉能找到人修20块解决，找不到就是
废铁，基本买的时候会拆外壳看下内部是否维修过，读碟速度等，日本的CD机是不容易坏的，但不排除CD机里进水
进沙子可能。大部分二手CD机都能在淘宝上配到遥控器，80大洋一个。全新CD机USB支持WAV无损格式的机子都是中
国地区专售的称为“定制机”，这种机子基本音质一般。欧美日本国家对版权比较看重，USB是很少支持WAV格式的
，这是撸主的一位发烧友多年前告诉我的，我认同。为什么先锋那么多机子支持WAV？因为先锋被广东人收购了一部
分授权，这也是道听途说的，不管你信不信我反正是信了。全新CD机2000元价格以下算入门，2000-4000元以上算中
端，4000以上算高端。科技发展到今天汽车音响改装还是离不开CD机，一台CD机的重要性明白了没有，60%是音源，
40%才是后面器材！DSP过滤后的音源相当于中端CD机水平，像歌乐、阿尔派、先锋4000以上的CD机肯定音源好于任
何一款DSP，毕竟价格摆在那里。 五、功放日本的喇叭充其量只算中端，高端的喇叭都在欧美。日本的喇叭中庸比
较好适配功放，欧美喇叭特点比较鲜明有性格烧功放。一旦玩起中端之上欧美喇叭注定是一条不归路，升级是永无
止境的。千元功放只讲做工，三千以上讲解析，五千以上讲还原度，万元以上人民币。千元算入门，三千算低端，
五千算中端，万元算HIFI。最后越贵功放功率越小解析越好，撸主已经剁手，目前玩入门。一款千元的功放最起码
的素质是要带有48伏升压板，有升压才有功率，电源接口做工要好，带有电流屏蔽层，不干扰高音。高端的功放撸
主不想多讲，以前玩过最便宜的是7500元的魔立方，你们不要学撸主，一旦中毒会倾家荡产的。功放的作用简单来
讲就是放大功率，但绝不会改善音质。好的音源传输给功放处理放大给喇叭发挥的更好，差的音源传导给功放功放
照样放大功率传给喇叭变成电视机喇叭效果，一个MP3播放出来经过功放会变成CD音质吗？功放只是用来更好的表达
音源效果，让喇叭的效能发挥出来。现在知道为什么撸主一再强调音源了吧？功放中单路功放最贵，两路功放其二
，四路功放最便宜，效果跟排名有关，不过单路基本推低音。 六、超级法拉电容超级电容只适合低音炮使用，好的
低音峰值功率是前门喇叭的七八倍以上，双音圈十二寸的能达到1800瓦功率，这相当与一台电磁炉丢在后备箱，瞬
间电流通过的时候电瓶发电机承载不了这就需要超级电容来解决。为什么改装音响的车子线路自燃，炸电瓶，烧发
电机，这就是没加超级电容或超级电容加的不够。超级电容使用后电瓶寿命肯定会增加这毫无疑问的。撸主对超级
电容品牌没什么研究，只推荐来福，因为足法拉。 七、低音炮低音炮绝不是以寸数的大小来区别效果的，低音炮的
寸数增大只是功率增大并非效果提升，音响是讲究音质，没有音质的声音都是杂音。一套好的后门喇叭套装打出来
的低音胜过8寸低音炮，为什么日系很多车把低音单元设在后挡风玻璃上面，这种效果不压于装了一个8寸低音炮在
后备箱。在低音炮这块楼主没有太大研究，只推荐玩过的三款。1. 有源.阿尔派的8寸有源已经是垃圾中的战斗机别
的品牌撸主就不说了。先锋有源8寸座椅炮，这是楼主玩过性价比最高的一款，无奈国内jia的太多，你能在淘宝上
见到有外包装的先锋炮基本jia的，注意甄别。有源炮最好放在副jia设座椅下面，如宝马设计。2. 无源。来福跟K
牌，配上低音独立功放售价都在2000+以上，来福P1是起步，R系列根本不用考虑了，K牌四方型不太好放，型号不明
。还有火凤凰这类比较便宜，连带功放千元左右，效果强于十寸有源，毕竟独立功放。 八、DVD导航DVD导航安卓潮
流已经成趋势，但安卓系统底层是java架构封装（不知道这样表达对不对，程序员别喷）决定了安卓出来的音质无
