制作了一个法拉电容应急启动电源，效果非常好
以下内容，如果涉及侵权或违规，请联系我马上删除。在网上看到高手制作的法拉电容应急启动电源，依葫芦画瓢做了一个，效果非常好。
其功能为：利用电瓶余电（5V以上即可），通过升压模块把电压升压到12 V以上（不超过14.4V），对法拉电容组进行充电，然后启动汽车。
操作过程为：电容充满电后，按下启动按钮，延时数秒后（作启动准备），触发大功率继电器并使超级电容放电，启动汽车。
制作过程：在网上购齐全部元器件，法拉电容买的二手，串联并联后容量为120F（没有条件实测）。
使用效果：我的车开始自动启停失效，跑一段路后停车时测量电压为12伏多点，有点低。勉强使用5个月后，已无法启动，测量电压最低只有9伏多，使用该应急电源一次启动。
制作心得：电容连接、启动连接要充分考虑电流，最好留有一定余量。我的应急电源留有电池充电接口，极端情况下用18650甚至5号电池都可以充电。所有元器件全部装在一个防水接线盒内并固定好，收纳很方便。平时放在家里，估计需要时才放到车上。
用后心得：在电瓶已不能正常使用之初、跑长途、救援朋友等情况下非常有用。 法拉电容启动汽车的案例很多，主要是想知道这个应急电源放多久之后电压才能启动不了汽车。 发张照片上来看哈儿，充电均衡是怎么解决的。 无图无真相:lol 兰贵烦 发表于 2025-2-19 17:06
法拉电容启动汽车的案例很多，主要是想知道这个应急电源放多久之后电压才能启动不了汽车。
这个时间看法拉电容，有些法拉电容性能好的，自放电低，充满后放2、3个月还能启动汽车
有点好耍 发表于 2025-2-19 18:13
发张照片上来看哈儿，充电均衡是怎么解决的。
应该是买的套件 兰贵烦 发表于 2025-2-19 17:06
法拉电容启动汽车的案例很多，主要是想知道这个应急电源放多久之后电压才能启动不了汽车。
我这个电容组加上均衡板后，电量最多10天放完。充电后可以启动两次。电容组寿命确实无法预计，但好在安全、充电快、寿命相对电池长。 灰灰的丝丁鱼 发表于 2025-2-19 19:12
应该是买的套件
不是成套件，是按照那个论坛网友提供的资料买的成品组装的，包括升压模块、延时模块、大电流继电器、电压表、按钮开关、蜂鸣器、粗铜线等，电容均衡板是买电容时自带的，本坛买的。自己在原先电路基础上加装了防倒灌二极管，电瓶充电和电池充电转换开关，电瓶电压和电容电压转换开关，稍微扩展了应用范围。 有点好耍 发表于 2025-2-19 18:13
发张照片上来看哈儿，充电均衡是怎么解决的。
充电均衡是购买电容时有均衡板。 :lol:lol:lol:lol:lol 前年冬天天冷冻了一晚车不启动。曾经用过6个电容串联后16v60f直接并在不启动的电瓶上，也能一次打着。当时电容没电电瓶电压大概低于10v。一直没敢在电瓶电压高的时候并空电容在电瓶上怕充电电流太大 楼主能说一下在哪能找到这个启动电源的资料吗？也像依葫芦画瓢做一个 webug 发表于 2025-2-20 10:16
前年冬天天冷冻了一晚车不启动。曾经用过6个电容串联后16v60f直接并在不启动的电瓶上，也能一次打着。当时 ...
我这个通过升压模块调整充电电流，我是以2安左右电流充电的。还可以设置上限电压，比较好用。 webug 发表于 2025-2-20 10:19
楼主能说一下在哪能找到这个启动电源的资料吗？也像依葫芦画瓢做一个
已发站内短消息 本帖最后由 yu258gk 于 2025-2-20 22:30 编辑
做过一套。DC-DC升压到12V电源和6串的法拉电容组做应急启动。有DC-DC升压可以随用随充，不必太在意法拉电容的漏电:lol
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