tube
发表于 2013-8-14 00:24:25
qikiyo
发表于 2013-8-14 08:59:09
请教大家一个问题,ABS在何种速度下才界入工作?我印象中好像低于某一速度abs就不工作。不好意思这个跟原帖有点跑题了。
chzc
发表于 2013-8-14 09:52:44
qikiyo 发表于 2013-8-14 08:59 static/image/common/back.gif
请教大家一个问题,ABS在何种速度下才界入工作?我印象中好像低于某一速度abs就不工作。不好意思这个跟原帖 ...
也不算跑题。
作为主动性安全措施(如果你进行网络搜索,会见到某些把“ABS”说成是被动性安全的错误描述)的一种,“ABS”是永远开启的。
也就是说,只要你打开了车辆电源,“ABS”就立即自检启动。
如果“ABS”由于某种原因而没有启动,那么相应的故障灯就会亮起,提示“ABS”没有启动。这时车辆虽然仍可驾驶,但失去“ABS”的保护。
maojc
发表于 2013-8-14 10:03:49
本帖最后由 maojc 于 2013-8-14 10:14 编辑
qikiyo 发表于 2013-8-14 08:59 static/image/common/back.gif
请教大家一个问题,ABS在何种速度下才界入工作?我印象中好像低于某一速度abs就不工作。不好意思这个跟原帖 ...
刹车时如果左边轮子和右边轮子转速不一样它就介入了(指不带ESP的直行)如半边有雪最可能发生
带ESP的还要加上方向倾斜传感器。 还有不同厂家不同版本的设置还不一样
执行起来也略有差别 (非专业人士供参考)
所以自己的车子要想找到最短刹车距离还得自己试一试
不过开车最主要还是要有预见性 以免措手不及
看到坛内有一篇开车回沪的帖子视频 感觉处理还有点险 运气 否则很
可能被追尾的
chzc
发表于 2013-8-14 10:46:58
那位仁兄的视频偶也看了。
“克洛兹”确实开得有些离谱。
不过,我发现这位仁兄的处置不是说就是完美无缺的。首先,他所在车道的前方早就看到了右边匝道上有两辆车驶上来,而并不是有被遮挡看不到。但他却没有因此及时地放开油门进行使车辆减速,而是保持行驶了速度,判断有失误。
如果及时地、有预见性地放慢车速,当克洛兹并过来时能稍带一下刹车的话,就能在不变换车道的情况之下从容、安全避过这“惊魂一刻”。
maojc
发表于 2013-8-14 11:04:55
本帖最后由 maojc 于 2013-8-14 11:16 编辑
chzc 发表于 2013-8-14 10:46 static/image/common/back.gif
那位仁兄的视频偶也看了。
“克洛兹”确实开得有些离谱。
不过,我发现这位仁兄的处置不是说就是完美无缺 ...
同感 要是被超的这辆车也不注意那就十分危险了 很面还有辆大卡车:L
克鲁兹以为他的速度足够快了想不到后面还有辆快的 是一种违规危险操作
湘斜阳
发表于 2013-8-14 12:03:00
本帖最后由 湘斜阳 于 2013-8-14 12:23 编辑
qikiyo 发表于 2013-8-14 08:59 static/image/common/back.gif
请教大家一个问题,ABS在何种速度下才界入工作?我印象中好像低于某一速度abs就不工作。不好意思这个跟原帖 ...
这个问题提得好。一般人只知ABS是一个硬件,时刻在待命。其实不是这样。
ABS分机械式和电子式两种。
机械式ABS其实就是刹车液压过高而泄压装置,使其不能抱死刹盘。这种ABS不能最佳刹车距离甚至延长了刹距,已淘汰。所以机械式ABS没有车速约束,停在原地它也时刻在投入使用中。
目前是电子式ABS的广泛应用。简单讲,霍尔感应头,ECU,电磁阀组件这三大部分组成了电子式ABS系统。设计时,当车速达到一定车速时,ECU才给霍尔感应头信号门打开。这是考虑车停止后车轮不转时,ABS因误判来解除刹车。这是专业书上的知识,我记得是15公里/小时这个起始速度,电子式ABS才投入工作。几十年前学的,是选修,ABS那时是新技术,知识也不全,所以很多数据现在也记不太准了,又依稀记得是10公里/小时,呵。以前的书本也没在了,所以不能附上照片来证实。
但现在信息时代,没有什么不可能的。终于在网上搜到一遍2011年汽车专业的毕业论文,写得很不错的。该论文中也阐述了这个起始车速,但论文中写的是8公里/小时,与我记忆的稍有出入。具体内容,请阅读这个毕业论文,http://www.doc88.com/p-575399002369.html
shanghairen
发表于 2013-8-14 12:24:52
自动挡车就不存在这个争议
qikiyo
发表于 2013-8-14 14:57:36
湘斜阳 发表于 2013-8-14 12:03 static/image/common/back.gif
这个问题提得好。一般人只知ABS是一个硬件,时刻在待命。其实不是这样。
ABS分机械式和电子式两种。 ...
多谢解答,不同车型,不同速度界入有区别,应该就是说有一个界入点了
tony888
发表于 2013-8-17 10:50:34
学习了。。。
jxnclff
发表于 2013-8-17 12:36:13
说个我考试的事:路考,全电脑监控打分的。当时考直线行驶。加油,置四档,40码。前方路口。我踩下刹车和离合器,置3档,20码时置2档。以为完美。可电脑扣了我十分!原因:40码时,只能踩刹车!速度降至30码,踩离合器,换3档,松离合器。其它雷同。
这个是官方标准。教练说同时踩,汗~
眉间尺
发表于 2013-8-17 12:44:11
jxnclff 发表于 2013-8-17 12:36 static/image/common/back.gif
说个我考试的事:路考,全电脑监控打分的。当时考直线行驶。加油,置四档,40码。前方路口。我踩下刹车和离 ...
本村路考不是这么给分的. 只要在终止线时将速度控制到 20 以下就可以了.
既然过了就算了, 没有过可以让驾校跟车管所理论一番, 看看他们怎么解释.
tube
发表于 2013-8-17 12:50:27
湘斜阳
发表于 2013-8-17 14:01:52
本帖最后由 湘斜阳 于 2013-8-17 14:03 编辑
jxnclff 发表于 2013-8-17 12:36 static/image/common/back.gif
说个我考试的事:路考,全电脑监控打分的。当时考直线行驶。加油,置四档,40码。前方路口。我踩下刹车和离 ...
个人认为,你这是正常停车,是缓慢停车,是应该先踩刹的,并且尽量利用发动机牵力来减速,这是一个常规动作,你双踩肯定不合要求的。并且你刹急了造成车内乘员钝锉感剧烈也可能会被扣分的。
而紧急刹,是在非常情况下,制动距离越短越好,发动机的阻力已不能满足短时及时停止车辆的需求,所以才有双脚同时猛地踩下这一方法的。
huanyu727
发表于 2013-8-21 14:44:25