法做到无损，所以不管安卓导航厂家吹的音质多美丽安卓系统出来的音质注定垃圾，只有微软的CE机能做到无损，
这就是为什么到了今天“车联网”大品牌车企没有大力发展的原因，买导航撸主认为像买手机一样挑高配置低价格
的，省下的钱够养一台DSP，我最讨厌飞歌黄金版，撸主现在导航背后音频口已经生锈了，MD！由于文章太长，请
到撸主出售的宝贝中看第六，撸主卫星：t15959022255
以下的文字将有可能颠覆目前所有的音响改装方式，也可能让新手瞬间领悟成高手，不急，听撸主细细讲来。 过去
撸主在《教你怎样花最少的钱改出最好的汽车音响》一、二、三、四、五、六、七中说过器材对音质的影响（主机
占50%，喇叭占20%，功放占20%，其他线材调音等占10%）撸主不断的强调主机对音质的重要性，能否理解也是改装
音响的成败所在。之前撸主把主机称为前级，准确的说主机里在功放运放前的不管模拟还是数字信号都称为前级，
这部分对音质的影响占到了50%。假设能把这部分前级信号无损提取到功放，再经过功放前级运放芯片的放大，中间
不经过任何DSP、信号转换器处理中转，这样的声音才能完美的还原高保真得到最好的音质。也只有这样的改装才能
以最少的钱得到最好的音质效果，正所谓前级花掉一千块得到后级一万块效果，撸主无时无刻都在追求《怎样花最
少的钱改出最好的汽车音响》，下面讲的就是怎样花520元得到5000功放所不能给予的效果。 在原车主机中，日韩
系车型大多采用松下、东芝、先锋、阿尔派等方案，这类主机的音频解码做工用料都超过了现在所售的2000以内的
阿尔派先锋CD，哪怕像2013款后的天籁原车主机从松下简配成了国产航盛代工主机音频解码能力依旧不弱，航盛采
取的方案依旧还是松下电路设计。再比如现代车型所用的阿尔派主机，那个主板做工是真正的工业板，那个电路设
计是一件艺术品，非先锋970这些神机能够比拟。但这些主机清一色的特点就是在后级不断的偷工减料，特别电源最
重要的部分已经减配的不成样子，这就是原车主机直推喇叭声音烂的原因。一些玩家会选择磨机升级7850运放电容
去提升音质，但是功放的电源已经偷工减料，电源又于主板集成，这样的磨机升级显然没有太大的意义，所以最好
的方式就是利用原主机的前级线路无损的提取模拟信号出来，实现六路RCA输出，外置功放，这样做的好处是：1.保
留了原车主机实现了RCA模拟信号输出给功放；2.原车方向盘控制等所有功能都在，正常使用；3.不破坏美观，低成
本（只要520元）实现了2000多后改CD音质；4.完胜任何加装ＤＳＰ的效果，在音响改装中转换的越多音质失真率越
高声音越难听；5.相当于原车CD基础上加装了一块声卡放大并优化了声音；6.在功放部分会节省很多钱，这样无损
提取后功放3000多元已经封顶，甚至1000多的模拟功放已经能发挥出非常不错的音质，做了花最少的钱改出最好的
汽车音响精神。7.在改装费线材这块节省了很多成本，很经常加装一台CD倒模的工钱比机器本身还贵。8.如果是松
下、先锋、阿尔派高端的原装机改出来的效果不是市面上能买到的CD机可比。 在改RCA的过程中撸主建议：1.RCA改
装板已经很成熟淘宝到处有卖，但大多是半成品板，考验动手能力及电路专业知识。2.同样日系机改装方式不尽相
同，并不是焊接那么简单，没有维修能力的尽量不要动手。3.目前可以改装的日韩系全系车型，大众510主机，福特
全系主机。其他车型善待开发。。4.改装后的外置功能尽量购买AB类模拟功放，这样更容易出好声音。 在做RCA板
的过程中撸主也做了一台模拟功放，前后级合并机，板的电路使用了松下方案，所有的电容运放均采用进口元件、
68伏的升压电源等发烧单元，未来定价不会超过1500元，它将完胜任何3000元以内的功放，目前差一个功放外壳，
正在订做中。
