修车师傅，平均水平实在堪忧。
本帖最后由 atonement 于 2025-1-13 14:55 编辑随便举个例子吧，我的04年宝来1.8T手动挡，之前发了个帖子，http://www.crystalradio.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=2160864&extra=page%3D1，发动机高温的问题，我最终买了节温器并测试OK，买了两瓶发动机水道清洗剂，大桶装屈臣氏纯净水，原厂一汽防冻液。我图省事去了附近一家维修店，我的要求很简单，防冻液壶里加入一瓶清洗剂，怠速跑一会等到节温器打开，再等十分钟。然后熄火，彻底放干净防冻液之后，再加满纯净水再加一瓶清洗剂再来一次。最后一次只用纯净水清洗，然后再加满防冻液。
结果就这么简单的事，因为修车师傅他连排气都不会，也不愿意按照我说的彻底排空防冻液，第一次他只是拧水箱下面的出水阀，水不流了就开始第二次清洗，实际上虽然我不知道怎么把发动机内部的防冻液排干净，但是起码我去之前还网上看了下可以从防冻液壶那里往下吹气，并且还有专门的吹气工具。但是他们没有，他们在防冻液壶口插入高压气杆，拿着个脏兮兮的手套堵着壶盖就吹气。再后来，重新加纯净水的时候，师傅也不给我好好排气。（事后其实我发现其实他不太会），结果最后就是换了个节温器，是利用拐弯螺丝刀换的。总共好像给了350元，老板一开始要300，他那天给我弄到很晚。
说实话这是钱的事吗？车就这么修了个半拉拉，后面我开走了还是高温，到第二天我发现防冻液壶的水位下降了很多，又补了很多，之后开了几次短途没高温，但是长途还是不太敢试。不是我说，我只是举个例子，我遇到的此类事情不少。修车工，不懂理论，技术厉害的很少。当然地区和地区不一样。本人暂时坐标上海，就是这个情况。 现在社会都是为了混饭，赚快钱。不讲究专研技术，又不准备干一辈子的。
大学里也是这样，一旦考进大学，混日子混文凭而已。只有少数想出国、想考研的才认真读书。 前几天给车子换了一个中控，包括：导航、记录仪、倒车影像。
那个给我安装的小伙子将倒车影像的反映时间设置成1秒，我看到前面还有500ms、300ms选项，就问他为什么不设置成尽可能短的时间，他告诉我说，1秒种是这里最短的时间了，进一步交流才发现，这个师傅不知道1秒等于1000ms，:L！反正他就觉得300、500都比1大！！1是最小的。
我无语了。 4S店都是小工，换个机油就不错了，换防冻液不用清洗 修车是现在生意好了，大多都好多人学习。但是这是需要理论支撑的，而不是有样学样。现在的年轻人只想刷手机，不想琢磨。不能弄清楚。 社会风气坏聊----买卖文凭的多了---滥竽充数的多了--文凭不值钱了 各地基本都一样，即使是身经百战的老手，也未必懂得理论。 luosifu 发表于 2025-1-13 16:54
各地基本都一样，即使是身经百战的老手，也未必懂得理论。
搞维修嘛，不懂理论情有可原，能修好，并且知道注意事项，这就不错了。但是即使这种维修工，也是很少见的。以前我知道一个修车工，他不懂理论，和我说发动机排气三千多度。但是他还知道O型密封圈尽量不要打胶，打胶以后损伤O型圈。 现在的汽车维修手册内容特别详细，还有电子检测接口，降低了常见问题的检测与维修难度，入门的门槛就低了。一个靠分析或者经验就可以迅速解决的问题，新手就要一条一条的对手册，遇到手册中没有描述的问题，新手就懵了。
对于汽车的基本维护，我觉得本论坛的坛友大多都有思维上自己解决的能力，实际上未必能亲自动手，因为没有工具，就比如举升机。平时操作烙铁和示波器的人，一般不会把举升机作为常用工具放家里。而且拆修汽车还是个体力活，要配上各种不同的姿势…… 那次我的老凯越抖动大，店里检测缺缸，老板要换高压线。我在一旁，“你看看是不是高压包出来就缺火？”，一测量，果然高压包就有一个缺火，换了就好了。 luosifu 发表于 2025-1-14 10:07
现在的汽车维修手册内容特别详细，还有电子检测接口，降低了常见问题的检测与维修难度，入门的门槛就低了。 ...
修车是比较累，但是相比之下我觉得修电动车摩托车可能更累，太长时间要蹲着。修汽车是太长时间要仰脖还好点。 因为读书读不进，很多人半路辍学干维修开挖机的很多，前一段时间那个拆水塔的可能就是不懂物理学，把底部切成斜口，结果。 哪有那么认真负责的呢？那得多累，得付多少钱呢？另外，4S店这样换一个节温器，不知道多少钱 其实还有一个因素不知大家想过没有，比如去医院看病，有些常见病有经验的医生一眼就能看出来是什么病该用什么药，可照样开一堆的检查项目，除了利益问题外还有一个就是免责，先证明您得的就是这个病，我用的药也没有错误，还要排除一些不能用某种药的可能，这样至少以后有什么纠纷能拿出证据来证明我无责，这是现实中的无奈。楼主说的防冻液的问题，自己其实也可简单处理，除垢剂处理后，加纯净水清洗两遍（怠速跑10分钟），加新防冻液清洗一遍（怠速跑10分钟），放掉，最后再加新防冻液（我就是这么干的）。可4S店真要这么处理大多数客户恐怕不会干，说浪费他的防冻液了，再说发动机里残留的一点纯净水也不会造成多大影响，不外乎沸点稍低一点，冰点稍高一点。于是4S店就制定一系列的维修流程，按着流程走即使车没修好，至少也不会修得更坏（修不了配件就换总成），对修理工要求也低，同时也可避免一些纠纷方便管理。如果真要讲究点，找个大修理厂自己信得过的老师傅，说认工时费、材料费，那还不是你说咋修就咋修:lol。 超级夜猫子 发表于 2025-1-14 13:21
其实还有一个因素不知大家想过没有，比如去医院看病，有些常见病有经验的医生一眼就能看出来是什么病该用什 ...
找个大修理厂自己信得过的老师傅，说认工时费、材料费，那还不是你说咋修就咋修
我也是一直考虑这样搞，但是想找到其实也不是太容易。距离远了也不想去。
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