求教了，锂电池的
求教了，锂电池的，胡闹了下60v的拿下三串，现电压为52.3v，用还可以，充电有难度，怎么也充不好，高手讲一下，咋弄？上图片 还有就是电池老化内阻高了很难充，有的高手可以激活电池，最好不要乱搞这玩意搞不好冒烟自然自然，自爆比较危险，有宽阔的地方可以弄一下，以前修摄像机也是锂电池怕了:lol，
本帖最后由 城白 于 2024-11-23 10:37 编辑骑行后现电压43.4v，用各种充电器都好像不行，不知问题出在那，除掉保护板可充电，原板一定要换吗？ 电压过低会进入保护状态，一般16串的保护门槛为52V，需要先激活至53伏以上，再用60V专用三元锂充电器充电，该充电器67V充满自停，其认充电压范围一般为53--67V。注意充电器一定要用16串的，如果误用17串的充电器会发生过充事故。 本帖最后由 城白 于 2024-11-23 13:10 编辑
问题可能得到解决，我那是16串改13串后没有除掉检测线，使得系统没有得到正常信号，充电器无法充电，现拿下那三串的检测线能充了。 suvsu 发表于 2024-11-23 11:48
还有就是电池老化内阻高了很难充，有的高手可以激活电池，最好不要乱搞这玩意搞不好冒烟自然自然，自爆比较 ...
自从帮隔壁单位“王老五”焊接锂电池让薄薄的连接片不小心短路后的火把手指老皮灼伤发出蛋白质气味以后，再也不敢胡乱动锂电池了。
建议不要折腾。买新的多少钱。现在看个感冒还要大几百呢。 13952016708 发表于 2024-11-23 13:19
自从帮隔壁单位“王老五”焊接锂电池让薄薄的连接片不小心短路后的火把手指老皮灼伤发出蛋白质气味以后， ...
吃螃蟹总是要有人的;P 那个成功后就是这个了，有保护电路在，应不是问题，生命不息，捣鼓不止:victory: 城白 发表于 2024-11-23 10:13
骑行后现电压43.4v，用各种充电器都好像不行，不知问题出在那，除掉保护板可充电，原板一定要换吗？
有的保护板有一小片存储芯片掉电清除主要保护有些人乱改加电池，拆时要保证充电板有电，要不换了电池就充不了电了，就要全部换这样也是为了安全 既然打开了，可以就势检测一下每节电池的电压。正常时每节电池电压应该基本一样。如果哪节电池电压偏低，要单独给它充电到与其他电池一样。 鼓捣锂电池组要格外注意绝缘，尤其是防止鼓捣过程中的线尾不要搭在其他电极上。尽量在室外空地（例如院子里）鼓捣，防止万一短路热失控引发事故。保护板采集线要细心的连接各串联极性，不要搞错。
搞之前有条件的话把每并的内阻测一下，记在本子上，差的太多还要单并补电，做到各并大致均衡。 本帖最后由 城白 于 2024-11-24 16:04 编辑
问题出来充到52v变绿灯了，车子不能行驶，将那14.15.16三串检测线焊在13串正极也不行，看来与卫护板有关，上次能走是没断那三根线，失败了，有进展我会更新的。:L 很多保护板是可以减少串联数量的，比如20串的保护板加电池组，现在改成16串。除了充电器要改输出电压，还要把多余的采集线连接在一起作为最后的采集。1.2.3.4.5.6.......15. (16+17+18+19+20),不知我表达的是否明白。 先把保护板的线排，拔下来，分别测量那16组并联的电池，如果电压一致，就把控制板的主 进出线，连在一起，相当于绕开控制部分，插上原装充电器，开始充电。当充到57至60V时，断开充电器，把控制板，连在一起的临时线拆掉，插好控制板线排，就可以继续充电了。
在网上看到的信息：凡是自燃的电动车都是锂电的，铅酸电瓶不会自燃。不知道是不是这样？ 铁蛋 发表于 2024-11-24 16:34
很多保护板是可以减少串联数量的，比如20串的保护板加电池组，现在改成16串。除了充电器要改输出电压，还要 ...
我可能就是你说的那样做的，用表测有正常电压，但面板无显示，车不能行驶，应是保护板工作了，我想绕过保护板应就行驶，那样易过放电。
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