接国内第一款汽车音响改装车载dsd评测贴（一）续集，没写完的文字。差评篇1.自带功放的这款DSD显然无法推动
20W的喇叭，也就是所有原车喇叭都无法支持，其换DSD的代价就是一起换喇叭。2.撸主测试的华为MATA8手机开启了
WLAN+功能后APP跟DSD之间无法连接，想要手机控制DSD的代价就是关闭WLAN+(WLAN+是数据跟WIFI双向在线的意思？
)。乐视手机跟苹果手机测试连接良好。3.厂家所说的几千首DSD在线库没有兑现，厂家表示还在建设中，撸主估计
悬，版权罚死你！4.带功放的这款产品无法外接功放，只有两个重低音输出音频口，如果要想连功放只能选另外一
款哑巴机。5.遥控器可以做的再丑一点吗？遥控器就不能设计的挂式遥控器吗？6.一些带权限后台管理器的手机还
小心，要把APP所有权限打开并且要让APP一直后台运行，否则APP很快罢工。7.在主动分频上无法替代DSP的分频点
设置功能，虽然输出也是六路输出，至少撸主测试的这款带功放的DSD没找到设置分频点，改主动三分频的还是需要
分音器，或者是撸主理解错误，待过几天买另一款哑巴机时再咨询。结束篇在现在及以后的产品中不会出现任何这
个DSD品牌的字眼，照片上传的时候撸主尽量会遮挡去品牌，这样可以避免不必要的麻烦，这样撸主也避免广告嫌疑
。其实这个产品并不是刚开发出来的产品，过去在欧洲已经卖了几年，售价599-799欧，但卖的并不是很好，老外对
音响改装没什么兴趣，撸主只能说这么多了。撸主对DSD产品是迫切期待喜欢型的，在写DSD评测的时候会掺杂一些
个人感情进去，失去一些公正型，这点请注意。撸主测试的这台DSD是花2880元厂家买回来的，这个2880元就是他们
厂家的国内零售价，另一款哑巴机3380元。
关于音响改装现在我有几点窍门告诉你。1.日系15万以上车型原车自带的主机不输给千把块后买的先锋阿尔派CD
主机，最大的区别就是原车主机功率偏小普遍在20W，原车主机不带低电平莲花头输出。但这世界上有一种功放接口
叫“高电平”接口，比如来福的PBR纯后级就带高电平输入。高电平输入的音损绝不会输给莲花头的低电平。2.千
万不要去用高转低，除了用高转低外你有好多办法可以解决输出问题，比如加一台1500元的DSP。高转低后的音损不
是买一台一万块的功放能够弥补回来的，或者上一条说到的高电平功放。3.一台2000块的CD机与一台5000块的功
放，70%以上的功能是重叠的，如果你有7000块的预算不如花4000与5000买台歌乐的D2D3发烧CD机+一台1300块的来
福PBR纯后级功放效果来的好。2000块的CD+5000块的功放只是把音频通过CD解析音频处理传给功放，功放再音频处
理传给喇叭，然后音质的还原度已经没有了。为什么不是CD音频处理后功放放大功率后传给喇叭，或者CD只做音频
解析传给功放音频处理？你不觉得这样音頻的还原度会大大提高吗？4.一台四声道的功放，两声道带动前门，再拿
两声道带动低音炮，后门的两声道用原车主机带动，这是比较常见的误区。当两声道带动低音炮的时候大功率大动
态下功率被低音喇叭吃走前门喇叭功率不够了，这样出来的声音会怎样可想而知。还有后门的音频传导是主机带动
的，那声场你确定能定位清晰？正确的做法要么这台四声道功放去带四门，低音炮再配置独立功放，要么主机带动
四门，四声道2路桥接供低音炮使用。当然大功率功放可以无视我这条。5.不改变原车CD的情况下加一个1500元的
DSP效果要比加一台3000元的功放效果要实在，DSP也能达到40-50W功率输出，这也是真正的无损换装了。 我改
过的几个方案供参考：1. 非无损，就是歌乐+阿尔派方案，价格2500元。后声场可采用奔驰或奥迪拆车BOSE，价
格大约是650元。 2.无损，DSP+阿尔派或BOSE拆车，有了DSP后前门喇叭的可选性就变丰富了，因为DSP可以随意
