现代汽车使用寿命？
现代的汽车电子集成度很高，特别是国产车，类似于一台电脑加在了车上指挥。这些电子元件类，不知道能否用到10年？ 一回头发现 发表于 2025-1-15 09:01使用寿命太长了也不好，怎么拉动内需啊。之前不是说有个空调啥牌子来，用几十年不坏的，最后厂子都倒闭了。 ...
我家里两个三菱空调都是95年买的，至今用了30年了，外机都锈迹斑斑，但是制冷制热性能依然强劲，每年开机时间6个月以上，三菱空调也没有倒闭 :lol 车规级芯片生产单位必须经过TS 16949认证，而不是一般的ISO 9000系列认证。:victory: :lol 使用寿命太长了也不好，怎么拉动内需啊。之前不是说有个空调啥牌子来，用几十年不坏的，最后厂子都倒闭了。
不过正常汽车用个十几年，钣金啥的看着都旧了，也就不想开了，想换新了。现在汽车也便宜了，不是之前一台桑塔纳几十万的年代了。普通的代步车几万块，摊下来一年几千块，也可以了。 plpq 发表于 2025-2-28 13:18
2009年的北斗星还在用。没有大修过。
这个车是铃木的翻版，品质好于很多国产车 还以为你说的是Hyundai 寿命也和保养/开车习惯有关系，不能一概而论 陌上★花开 发表于 2025-1-15 12:10
比如那些电子档位？不用元器件参与指挥吗？还有供油和刹车系统，现在的汽车几乎都是电子控制了。
电子控制不可怕，只要不是远程控制就好。
现代的油车大部分也是电子控制了。 一般家庭用用，只要里程不是特别大，纯粹的油车用个20年都不会有多大问题。易损件及塑料件橡胶件的老化，哪种汽车都有，不必纠结。营运的车辆就不好说了，跑的太厉害了。电车就不好说了，有些杂牌软硬件支撑都很难说， 油车10年之后就各种毛病了，先小后大，电车有后台很恐怖，可以锁车、锁电、锁刹车、甚至遥控变成BB机 汽车的电子单元分汽车控制系统和娱乐系统,和驾驶控制相关的按标准必须符合车规要求, 元件从设计到封测的要求都远高于普通器件, 可靠性很高,价格也高很多. 观点错误，打回重写。
国产车分两种，传统燃油车还是传统模式，用多少年你自己说；
新派电车，说实话没拥有过，不敢说，不过，电车的基础器件应该可以用更久。我现在天天骑小电动，1000多块钱的车，天天风里来雨里去的，都能跑5、6年不出问题。
不过，现在电车的云功能太强了，如果过于依赖云端，会出现公司破产，云端下线的问题。 很多油车十几年二十年都拉去报废了，ECU还好好的。那些花哨的大屏幕之流，与发动机控制单元是两套系统。 燃油汽车中，电子元器件不多，事实已经证明了很可靠。电车中分为两个部分电驱和智驾（智能辅助驾驶），电驱部分目前也很可靠，至少很少有因为电驱部分导致车辆行驶中发生故障的。智驾部分我认为是最不可靠的，一个是sensor太少，紧急情况下，无法像人一样做出正确的判断，另一个就是时刻联网到车制造商的后台服务器上，服务器出点人为/意外故障，可能影响行驶中的车辆，这个是最大的安全隐患。
我就买了一个只有电驱，没有智驾的纯电车;P当然，这是第二辆车，还有车位安装充电桩，享受波谷电价，也为电网的平衡做了点贡献。从实用角度出发，第一辆车必须买燃油车，使用方便。 当前ECU主要器件的供应商： Infineon 、ST、TI、Bosch(它自己没有IC产线，都是找别人代工)、Renesas、NXP 比如那些电子档位？不用元器件参与指挥吗？还有供油和刹车系统，现在的汽车几乎都是电子控制了。 陌上★花开 发表于 2025-1-15 12:10
比如那些电子档位？不用元器件参与指挥吗？还有供油和刹车系统，现在的汽车几乎都是电子控制了。
不仅档位，节气门现在都是电子的了（不然不能实现定速巡航），不必担心电子器件的寿命，正常情况比机械部件的寿命长，家用车用个十几年没问题的，到时也该换车了。 misty 发表于 2025-1-15 08:18
还以为你说的是Hyundai
看标题俺也这么认为！ 短途开开可用30年，国外可用50年。