设置模式各种调节。改装的价格大约是2150元--3200元。3.加低音炮，来福P1十寸基本是起步了，功放首选来福
R500，价格大约2500元+，其他的什么超薄低音炮惠威漫步者等都是在浪费钱。4.加功放类1，原车主机+DSP+来福
PBR300+阿尔派17S前门套装+BOSE拆车。价格是1500+1100+2200+650。5.加功放类2，索尼CD（M60UI）+来福
PBR300+BOSE两套前后门。价格是1100+1100+1300.6.如果是福特车型从福克斯开始就是无损换装捷豹或憾路者原
车拆车喇叭，一套800元。无须加功放，因为本身福特原车CD调节已经偏向低音。索纳塔没什么好折腾的，原车CD拆
掉丢掉直接换装索尼CD或歌乐CD，顶配请无视，笔者都有这两款车。我的这些方案仅仅只是入门从经济性角度出
发，玩发烧的可以直接无视，玩漫步者惠威JBL千元级喇叭的可以洗洗睡了，以上任何一种方案都秒你，我从来不认
为这几个牌子的喇叭适合车子改装，充其量只是家庭影院喇叭级别。 暂写到这，后面会写一些高端的万元改装方案
，敬请期待。
前几日楼主卖了台功放给一个人，由于他是改装过的国产DVD导航，导致高音电流声，车辆断电后“砰”的电流冲击
声，他一直责骂楼主功放有问题，楼主因为他的素质问题已经不想跟他交流，也做好准备接受他的差评，楼主只想
把汽车音响改装后的电流声处理办法分享给各位。 电流声都是在加装功放后产生的，我曾经的帖子说过功放就是功
率放大器，把好的声音及差的声音都放大出来传导到喇叭。在没有加装功放前很多车子已经有电流声，但是没有放
大传导出来，在功率放大后电磁波通过功放干扰喇叭，下面我们来区分两种改装导致的干扰。 一、换装国产安卓导
航及CE系统导航。安卓导航是最常见的干扰，通常表现为油门加速的时候高音嚎叫、氙气灯卡其时声音传导到高音
单元，车辆熄火后电流冲击喇叭出现砰的一声，这种处理方法如下：1.把功放关小切到三分之一音量踩大看是否还
会干扰，如果解决就OK，不解决看下面一条2.检查功放搭铁线，如果搭铁线有段节应该是锡焊连接，且地线大小要
粗于火线，如未解决从电瓶负极拉一根地线到功放搭铁处。3.判断音频线干扰，国产所有品牌的音频线都会导致干
扰，不会干扰看运气，考虑楼主的贝尔金线买两条做测试（这线只有4米长，三箱中级车改装不太好用，仅用于测试
，A级车可以完全适用），这种线的良品率99.9%。。4.检查音频线走线是否跟电源线捆在同一边走线，正确的走线
方法是正副驾驶座各选一边独立走线。5.加装电源滤波器，淘宝有卖加装在电源线外层，也叫电源消磁器。6.如果
加高转低能够解决那加DSP也能解决电流干扰，DSP也是高转低的一种。7.考虑低端功放街头没有做屏蔽引起电流干
扰，国产功放偷工减料的通病，换台功放测试。8.走高电平导航直接连高电平功放，如果高电平连接也有问题就是
电源线引起的电流干扰，重新走线或换电源线。9.减持分频器是否靠近车门内的电源线，分配器被干扰。10.以上如
无法解决只能加高转低或换车！二、加装CD主机及原车主机的电磁干扰1.怀疑音频线问题。2.电源线干扰，施工引
起。3.再垃圾的功放配CD主机都不会导致干扰。4.怀疑低音炮引起的，低音炮安装高转低，低音炮不存在无损有损
，高转低随意。5.走高电平主机连功放高电平，立马解决。 综上所述，换装国产导航后的音响改装电流声是最常见
的，这是国产导航音频口做工较差引起的，至于还有关机后的“砰”一声是由于功放跟导航关机不同步，功放不带
延时功能引起的，或者说国产导航普遍不带延时功能（CD机有），有操作系统的功放电门已经关闭但导航还处在开
机通电状态，这根一台安卓手机关机需要时间一个道理，处理办法只有一个：功放ACC控制线不要连钥匙ACC控制线
，应该连接DVD导航电源输出控制线，不过楼主见过导航不带电源输出线的，就是准备给我差评的那位，那你就等着
哭去吧，目前楼主没有想到解决办法！
九、线下改装常犯的毛病。1.为什么线下改装喜欢加功放？原车主机加完功放“高转低”音质提升不上来还得找他
们啊，你一万个不愿意为了音质也得换CD主机啊，放了CD主机音质饱满度不够用又得换前门套装的有木有？还有功
放卖你很便宜，线材算你1000多的有木有，线材暴力利啊！（从今天起来骂我的都是改装店）不过话说回来楼主的
建议线材还是要让改装店赚的，因为自购线材一旦改装完音响发生电流声责任就不好认定，如果采用线下改装店线
材就全特么的把责任推给他去返工就是了。撸主卖的90块一根的贝而金二手线材仅做测试之用，不作为你们省钱自
购线材使用，贝尔金线材的良品率99.9%，全美最贵的线材，没有之一（广告插播）。2.为什么喜欢用“高转低”？
因为很多国产功放成本考虑没有做电流屏蔽，所以导致功放功率增大后高音头出现电流干扰，很多电流声干扰是低
素质的功放造成，没关系这里有解决方案，高转低过滤一切电流声也同时过滤50%的音质。3.四路功放两路推前门两
路推低音炮。四路功放我见过440W功率的(需标功率)，一个十寸炮起步功率200W，正常250W，功放余量至少是喇叭
的1.2倍，自己去算能不能推的动，这样做的结果就是前门喇叭推的无力，低音炮打低音无力，过段时间功放自带电
容击穿，电流声干扰高音头，有木有。正常的做法是要么四路全部推低音，要么低音当独功放推动，想省钱买有源
去啊。4.总喜欢在千元喇叭徘徊，撸主的愚见2000以下的前门套装没什么好玩的，对音质提升的意义不大。首先全
新喇叭的毛利至少100%以上，这样千元喇叭的素质只有500元，这还要排除买到山寨假洋鬼子产品，这些喇叭甚至还
无法超越原车喇叭，那改装的意义在哪？所谓的美国XX，意大利XX，德国XX，基本是假洋鬼子这类，世界十大音响
品牌每个品牌至少有二十年以上沉淀历史，并不是头衔上加个外国就是好东西，包括十大品牌的先锋、歌乐、惠威
、JBL大部分产品线已经是中国人的了，音响玩到2000以下小池子里游，不会有什么提升的，你也别想能淘到什么好
货，卖的人不笨只有买的人傻，各个品牌音响是针对性的型号，2000-3000才是一个台阶，5000是下一个台阶，鱼儿
不要在小池子里游要在大海里游才能游的更远。撸主的建议是玩音响至少在十大品牌内玩耍，至少有天玩腻的时候
好出，不信你在闲鱼挂个美国XX喇叭试试。5.总是在惠威、JBL、漫步者这三个品牌之间挑选，惠威好的东西都不在
中国卖（家用除外），JBL好的是哈曼，漫步者就不提了洗洗睡做做电脑音响价格还行。这些所有在淘宝出售的型号
喇叭功率都在40W以上，但所有车型的CD主机输出不带功放都在20-30W之间，功率倒挂推都推不动如何出好音质？撸
主卖的拆车喇叭只是20多W功率的，既然是拆车就是这个功率范围内。6.总是认为有带分配器的才是好喇叭，主动分
频不用分配器才是高端。真正高端的喇叭6.5寸单元的做成了全频单元，根本不需要分频器，只要一个高音保护电容
，撸主所出的几款阿尔派在国内已经算全频喇叭，在6.5寸单元带了高音头，双高音设计。但全频喇叭的定义还有比
较严格的频率要求，从频率上看不算，只能说是全频设计非全频喇叭，这样设计的目的是加强高音的质感。7.总爱
自己乱搭配，主机+喇叭+功放这三者是需要合理搭配的，而这个“合理”是试听实践出来非参数匹配出来的。比如
之前讲过的魔雷要怎么搭。音响搭配的好5000元胜10000元，搭配不好20000元不如10000元。 撸主未信号：
yiyejinghong
转贴:::::::卖家卖你所想
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本帖最后由 lhz6974 于 2016-10-21 19:37 编辑
已购买了:阿尔派 CDA-7877J....机头
转
::
越野
也发
烧:
::
转::越野也发烧:
转::越野也发烧:
:一次偶然的机会和一位做改装老板聊到这个话题，他轻而易举的点醒了我，让我认识到了我根本没有发挥出阿尔派 CDA-7877J....机这个主机的作用，他告诉我玩主动分频是要切换主机下面一个开关到3way,然后线路输出的接法也不一样，还要废弃后排喇叭，只留前声场，前声场2路线路单独推前面高音，后声场的2路用来推前面重低音喇叭，这才算主动分频的接法。目前我的主机和喇叭的接法是属于 被动分频, 4路输出,2路前门，2路后门，一路超薄低音炮在副驾座位下,难怪我一直纳闷怎么我就一直没找到某个菜单按钮来设置所谓的电子分频和声音延时功能，一直都觉得这发烧主机也就和普通CD一样也就傻瓜式的调调音效类型，什么流行、摇滚、爵士、古典 啥的，要说跟声音均衡有关的也就找到个调前后左右喇叭声音均衡的，什么偏前，偏后，偏左，偏右的让人听起来声源来自不同位置发出的感觉不一样,话说这个发烧机我还是带到专业改装店去装的，接线他们也是和普通机器一样的接法，调音他们说也就那样，没什么特别要调的，心想不是改装音响很注重调音吗，应该有很复杂的设置的啊，可我这个就是三下五除二没调什么，我自己也没找到什么特别之处呵呵，当时候觉得自己也是多么的可笑，这么低级的配置还管人家提谈何专业调音，于是作罢，就这样听吧，一晃一年就过去了，哎这下又学到了新东西和新的感悟了，玩音响得靠自己去琢磨和动手,除非你遇到一个特别负责的专业改装店，而且舍得花钱，我是对当地的一些店彻底失望，代理某个品牌音响，出几个套餐，这个套餐适合啥效果那个套餐适合啥效果,你喜欢什么样的音乐类型，DJ摇滚，OK 这个套餐适合你......................极大多数无非原车主机不动，换个套装喇叭家个后备箱低音炮,CD机上随便调下傻瓜式的音效ok改装完成，蹦擦蹦擦，嗨一段时间又来了，老板我觉得音质哪里又差了点能不能再提升点，OK换另一套套餐，啥能听能炸。。。。。我也很想开个音响改装店，代理某个喇叭品牌搞搞行吗？我觉得凭我的动手能力拆拆喇叭接接线路真的没什么问题 呵呵 话急了....我宁愿不断尝鲜，一次次尝试各种方法或者更换器材找到我要的声音也不会盲目随意购买一款高价产品，我可以先玩烂便宜货再慢慢玩更高的，请各位大师指点一下我这个配置再不更换喇叭和低音炮的情况下.玩主动分频还能提升很明显的效果吗？
找不到7877J的说明书!!!自己研究并记录:
本帖最后由 lhz6974 于 2016-10-26 16:21 编辑
FM扩频器线路, ,此线路制作容易, .此扩频器是连接天线和天线插座之间,使之提高12/14MHz(视晶体频率而定).使用时,照原机字面加上扩频器频率而等于需接收的频率.
线圈是#20~24号漆包线在5mm直径绕4圈,
做了一些改进。把原来输入端的1000P、56欧、线圈、30P去掉，接收灵敏度提高了不少。
导航改RCA输出
导航改RCA输出到阿尔派 CDA-7877J..主机
(拥有6路数字时间校正、3路分频网络、5波段图形均衡器.5波段参数均衡器.).
机头作3路主动分频 到..两个4通道功放...到8喇叭!!!
生命在于折腾。
真能折腾，唉！真的服了！
买车像买房，不管是一手还是二手，新车还是二手车，都要自己折腾一遍看着才舒心，用着也的确更方便
网游侠 发表于 2016-11-11 22:52
买车像买房，不管是一手还是二手，新车还是二手车，都要自己折腾一遍看着才舒心，用着也的确更方便
太会说啦!!!就是这个理啊!!!!:lol !